Samochód UAZ to pełnoprawny SUV 4x4, który jest wyposażony w skrzynię rozdzielczą z mechanicznym połączeniem przednich kół napędowych i przełączaniem na niższy bieg.
Istnieje stwierdzenie, że przekładnia, a raczej osie napędowe kół samochodu produkowanego przez wojsko, wypada korzystnie w porównaniu z cywilnymi, czy naprawdę można spróbować się dowiedzieć.
Cechy konstrukcyjne
Konstrukcja mostu wojskowego obejmuje zastosowanie dodatkowych przekładni głównych, które są instalowane w celu bardziej optymalnego rozkładu momentu obrotowego na oba koła, w trudnych warunkach drogowych. Obecność skrzyń biegów zwiększa przede wszystkim prześwit pojazdu o 8 cm, co daje dodatkowe korzyści podczas pokonywania głębokości, mokradeł, lasów i innych trudnych warunków.
Po drugie, ze względu na zmienione przełożenie, UAZ wyposażony w mosty wojskowe ma lepszy ciąg silnika na niższych biegach. Po podłączeniu napędu na przednie koła i przesunięciu dźwigni do niższego biegu, taki agregat może bezpiecznie jeździć prawie po każdym terenie, a nawet ciągnąć przyczepę o masie do 2 ton, a to przy mocy silnika tylko 75 l / s, jeśli weźmiesz 469 UAZ do 90 roku.
Mosty wojskowe
Samochody UAZ wyprodukowane specjalnie dla przemysłu obronnego zostały opracowane ostrożniej, wzięto pod uwagę wszystkie niuanse związane ze stosunkiem mocy i zwrotnością samochodu, jego gotowością do pracy w trudnych warunkach klimatycznych, rozszerzonym zakresem temperatur i pracą przy całkowitym braku warunków drogowych. Opracowano UAZ niektórych modyfikacji, nawet w celu uzupełnienia kolumn czołgów. Dlatego szczególną uwagę zwrócono na transmisję.
Pojazd z zainstalowanymi mostkami w stylu wojskowym może być eksploatowany w bardzo niskich lub wysokich zakresach temperatur z prawie całkowitym brakiem oleju w skrzyniach biegów. W takim przypadku w UAZ słychać będzie tylko jednolity szum dochodzący z mostów, a transmisja pojazdu cywilnego już się nie powiedzie. Ale taka operacja jest dozwolona tylko w ekstremalnych, wymuszonych przypadkach, we wszystkich innych most wojskowy, podobnie jak wszystkie mechanizmy, wymaga terminowego smarowania i powinien działać tak, jak powinien - w kąpieli olejowej.Koła samochodu z mostami wojskowymi znajdują się poniżej środkowej osi mostu, dzięki napędom końcowym, zwiększa to zdolność przełajową w złych warunkach drogowych. Napęd Cardana mostu wojskowego o centymetr krótszy.
Wygoda
UAZ, z dowolnymi modyfikacjami, z mostami cywilnymi lub wojskowymi, samochód stworzony dla osób ze specjalnej kategorii - wojsko, myśliwi, rybacy, pracownicy służb specjalnych, którzy nie odczuwają potrzeby dodatkowych opcji dla wygody, takich jak zwiększona izolacja akustyczna lub skórzane wnętrze. Istnieje jednak twierdzenie, że UAZ na mostach wojskowych ma wyższy poziom hałasu - mosty „brzęczą”. To stwierdzenie jest błędne, most wszelkiego rodzaju „hałasuje” tylko w stanie wadliwym lub w przypadku niewłaściwej pracy - gdy poziom oleju w skrzyni korbowej jest niewystarczający, główna para lub piasty ulegają zużyciu, skrzynia biegów lub mechanizm przenoszenia są wadliwe. Przy odpowiedniej konserwacji i eksploatacji nawet ekspert nie będzie w stanie odróżnić solidnego mostu typu cywilnego od wojskowego.
Mosty cywilne
Różnice wizualne
Most wojskowy ma gwintowane połączenie ze skrzynią biegów po lewej stronie w kierunku ruchu samochodu, w centrum znajduje się cywil. Pończocha mostu wojskowego jest dłuższa po prawej stronie, a krótsza po lewej. W cywilnym stylu pończochy są wizualnie takie same. Prześwit pojazdu wojskowego ma nieco inną wysokość niż cywilna.
Zamienność
Mosty w stylu wojskowym, a także inne elementy przekładni, mogą być montowane na pojeździe cywilnym, a mosty cywilne są odpowiednie tylko po specjalnym dopracowaniu.
Koszt mostów wojskowych dla pojazdu UAZ jest średnio o 20 procent droższy niż dla mostów cywilnych. Aby je zamówić, należy skontaktować się ze specjalistycznym sklepem.
