Crossovery były ostatnio bardzo popularne i sprzedawane. A japońskie samochody zawsze zajmowały szczególne miejsce na rynku w dowolnej kategorii, a segment SUV nie jest wyjątkiem. Opuszczając popularny segment pracowników sektora publicznego, rynek nie jest obrażany przez bardziej prestiżową klasę samochodów i modeli, zarówno z już ugruntowaną historią i autorytetem, jak i osób ubiegających się o utrzymanie marki. Bohaterami przeglądu są przedstawiciele japońskiego przemysłu motoryzacyjnego, a mianowicie crossovery Mazda CX-5 i Honda CR-V.
Kluczowe cechy Mazdy CX-5
Mazda CX-5 jest dość młody model. Jego premiera rozpoczęła się w 2011 roku, a dziś w sprzedaży jest druga generacja crossovera, której wydanie rozpoczęło się w 2017 roku. Samochód otrzymał jasny sportowy wygląd i ergonomiczne wnętrze. Pod maską Japończyków istnieją tylko 2 opcje dla jednostek benzynowych pod względem objętości 2,0 l i 2,5 l, o mocy odpowiednio 150 i 192 koni mechanicznych. Strukturalnie silnik jest podobny. Obie są wbudowanymi 4-cylindrowymi wersjami, z których każda ma 4 zawory. Nie ma turbin ani w drugiej, ani w drugiej wersji..
Silniki mogą współpracować z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Dla ułatwienia jazdy w terenie na niektórych poziomach wyposażenia dostępny jest inteligentny układ napędu na wszystkie koła. Należy zauważyć, że 2,5-litrowy silnik jest najwyższej klasy i jest dostępny tylko z „automatycznym” napędem na wszystkie koła.
Kluczowe cechy Honda CR-V
Honda CR-V to samochód z ponad 20-letnią historią. Piąta generacja crossovera, prezentowana od 2017 roku, jest obecnie w sprzedaży. Autorytet modelu pozwala przypisać go wyznaczającemu trendy w klasie. Nowa generacja otrzymała nieco zaktualizowany projekt, większe wymiary i kilka technicznych innowacji dla modelu. Układ napędowy tylko benzyna. Należą do nich znany od dawna „ukochany” tom 2,0 l (moc 150 koni mechanicznych) i 2,4 l (186 koni mechanicznych), a także jeden turbodoładowany 1,5-litrowy silnik o mocy 192 koni mechanicznych.
Ale główne rozczarowanie miłośników modeli wiąże się z transmisjami. Teraz samochód nie jest dostępny z klasycznym „automatycznym” przemiennikiem momentu obrotowego. Tylko 6-stopniowa „mechanika” i bezstopniowy wariator. Napęd jest tradycyjnie crossover lub tylko z przodu lub opcjonalnie automatycznie podłączony z tyłu.
Co łączy Mazdę CX-5 i Honda CR-V
Mazda CX-5 i Honda CR-V są produkowane w tym samym konkurencyjnym segmencie rynku. Nie są to pracownicy państwowi, ale także nie klasa premium. Modele mające znaczenie dla znanego i renomowanego japońskiego przemysłu motoryzacyjnego łączą modele, a także szereg funkcji technicznych, w tym:
- Brak wariantu silnika Diesla w zakresie jednostek napędowych.
- Identyczna organizacja napędu na wszystkie koła, połączona automatycznie podczas zsuwania przednich kół.
- Nadwozia mają równie dobrą odporność na procesy korozyjne ze względu na pełne (dwukierunkowe) cynkowanie galwaniczne.
- Oba modele uzyskały wartości zbliżone do maksymalnych pod względem bezpieczeństwa czynnego i pasywnego kierowcy i pasażerów.
- Zarówno Honda, jak i Mazda otrzymały atrakcyjny, nowoczesny design..
- Niezawodne opcje atmosferyczne układów napędowych (turbodoładowany silnik Hondy nie jest oficjalnie reprezentowany na rynku rosyjskim).
Różnice między Mazda CX-5 a Honda CR-V
W związku z kwestią nabycia crossovera należy dokonać wyboru między rozważanymi przedstawicielami japońskiego przemysłu motoryzacyjnego, rozumiejąc główne różnice między samochodami, które są następujące:
- Popularny model Hondy ma większy prześwit, niż crossover Mazda. W niektórych sytuacjach prześwit CX-5 192 mm może być niewystarczający, a CR-V 208 mm wygląda znacznie lepiej.
- Model Hondy nie znajduje się w arsenale klasyczny konwerter momentu obrotowego „maszyna”, co znacznie osłabia pozycję modelu pod względem przedziałów niezawodności. Crossover Mazdy pod tym względem wszystko jest w porządku.
- Objętość bagażnika CR-V to rekord w tej klasie 550 l. CX-5 również nie jest pod tym względem skromny, ale dostępne 403 litry w niektórych sytuacjach mogą nie być wystarczająco obiektywne, aby zaspokoić potrzeby właściciela.
- Istnieje wyraźna różnica między modelami poziom izolacji akustycznej kabiny. Pod tym względem CR-V ma ogólnie dobry „hałas”, ale CX-5 drugiej generacji zrobił ogromny krok naprzód i prawdopodobnie ma najlepszą izolację hałasu w swojej klasie, porównywalną z poziomem segmentu premium.
- Przy ocenie materiałów i ergonomii wnętrza CX-5 pojawia się poczucie premii. Biorąc pod uwagę klasę samochodu, ten parametr jest na bardzo przyzwoitym poziomie. CR-V z materiałami i ergonomią również nie jest zły, ale mieści się w średniej w tej klasie.
- Pomimo pojemnych zalet crossovera Mazdy w porównaniu do Hondy, jego cena jest o około 15% niższa niż u konkurenta. W szczególności koszt CX-5 mieści się w przedziale od 1443 000 do 2 000 000 rubli, Wybierając spośród najczęstszych konfiguracji CR-V warto się przygotować do przedziału cenowego od 1 769 000 do 2 400 000 rubli.
Zalecenia między Mazda CX-5 a Honda CR-V
Analizując zalety i wady rozważanego „samuraja”, możemy stwierdzić, że oba modele są godnymi przedstawicielami klasy, a nabywca z pewnością nie odczuje żalu z powodu zakupu jednej lub drugiej opcji. Jednocześnie Mazda z nową generacją CX-5 zrobiła bardzo dobry krok do przodu, starannie pracując nad błędami poprzedniej generacji. Brak zaktualizowanej linii kontrowersyjnego pod wieloma względami silnika benzynowego o pojemności 2,3 litra, znacząca poprawa i udoskonalenie już dobrego zawieszenia, a także zupełnie nowe podejście do poziomu izolacji akustycznej kabiny.
Z kolei nie jest do końca jasne, dlaczego Honda potrzebowała 5. generacji legendarnego CR-V. Nic nie wyjaśnia tego poza marketingiem. Ponadto istnieje opinia, że model stał się gorszy. Co warto tylko zastąpić klasyczną maszyną CVT. Legendarne silniki atmosferyczne pozostały, ale pojawienie się turbodoładowanego 1,5-litrowego zespołu, chociaż rozbrykany, ale o wątpliwej niezawodności i żywotności silnika (biorąc pod uwagę wagę zwrotnicy), można przypisać plusom z rozciągnięciem.Co więcej, cena modelu nie spadła proporcjonalnie do kontrowersyjnych rozwiązań technicznych, co czyni Mazdę CX-5 bardziej atrakcyjną z niemal dowolnego punktu widzenia. W związku z tym można zalecić, aby nie przepłacać za markę, chyba że istnieją jakieś indywidualne preferencje smakowe.
