Na rynku samochodowym nie brakuje lekkich ciężarówek. Przedsiębiorcy często mają trudności z wyborem, szczególnie na początku rozwoju firmy Tranzyt Forda lub Renault Master. Który z pojazdów lepiej zastosować w transporcie ładunków, pomoże w analizie porównawczej przeprowadzonej na podstawie opinii właścicieli i danych ekspertów.
Tranzyt Forda
Ford Transit należy do pojazdy użytkowe. Problem zaczął się w 1953 roku. W ostatnim czasie ciężarówka przeszła rastalings; każda aktualizacja dodawała popularności samochodowi. W 2013 roku został opracowany i zaprezentowany w Detroit. 8. generacja. Pomimo zaprzestania wczesnej produkcji ciężarówek wielu z nich nadal znajduje się w garażach przewoźników. Przykładem jest 7. generacja, samochód jest w eksploatacji:
- Duże firmy logistyczne.
- Banki.
- Małe i średnie przedsiębiorstwa.
Samochód został rozpoznany w 2007 roku. najlepsza międzynarodowa furgonetka. Pojazd ma inną konstrukcję ładunku i wymiary tonażu. Firma wydała również turystyczne minibusy miejskie od 15 do 25 miejsc.
Standardowo ciężarówka ma wymiary w mm. przez:
- Długość - 4863.
- Szerokość - 1974.
- Wysokość - 2084.
- Masa własna w kg. - 1800.
- Waga całkowita - 5 t.
- Ładowność w kg. - 1420.
- Objętość przedziału ładunkowego - 5200 l.
W wyglądzie pojazdu wszystko jest zrównoważone, nie ma nic zbędnego. System oświetlenia został zbudowany w kształcie prostokąta, który ma wydłużone kąty boczne w dwupiętrowej optyce. Jednocześnie projekt na parterze jest kwadratowy, na drugim piętrze zaokrąglony.
Wydłużony kaptur zapewnia większą dokładność wyglądu w połączeniu z małą fałszywą kratką na chłodnicy, która kontynuuje masywny przedni zderzak. Z wnętrza salonu udowadnia cel samochodu, a zwłaszcza:
- Utylitarny.
- Twardy plastik.
- Ogromne luki z obcymi dźwiękami.
- Dopuszczalny komfort dla pasażerów i kierowcy.
Jest to pojazd użytkowy, dlatego udogodnienia do podróżowania na 3 miejscach wystarczą do minimum. Deska rozdzielcza jest rozrzucona po małych i dużych niszach. Ma duże skale z obrotomierzem i prędkościomierzem, a między nimi jest komputer pokładowy z czarno-białym wyświetlaczem. Kierowca steruje 4-ramienną kierownicą, która w środku wygląda jak odwrócony trapez. Silniki uruchamiają olej napędowy 2,2-2,4 litra od 85 do 140 KM.
W mroźne dni furgonetka musi być dobrze rozgrzana, zanim silnik zacznie pracować..
Jakie wskaźniki charakteryzują Renault Master
Renault zaprezentowało swoim klientom samochody dostawcze i ciężarówki Renault pod marką Master Master do spełnienia różne zadania produkcyjne. Wykonują transport ładunków i przewożą pasażerów. Ze względu na przestronność bagażnika furgonetki towarowe zyskały dużą popularność..
Samochód zadebiutował w 1980 roku. Podczas produkcji ciężarówka przeszła różne modyfikacje, w których zmieniły wymiary, zmieniły wygląd. Tak więc w 2016 roku był zaktualizowany Renault Master, zwiększył prześwit, chronił spód i różnicę.
Aby rozszerzyć funkcjonalność, programiści udostępnili nadwozie w kilku wersjach różniących się długością i wysokością oraz zainstalowano różne partycje. Rozmiary krótkiej podstawy różnią się (w mm.) W:
- Długość - 5048.
- Szerokość - 2070.
- Wysokość - 2307.
- Wyprzedaż - 185.
Aby uzyskać maksymalną ładowność, maszyna ma parametr równy 1609 kg. Pojemność bagażnika sięga 15 800 l. Uważa się, że wnętrze nie jest ważne dla samochodów użytkowych, ale tutaj projektanci starali się przemyśleć wszystko w najdrobniejszych szczegółach. Wygodnie jest prowadzić i obsługiwać ciężarówkę. Kierownica jest regulowana, istnieje wiele różnych przegródek do przechowywania żywności i dokumentów.
Ciężarówki są olejem napędowym 2,3 l. silniki mocy do 150 KM. Korpus został wykonany z wysokiej jakości materiałów, poddanych działaniu środka antykorozyjnego. Instalacja ozdobnej siatki dodaje oryginalności samochodowi. A dzięki bocznym elementom ochronnym i dużemu zderzakowi zwiększa się stopień bezpieczeństwa. Na rynek wchodzą pojazdy z napędem na przednie i tylne koła. Ręczna 6-biegowa. Dobry klasyczny układ hamulcowy. Kierowcy mówią o Renault Master jako o niezawodnym i łatwym w utrzymaniu urządzeniu.
Co łączy Ford Transit i Renault Master
Ciężarówki mają ten sam cel - służyć przedsiębiorcom do realizacji transportu towarowego, co mogą zrobić z godnością, dzięki czemu zdobyli tę samą popularność. Osiągalność osiągnięta dzięki:
- Wygodna i łatwa obsługa.
- Wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa.
- Zgodność z przepisami ochrony środowiska.
- Dobra widoczność.
- Zapewnienie biznesmenom wyboru rozwiązań w zakresie mocy, przyczepności i stylu.
Kierowcy odpowiadają jednakowo na Forda Transita i Renault Master w odniesieniu do:
- Niezawodność.
- Wytrzymałość.
- Dobry komfort.
- Hamulec.
- Grawitacja rośnie.
- Niskie zużycie paliwa.
- Dźwiękoszczelne głośniki.
- Przestronne wnętrze.
- Dobra obsługa.
Naprawy w obu przypadkach następują po wyczerpaniu zasobów. Oba samochody wymagają wysokiej jakości paliwa i trudno to zaobserwować na naszych stacjach benzynowych.
Jaka jest różnica między Fordem Transit a Renault Master
Po pierwsze, Ford i Renault to różne firmy samochodowe, więc ich ciężarówki są różne:
- Wygląd.
- Wyposażenie.
- Wymiary.
- Dekoracja wnętrz.
Samochody zachowują się inaczej w naszym otoczeniu. Ponieważ Ford Transit jest trudny w utrzymaniu i uruchomieniu w zimie, rozgrzanie zajmuje dużo czasu. Renault Master nie lubi złych dróg.
Która ciężarówka najlepiej nadaje się
Ford Transit będzie niezawodnym asystentem w biznesie, jeśli przedsiębiorca będzie miał ciepły garaż, a jego mechanicy samochodowi zapewnią dobrą opiekę. Renault Master wykona:
- Kierownicy sprzedaży.
- Przewoźnicy pasażerów i towarów.
Oba samochody używają nie tylko w celach komercyjnych, podróżują z rodziną i przyjaciółmi, korzyść z miejsca wystarczy, aby załadować bagaż zarówno dla domu, jak i turysty.
