O to, który samochód jest lepszy, napęd na przednie lub tylne koła, kierowcy spierają się z godną pozazdroszczenia regularnością. Zazwyczaj fani napędu na przednie koła są w większości, zwłaszcza gdy przypominają sobie, że większość produktów VAZ to napęd na tylne koła. Ale napęd na tylne koła ma także Mercedesa, BMW, Porsche, a nawet Rolls-Royce'a. Napędem na tylne koła był także Ford T - pierwszy samochód produkcyjny. Dlaczego w przyszłości wielu producentów wybiera napęd na przednie koła? Jak jazda wpływa na osiągi pojazdu?
Treść artykułu
- Definicja
- Porównanie
- Wnioski
Definicja
Napęd na przednie koła - jest to metoda układu i cecha konstrukcyjna przekładni pojazdu, w której moment obrotowy wytwarzany przez silnik przenoszony jest na przednie koła. Pierwszym samochodem z napędem na przednie koła był Cord L29, wydany w 1929 roku, a producenci samochodów natychmiast docenili zalety jego montażu na linii montażowej, który jest znacznie mniej czasochłonny, a brak nieporęcznego wału napędowego zwiększył objętość wewnętrzną.
Napęd na tylne koła zakłada, że moment obrotowy wytwarzany przez silnik jest przenoszony na tylne koła. Napęd na tylne koła charakterystyczny dla większości samochodów premium.
do treści ↑Porównanie
Cechy konstrukcyjne samochodów z napędem na przednie koła pozwalają im obniżyć koszty, co jest ważne przy produkcji modeli masowych. Mają prostszą konstrukcję, więc teoretycznie są bardziej niezawodne. Są bardziej ekonomiczne, ponieważ mają wyższą sprawność silnika, ponieważ moment obrotowy jest przenoszony na koła przy mniejszych stratach energii.
Niewątpliwą zaletą samochodów z napędem na przednie koła jest to, że mają wyższą stabilność kierunkową na prostej trajektorii, ale mają większy promień skrętu niż samochody z napędem na tylne koła, co czyni je mniej zwrotnymi.
Samochody z napędem na tylne koła są cięższe, ale ich ciężar osiowy jest bardziej równomiernie rozłożony, co znacznie poprawia prowadzenie samochodu. Dryfy na tylnej osi są bardziej przewidywalne i łatwiejsze do usunięcia: wystarczy upuścić gaz, co robi większość kierowców w sytuacjach awaryjnych.
Skrzynia biegów i silnik napędu na tylne koła są zamontowane na miękkich podporach, dzięki czemu wibracje pracującego silnika prawie nie są odczuwalne w kabinie. Na początku mają znacznie mniej holowania, łatwiej wspinać się nawet na drogach o śliskich nawierzchniach, ale przy zjeździe prawdopodobieństwo poślizgu tylnej osi jest wyższe.
do treści ↑Wnioski
- Samochody z napędem na przednie koła są łatwiejsze w montażu, więc ich koszt jest niższy w porównaniu do podobnych modeli z napędem na tylne koła.
- Samochody z napędem na przednie koła na prostej drodze mają wyższą stabilność kierunkową.
- Samochody z napędem na tylne koła mają mniejszy promień skrętu i są bardziej zwrotne.
- Samochody z napędem na tylne koła są cięższe, ale ich ciężar osiowy jest bardziej równomiernie rozłożony, co znacznie poprawia prowadzenie samochodu.
- W samochodach z napędem na tylne koła wibracje silnika są mniej odczuwalne.
