Te dwa samochody są podobne, ale mimo to oni inny. Samochody są zbudowane na tej samej platformie i zmontowane w tej samej fabryce, ale mają różne nadwozia i silniki. Nie różnią się bardzo, ale im bardziej interesujące zostaną porównane.
Mitsubishi ASX
Ten superkompaktowy samochód z gniewnym zezem i niewymowną nazwą zdecydowanie zajmuje drugie miejsce wśród samochodów Mitsubishi w naszym kraju. Przede wszystkim jego obecny przeciwnik Outlander.
ASX jest tak podobny do Outlandera, że można nazywać samochodów braćmi. Nawiasem mówiąc, na rynku amerykańskim ASX nazywa się niczym więcej niż Mitsubishi Outlander Sport. Active Sport X-over - to skrót nazwy.
Można wywołać wnętrze ASX rustykalny - jest to zrozumiałe, ponieważ jest kopiowane z wnętrza Outlandera drugiej generacji. Ale dodano pewne udogodnienia, takie jak możliwość regulacji kierownicy. Pozwoli to najbardziej wybrednemu kierowcy usiąść wygodnie.
Tylne siedzenia są wygodne, ale ze względu na obniżony sufit wysoki pasażerom może się tu nie podobać, a podczas skoku po nierównej drodze całkiem możliwe jest uderzenie głową w sufit. Ale dlaczego sportowi pasażerowie crossoverów??
Silnik w ASX może być jedną z dwóch rzeczy - albo 1,6 litra przy 117 KM., albo dwulitrowy 150 koni mechanicznych. Pierwszy silnik jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów, a drugi w przekładnię CVT.
Na asfaltowej drodze ASX jest kontrolowany w zadowalający sposób, ale w terenie nie można pominąć funkcji zawieszenia - pochłania wszystkie skoki i nierówności, a ponieważ samochód waży o 300 kg mniej niż jego rywal, skoki są mniej zauważalne.
Jedyny luz tego samochodu - niezbyt niezawodne zawieszenie. Niektóre jego elementy zawodzą po 40 000 km. Ale na szczęście te „materiały eksploatacyjne” kosztują niewiele, a naprawa jest dość prosta. Usługa jest niedroga i niedroga..Wolumin rozruchowy 384 litry. Niektórzy twierdzą, że po prostu nie ma tułów. Ale zależy to od tego, co zamierzasz w nim przewieźć: dwutygodniowy zapas produktów dla czteroosobowej rodziny lub torbę sportową dla klubu fitness. Nawiasem mówiąc, w bagażniku znajduje się mały właz na długie, nagle chcesz przetłumaczyć narty.
Zużycie paliwa na sto kilometrów wynosi około 7,7 litra.
Outlander
Na początek Outlander jest produkowany od 2001 roku, ale ponieważ wszyscy już to wiedzą udany model sprawdzony w czasie. Niemniej jednak przeżył już sześć zmian stylizacji, które zmieniły nie tylko ciało, ale także zawieszenie.
Wygląd nowej generacji samochodów spektakularny i rozpoznawalny. Nadwozie nowego Outlandera stało się bardziej trwałe, reflektory są teraz LED.
Salon od razu wydaje się wygodny i nowoczesny. Wewnątrz, podobnie jak we wszystkich japońskich samochodach, znajduje się wiele przydatnych urządzeń elektronicznych, jest też komputer z systemem rozrywki. Komputer można zintegrować ze smartfonem.
W kabinie bez problemu zmieści się pięciu, a nawet siedmiu dorosłych pasażerów, a bagażnik samochodu, nawet z nieskomplikowanymi siedzeniami, pozostaje dość obszerny, 477 l. A jeśli rozszerzysz siedzenia, zdobądź płaską podłogę, a głośność wzrośnie do 600 l.
Outlander może mieć pod maską jeden z trzech silników 2 litry moc 146 koni mechanicznych, na 2,4 litra moc 167 h.p.. i 3 litry o mocy 227 KM Pierwsze dwa mniejsze silniki są wyposażone w przekładnię CVT, a trzylitrowy silnik współpracuje z przemiennikiem momentu obrotowego. Wariator uważa się za niewiarygodny, a po pierwszych stu tysiącach kilometrów zaczynają się problemy.
Kształt nadwozia pozwala owijać samochód nawet na ostrych zakrętach bez najmniejszego przechyłu. Chociaż odprawa tego samochodu jest od 17 do 21 cm, to nie przesuwa środka ciężkości wyżej. Sterowność samochodu na drogach asfaltowych jest bardzo dobra, są o tym legendy. Po lekkim naciśnięciu pedału samochód wciska kierowcę w fotel, a kierownica reaguje niemal natychmiast. Niektórym może się to nie podobać w mieście, ale szybko się do tego przyzwyczajają. Na drodze samochód zachowuje się również pewnie. Przyspieszenie do stu kilometrów odbywa się w zaledwie 11,7 sekundy. Zużycie paliwa od 7,5 do 8,9 l.
Co jest wspólne?
ASX został opracowany na podstawie Outlandera drugiej generacji, więc samochody mają wiele wspólnego zarówno pod względem wyglądu zewnętrznego, jak i specyfikacji technicznych. To Outlander posłużył jako podstawa do opracowania kompaktowego crossovera miejskiego. Wygląd obu nie sugeruje, ale głośno deklaruje, że oba należą do marki Mitsubishi.
- Pod względem wielkości i wyglądu samochody są podobne.
- Strukturalnie zawieszenie ASX jest takie samo jak zawieszenie Outlandera
- Wygląda jak ich salony
- Centralna skrzynka jest taka sama, jest gniazdo i złącza USB i AUX
- Rozstaw osi ASX i Outlander jest taki sam.
Ale pomimo wspólnej platformy i zewnętrznego podobieństwa mają one różnice.
Jakie są różnice?
- Najbardziej zauważalne - kształt i wymiary ciała. ASX jest krótszy i niższy od konkurenta. Od Outlandera Mitsubishi ASX różni się tym, że ma lekko skrócone nadwozie. Stał się nie tylko o sześć centymetrów niższy, ale także o 7 cm niższy. Ponieważ pasażerom pozostało prawie tyle samo miejsca, bagażnik stał się bardziej zatłoczony.
- Silnik ASX nie może być mocniejszy 150 h.p.., Outlander ma maksymalną moc 227 koni mechanicznych.
- Wyprzedaż samochodów może się również różnić. ASX jest dostarczany tylko z odprawą 5 cm, Ale w Outlander może być zarówno 17, jak i 21 cm.
- Kolejny ważny czynnik - waga. Jak wiecie, podczas kolizji lżejszy samochód pada gorzej. Dlatego należy zauważyć, że ASX waży o trzy centymetry mniej niż przeciwnik. Dlatego w Outlanderze będzie bezpieczniej.
- Główna różnica - cena. Jeśli nowy Outlander kosztuje od dwóch milionów rubli, ASX będzie kosztować 6 milionów rubli. Różnica w pół miliona może już być decydującym czynnikiem dla wielu kupujących.
Komu i dlaczego kupić
Jeśli potrzebujesz maksymalnej przestrzeni i dużego bagażnika, powinieneś wziąć Outlander. Lepiej nadaje się na wycieczki na wieś, ponieważ, jak zauważają niektórzy kierowcy, ASX ma prześwit o 3-4 mniejszy niż Outlander. Jest tak, ponieważ ASX ma progi zwisające z ziemią, które przylegają do ziemi..
Outlander jest lepszy, ponieważ może wybierać mocniejszy silnik. Outlander ma także nowsze wnętrze. Ale nie powinniśmy zapominać, że te samochody są prawie takie same. Mają to samo podwozie, a tylko silnik i nadwozie są różne.
Ale ASX ma swoje zalety. Po pierwsze, zwartość, które mogą się przydać na parkingu. Samochód o takich wymiarach jest nieco łatwiejszy do prowadzenia, szczególnie na ulicach miast, gdzie bardziej masywny Outlander nie zawsze jest wygodny do zawrócenia..
Pomimo niewielkich rozmiarów ASX jest bardzo wygodny, a dzięki siedzeniom podniesionym z podłogi można na nim usiąść, nie bój się kolan. Podsumowując, ASX to dobry samochód miejski. A niektórym może się spodobać kątowa „twarz” samochodu. ASX ma wszystkie parametry samochodu premium za niezbyt wysoką cenę.Ale głównym czynnikiem, który pomoże przyszłemu kierowcy podjąć decyzję - cena. To bardzo poważny argument, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę, że nie ma tak wielu różnic między dwoma samochodami.
