Twórcy Volga Automobile Plant wydali szereg jednostek mocy do swoich progów. Silnik 21116 rozpoczął życie od prezentacji modelu Grant. Wielu kierowców jest zainteresowanych tym, dlaczego silnik zmienił indeks na 11186 i czy jest to jedyna różnica między silnikami, czy też występują różnice w ich właściwościach technicznych.
Układ napędowy 11186
AvtoVAZ wprowadził silnik o indeksie 11186 w 2011 r. Po modernizacji układu tłokowego modelu 11183. Silnik został opracowany na podstawie:
- Wersja wtryskowa z blokiem żeliwnym.
- 4 cylindry z rzędu.
- 8-zaworowa głowica.
- Pojedynczy wałek rozrządu.
- Napęd paska rozrządu.
Silnik nie ma hydraulicznych kompensatorów, szczeliny między zaworami wymagają okresowej regulacji. W przeciwieństwie do swojego poprzednika silnik przeszedł aktualizacje w zakresie:
- Korbowód i grupa tłoków.
- Dysze.
- Tłokowe wkładki antyfrykcyjne z nowoczesną elektroniczną przepustnicą oraz kolektorami dolotowymi i wydechowymi.
Moc silnika została podniesiona przez modernizację, ale z powodu zwolnienia korbowodu i grupy tłoków bez wgłębień, gdy pasek zrywa się, zawory wyginają się we wszystkich przypadkach. W 2018 roku producent ponownie zaczął wykonywać otwory tłokowe.
Parametry techniczne silnika 21116
Wydanie 1.6 litrowych i 8-zaworowych silników 21116 rozpoczęło się w koncernie AvtoVAZ od 2011 roku. Ta jednostka napędowa z założenia:
- Zaktualizowana wersja z 21114.
- Montaż Shpg wzięty z Federal Mogul.
- Ze zmodyfikowanym systemem chłodzenia.
- Dodano wkładki przeciwcierne na spódnicach tłoków.
- Nowe dysze olejowe.
- Kolektory dolotowe i wydechowe.
Zmiany nastąpiły w głowicy cylindrów ze zwiększonym stopniem ściskania w dodatkowych punktach mocowania z automatycznym napinaniem paska. Zamiast impregnowanego textolitu zaczęli używać materiału metalowego jako uszczelki między głową a blokiem, co wzmocniło szczelność połączeń, łagodząc te obszary wycieku oleju. Wtrysk paliwa odbywa się za pomocą neutralnych dopalaczy. Zmiana indeksu 21116 na 11186 związana jest z dostawcą korbowodu i grupy tłoków. Kiedy AvtoVAZ rozpoczął produkcję samego SHPG, przypisał swój indeks do silnika.
Ogólne wskaźniki od 21116 do 11186
Ponieważ silnik o indeksie 21116 i silnik 11186 mają takie same osiągi w stosunku do:
- Efektywność kosztowa.
- Pickup.
- Konserwowalność.
- Poziom wibracji i hałasu.
- Lekki korbowód i grupa tłoków z nową technologią.
Oba silniki mają te same problemy:
- Z płynnością zakrętów.
- Obecność uderzeń i dźwięków pod maską.
- W obszarze elektronicznej jednostki sterującej.
- Tarcie wypalenia zaworu.
- Samochód zatrzymuje się z powodu zablokowanego silnika.
- Z awarią termostatu.
- Wyciek oleju spod zaworów.
Zarówno Łada Granta z silnikiem 11186, jak i Priora z silnikiem 21116 zużywają paliwo:
- Po drogach miasta w porządku 1 litr.
- Na autostradzie do 5,3 l.
- W ruchu mieszanym do 6,8 litrów.
Silniki nie mają kompensatorów hydraulicznych, więc zawory muszą być regulowane 15 000 km. biegnij. W przypadku SHPG konieczne jest wykluczenie obciążeń udarowych. Silniki uwielbiają wyłącznie paliwo wysokiej jakości, powodem jest wysoki stopień sprężania i tendencja do stukania.
Jakie są różnice w elektrowniach podczas porównywania
Oprócz różnych producentów SHPG, każdy z silników został stworzony do modeli samochodów:
- 11186 został opracowany dla Kaliny i Granta, dzięki czemu nie ma tu przerwania paska, stawia drogie marki, takie jak Gates z automatycznymi napinaczami i imponującą trwałością do 200 000 km.
- 21116 jest przeznaczony dla Priors, gdzie standardowy korbowód i grupa tłoków jest zastąpiony modelem z korporacji Federalny potentat.
W silniku 11186, ze względu na bardziej lekki PSG, spaliny przestały kolidować i wytworzyły przeciwciśnienie. Projektanci wprowadzili zmiany:
- Wydłużone rury kolektora.
- Zmieniono kształt bloku cylindrów z obwodem wejściowym.
Od takich działań zmniejszony opór ze stratami.
Podczas serwisowania pojazdów z silnikiem 21116, w celu przedłużenia żywotności pojazdu należy wziąć pod uwagę:
- Następuje wymiana oleju z filtrem oleju co 15 000 km.
- Świece zapłonowe, filtry powietrza i paliwa zmieniają się po 30 000 km.
- Płyn chłodzący z paskami napędowymi i przewodami wysokiego napięcia należy wymienić po 90 000 km.
Auto mechanicy zalecają wymianę oleju, gdy jednostka napędowa 11186 po 10 000 km., wstępne ogrzewanie. Najczęstszym problemem tego silnika jest stukanie silnika z powodu nieuregulowanych luzów zaworowych. Jeśli kierowca dobrze monitoruje tę część, oznacza to awarię tłoków lub głównych łożysk wału korbowego, a silnik zostanie naprawiony przez właściciela.
Często w ogłoszeniu o silniku 21116 niestabilność prędkości, awarie pojawiają się na biegu jałowym. Powodem są czujniki lub elektronika. Przegrzanie urządzenia następuje w przypadku awarii termostatu lub wentylatora, wycieku płynu chłodzącego.Nowy silnik 11186 kosztuje 61 000 rubli. Możesz kupić 21116 za 58 000 rubli. Na rynku wtórnym najtańsze opcje dla obu indeksów są w sprzedaży, ale wybór przyzwoitego jest bardzo trudny. Zwykle rzemieślnicy sprzątają po awarii uszkodzony silnik i nie dają gwarancji jego wydajności. Możesz podnieść silnik, który przetrwał wypadek, ale nie wiadomo, jak długo będzie on trwał.
