Skok tłoka między dwoma martwymi punktami środkowymi nazywa się uderzeniem, co odpowiada obrotowi wału korbowego o 180 stopni. Odpowiednio rozróżnia się silniki dwusuwowe (cykl roboczy występuje w jednym cyklu) i czterosuwowe (cykl w dwóch cyklach). Różnice między tymi dwoma typami silników są dość poważne, w wyniku czego bezpośrednio wpływa to na ich wykorzystanie w różnych mechanizmach.
Treść artykułu
- Silniki dwusuwowe
- Silniki czterosuwowe
- Porównanie
- Wnioski
Silniki dwusuwowe
W silniku dwusuwowym wystarczy jeden obrót wału korbowego, aby zakończyć cykl pracy. Ten zwrot z kolei odbywa się w dwóch etapach (takt) - kompresji i ekspansji, stąd nazwa silnika. Silniki dwusuwowe wyróżniają się brakiem zaworów, których rolę odgrywa tłok. Zasadniczo wartość tłoka w takich silnikach jest bardzo duża: poruszając się, otwiera i zamyka okna oczyszczania (zarówno wlotowy, jak i wylotowy). Jeśli spojrzysz na porównanie silnika dwusuwowego i czterosuwowego, to konstrukcja pierwszej opcji jest znacznie prostsza. Możesz to sprawdzić, czytając poniżej definicję silnika czterosuwowego..
do treści ↑Silniki czterosuwowe
Cykl pracy silnika czterosuwowego ma cztery stopnie (cykl). Oprócz kompresji i ekspansji (odpowiednio drugi i trzeci etap) dodaje się wlot (pierwszy pomiar) i uwalnianie (czwarty pomiar). W pierwszym etapie tłok przesuwa się z jednego martwego punktu do drugiego - od dołu do góry. Otwiera się zawór wlotowy i wymagana ilość mieszanki świeżego powietrza z paliwem dostaje się do cylindra silnika. Na ostatnim etapie (wydech) tłok osiąga górny martwy punkt, a zawór wydechowy zamyka się. Po czym cykl roboczy silnika czterosuwowego zaczyna się od nowa.
Silnik czterosuwowy do zawartości ↑Porównanie
Różnica w liczbie taktów jest bardzo ważna, ale daleka od jedynej różnicy między silnikami dwusuwowymi i czterosuwowymi. Istnieje wiele różnic wynikających z zalet i wad tego lub innego silnika.
Oto główne oznaki różnicy:
- Silniki dwusuwowe ważą o rząd wielkości mniej, nawet jeśli moc jest taka sama. Żywy przykład: przy mocy piętnastu koni mechanicznych silnik dwusuwowy waży 36 kilogramów, a silnik czterosuwowy prawie dziesięć kilogramów więcej.
- Konstrukcja silników czterosuwowych jest zauważalnie bardziej złożona, a proces produkcji trwa dłużej. Wszystkie te czynniki mają bezpośredni wpływ na cenę - silniki czterosuwowe są droższe..
- Transport i obsługa silnika dwusuwowego jest zauważalnie łatwiejsza. Można go transportować w niemal każdej pozycji, a do jego użycia wystarczy dostać, zainstalować i uruchomić.
- Zużycie paliwa przez silnik dwusuwowy jest około półtora raza większe (przy tej samej mocy).
- Silniki czterosuwowe, jeśli osiągną pełną moc, pracują nieco ciszej niż wersja dwusuwowa. Różnica w hałasie jest znikoma, ale istnieje, a silniki czterosuwowe mają tę zaletę.
- Kolejną zaletą silników czterosuwowych jest mniejsze wibracje i dym. Co więcej, druga różnica jest niezwykle ważna dla silników, ponieważ większość ludzi wybiera silnik, który wytwarza mniej dymu (mniej szkodliwy dla zdrowia ludzkiego i mniejszego zanieczyszczenia środowiska).
Wnioski
- Silniki dwusuwowe ważą mniej.
- Silniki czterosuwowe mają bardziej złożoną konstrukcję i kosztują więcej.
- Różna złożoność transportu i eksploatacji.
- Różne zużycie paliwa przy tej samej mocy.
- Silniki czterosuwowe wytwarzają mniej hałasu podczas pracy.
- Silniki dwusuwowe emitują więcej dymu podczas pracy.
