Który olej jest lepszy niż 0w-20 lub 5w-30 i czym się różnią?

Ważne jest stabilne, trwałe i niezawodne działanie silnika samochodu wybierz odpowiedni olej, nadaje się do określonego silnika i przewidywanych warunków pracy. Jednym z najbardziej znaczących kryteriów wyboru jest jego lepkość-temperatura.

Te specyfikacje są oznaczone zgodnie z międzynarodowym standardem lepkości smarów, który jest oznaczony przez SAE. Ten wskaźnik nie ma nic wspólnego z jakością oleju, ale wskazuje tylko jego lepkość w określonych temperaturach. W zależności od tego wyróżnia się oleje całoroczne, zimowe i letnie..

Charakterystyka oleju silnikowego 0w-20

Oleje silnikowe oznaczone SAE 0w-20 to produkt całoroczny. Podany olej ma minimalną lepkość 5,6 mm²⁾/ s przy temperaturze roboczej silnika 100 ⁰C i jest przeznaczony do pracy w temperaturach od - 15⁰C do + 20⁰C. Dowodzi tego pierwsza cyfra „0” (wskaźnik zimowy) w oznaczeniu charakteryzującym zakres temperatur, a także ostatnia liczba „20” (wskaźnik letni) wskazująca klasę lepkości.

Smary opatrzone takimi oznaczeniami są ogólnie zalecane do stosowania w silnikach spalinowych japońskich producentów samochodów. Jednocześnie koncerny europejskie bardzo rzadko zalecają ten rodzaj oleju. Wynika to z cech konstrukcyjnych silnika spalinowego i preferowanych trybów pracy..

Ponadto przy wyborze smaru należy wziąć pod uwagę stopień zużycia silnika. Zgodnie z tym kryterium zaleca się stosowanie znaku 0w-20 w przypadku silników o stopniu zużycia nieprzekraczającym 25-30% z jego zasobów.

Specyfikacje oleju silnikowego 5w-30

Biorąc pod uwagę dość wąski zakres olejów silnikowych 0w-20, wielu producentów środków smarnych produkuje linię produktów z oznaczeniem minimum SAE 5w-30. Ten rodzaj smaru jest znacznie bardziej popularny wśród kierowców i ma znacznie wyższe wolumeny sprzedaży. Reżim temperaturowy oleju 5w-30 jest w zakresie od - 35⁰C do + 25⁰Z, co sugeruje możliwość jego wykorzystania w dowolnym sezonie. Przy temperaturze roboczej silnika 100 ⁰Olej smarowy 5W-30 ma lepkość 9,5 mm²⁾/ s.

W zależności od stopnia zużycia silnika zaleca się stosowanie oznakowania 5w-30 w przypadku ICE o stopniu zużycia w zakresie od 0% do 50% jego żywotności, gdy producent pojazdu zaleca ten typ.

Co jest wspólne między olejami 0w-20 i 5w-30

Przeprowadzając analizę porównawczą właściwości dwóch rozważanych oznakowań płynów silnikowych, można wyróżnić następujące ogólne cechy:

• Oba oleje w większości przypadków mają baza syntetyczna. Oznacza to ogólnie wysoki stopień płynności, dobrą smarowność, co pozwala osiągnąć oszczędność paliwa, a także stabilność składu chemicznego w ciągu normalnego życia. Ponadto „syntetyki” mają dość wysoką szybkość parowania, co implikuje jego niską wrażliwość na przegrzanie.
• Oba oleje są powiązane płyny wielosezonowe, co oznacza wystarczająco duży zakres temperatur przy zachowaniu właściwości.
• Oba rodzaje oznaczeń są zalecane do użycia na nowoczesne silniki spalanie wewnętrzne o niewielkim zużyciu odpowiadającym przebiegowi do 200 tysięcy kilometrów.

Różnice między olejami silnikowymi 0w-20 i 5w-30

Pomimo obecności niektórych podobnych cech, istnieje wiele istotnych różnic między rozważanymi produktami. Wśród nich są:

1. Zakres temperatury pracy oleju 5w-30 znacznie szerszy, niż dla 0w-20. Określa to wielką wykonalność jego zastosowania w umiarkowanych szerokościach geograficznych i klimacie europejskim..
2. Lepkość „syntetyków” 5w-30 jest 1,7 razy wyższa, co sprawia, że ​​bardziej nadaje się do stosowania w czasie upałów i trybach jazdy związanych z długim czasem bezczynności w korkach.
3. Płyn smarujący 0w-20 w wysokich temperaturach i przebiegach ponad 100 tysięcy kilometrów nabywa własność przerzedzenie ochronnej warstwy oleju, co dodatkowo zwiększa produkcję elementów silnika. Dla 5w-30 ta właściwość jest mniej wyraźna. Ciekły olej jest szczególnie niebezpieczny podczas pracy ICE przy dużych prędkościach i pod dużym obciążeniem. W tych warunkach produkcja zostaje zwiększona, a silnik wkrótce nabędzie „choroby” zwiększonego zużycia oleju.
4. 0w-20 ze względu na zmniejszoną lepkość zapewnia wzrost wydajności silnika w porównaniu do 5w-30 na 10-12%. Dzięki temu uzyskuje się prawie taką samą oszczędność paliwa..
5. 0w-20 ze względu na zmniejszenie tarcia, aw konsekwencji niższą temperaturę silnika, pomaga zmniejszyć osady wysokotemperaturowe na ściankach cylindra. Dzięki temu silnik pozostaje czystszy..

 

Zalecenia dotyczące stosowania olejów silnikowych 0w-20 i 5w-30

Oleje 0w-20 i 5w-30 są naprawdę przylegają do linii producentów i zadawać wiele pytań kierowcom na temat stosowności i skuteczności zastosowania jednej lub drugiej opcji. Po szczegółowym zbadaniu obu opcji i podsumowaniu tego, co zostało powiedziane, możemy stwierdzić, że od momentu zakupu samochodu zdecydowanie musisz używać oleju zalecanego przez producenta. Konieczne jest jednak wprowadzenie zmian na rynku, dla którego samochód został wydany.

Wraz ze wzrostem przebiegu, szczególnie w trudnych warunkach pracy silników z olejem 0w-20, zaleca się rozważenie możliwości zwiększenia jego lepkości do 30. Pierwszym powodem do przemyślenia tego będzie wzrost zużycia oleju, który prawdopodobnie zostanie wyeliminowany po wymianie.

Jeśli roczny przebieg samochodu to ponad 15 000 kilometrów a olej jest wymieniany 2 lub więcej razy w roku, wskazane jest wlewanie 0w-20 przed zimą, aby ułatwić rozruch w chłodne dni, i przejście na 5w-30 latem, którego lepkość znacznie spadnie w czasie upałów. Ponadto specjaliści nie zauważają przeciwwskazań, które zapobiegają mieszaniu olejów 0w-20 i 5w-30, najważniejsze jest to, że są tego samego producenta i mają inne równe cechy.

Należy jednak rozumieć, że rozważane właściwości olejów są dalekie od jedynych wskaźników, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze płynu smarującego silnik, dlatego opcję należy wybrać kompleksowo.