Jazda na motocyklu pozwala doświadczyć nieopisanego poczucia wolności i jedności ze światem. Ale ta moneta ma wadę. Oprócz narażenia na kurz, wiatr, zimno, deszcz i inne „udogodnienia” klimatyczne, rowerzysta jest bardziej narażony na niebezpieczeństwo niż kierowca w razie wypadku. Dlatego motocykliści powinni zwracać szczególną uwagę na kwestię bezpieczeństwa, w szczególności ochrony głowy.
Kask jest elementem wyposażenia, które wraz ze zwiększeniem poziomu bezpieczeństwa ludzi w razie wypadku skutecznie chroni przed światłem słonecznym, hałasem, wodą i wiatrem. Ponadto, jeśli kask jest piękny, wraz z odpowiednią odzieżą i akcesoriami pozwala stworzyć ciekawy wizerunek.
Aby zrozumieć, jak wybrać kask, musisz dowiedzieć się, jaki jest mechanizm działania kasku, jakie są rodzaje i jak określić jego rozmiar.
Treść artykułu
- Jak działa kask?
- Wentylacja
- Waga
- Hałas
- Daszek
- Klamry
- Koszt
- Rodzaje kasków
- Rozmiar kasku
- Jak nosić kask
- Ogólny komfort
- Kilka wskazówek operacyjnych
- Podsumowanie
Jak działa kask?
Głównym zadaniem hełmu jest przyjęcie ciosu i zdjęcie go z głowy. Każdy hełm powinien składać się z trzech warstw. Wewnętrzny zapewnia komfort, środkowy rozprasza wstrząs sam w sobie, podczas gdy zewnętrzny zapewnia ochronę przed uderzeniami punktowymi z zewnątrz. A teraz więcej o tych warstwach.
Pierwsza, higieniczna warstwa to guma piankowa (kolejny podobny materiał) i ściśle przylegający materiał. Ponieważ gromadzi się tutaj pot, warstwa wewnętrzna jest często impregnowana środkiem przeciwbakteryjnym. Ponadto niektóre modele są wyposażone w wyjmowane układy scalone, co pozwala dokładniej dopasować rozmiar kasku (na przykład w przypadku różnej pełni twarzy). Nie oznacza to jednak, że kask musi zostać zdemontowany - prawie niemożliwe jest złożenie wszystkiego z powrotem do poziomu fabrycznego.
ReklamaŚrodkowa warstwa wykonana jest z pianki lub podobnych materiałów. Jego zadaniem jest rozproszenie ciosu, aby zapobiec punktowemu uderzeniu w głowę. Styropian ma tylko lekkość, amortyzację, co czyni go odpowiednim w środkowej części kasku. Ta warstwa służy również do ścisłego dopasowania do głowy kierowcy; w większym stopniu decyduje o komforcie kasku jako całości..
Warstwa zewnętrzna jest wykonana na kilka sposobów. Pierwszy - skorupa jest formowana z tworzywa sztucznego w jednym kroku. Po trafieniu najszybciej rozpadnie się na kawałki. Drugi sposób - układanie plastiku warstwami i w różnych kierunkach (siła wystarcza do jazdy na hulajnodze). Po trzecie - do plastiku dodaje się poliwęglan i podobne materiały (im bardziej stałe zanieczyszczenia, tym droższy hełm). Czwarty, najbardziej niezawodny i najdroższy - wykonanie kasku w całości z materiałów stałych (węgiel itp.). Cena jest wysoka, ale nie boją się go silne ciosy. A waga wynosi około 900 gramów, ten hełm prawie nie jest odczuwalny na głowie.
do treści ↑Wentylacja
Ważną rolę odgrywa liczba kanałów w kasku. Warto na to zwrócić uwagę, ponieważ łatwiej jest je zamknąć niż cierpieć z powodu niewystarczającej wentylacji. Ponadto, wewnętrzne otwory wentylacyjne (dysze) nie powinny być kierowane do oczu (prawdopodobnie dostanie się do nich kurz i zanieczyszczenia). Ważna jest wentylacja okolicy potylicznej. Kanały powietrzne nie powinny być kierowane w stronę szkła, ponieważ zamglenie jest nieuniknione w niskich temperaturach.
do treści ↑Waga
To prawie kluczowy czynnik. Długie przebywanie w ciężkim kasku - test nie jest najmilszy. Dlatego powinieneś wybrać najlżejsze akcesorium..
do treści ↑Hałas
Należy od razu zauważyć, że nie ma całkowicie cichych hełmów. Na poziom hałasu ma wpływ stopień dopasowania przyłbicy (przyłbica przezroczysta), lokalizacja kanałów itp..
do treści ↑Daszek
Przyciemniony daszek, oprócz głównego, czasami znajduje się w hełmach na rejsy turystyczne lub wycieczki po mieście. Wybierając wizjer, powinieneś zwrócić uwagę na poziom dopasowania do rowków, w przeciwnym razie zostanie on porysowany w najbliższej przyszłości.
do treści ↑Klamry
Są one podzielone na dwa typy:
- proste (zaciągnięcia, krawaty, zatrzaski), zapinane jedną ręką i zaprojektowane w większym stopniu nie w celu zapewnienia bezpieczeństwa, ale w celu szybkiego zapięcia / rozpięcia; nadaje się do modeli miejskich, turystycznych;
- Pierścienie D są najbardziej niezawodne, chociaż mocują się dłużej; stosowany w profesjonalnych modelach.
Koszt
Cena w tym względzie nie jest wskaźnikiem jakości. Za średni koszt możesz kupić bardzo godną alternatywę dla supernowych i modeli mody od wiodących producentów. Najważniejsze - przy wyborze nie omijać głównych punktów dotyczących bezpieczeństwa i wygody kasku.
do treści ↑Rodzaje kasków
Klasyfikacja hełmów jest ważna, ponieważ umożliwia dokonanie wyboru na podstawie zadań, przed którymi stoi motocyklista. Głównym kryterium podziału hełmów na typy jest konstrukcja skorupy, która w istocie określa cel kasku. Możesz wybierać między modelami zintegrowanymi, modułowymi, jet, half i cross-enduro.
Całka
KaskOn jest Cała twarz. Nadaje się do poruszania się z dużą prędkością, preferowany dla kierowców motocykli turystycznych i sportowych. Zwiększył usprawnienie i ochronę przed wstrząsami i hałasem. Istnieją również integralne części wyścigowe i turystyczne. Są one podzielone zgodnie z położeniem przyłbicy: w wyścigach znajduje się kilka centymetrów wyżej (tak, że leżąc na zbiorniku, nie trzeba podnosić głowy, aby sprawdzić drogę); przeciwnie, w turystyce przyłbica jest nieco niższa (ponieważ lądowanie na takich motocyklach jest bardziej bezpośrednie niż na uprawianiu sportu, a zatem oglądanie nie odbywa się z pozycji leżącej).
Hełm modułowy
Również o których mowa Odwróć się. Zewnętrznie identyczny z całką, od której różni się całkowicie odchylaną przednią częścią i wznoszącym się daszkiem. Jest to zaleta dla turystów, ponieważ umożliwia wypicie filiżanki kawy lub palenie papierosa bez konieczności zdejmowania kasku. Kurierzy, którzy muszą często zatrzymywać się, komunikować, wykonywać połączenia, mogą również korzystać z tego akcesorium. Jeśli chodzi o niedociągnięcia, modulator gwiżdże przy prędkości z powodu luźnego dopasowania. Długotrwałe stosowanie prowadzi również do rozluźnienia i utraty struktury monolitycznej.
Hełm typu otwartego (Jet)
Jest również nazywany „¾”, ponieważ dolna część twarzy nie jest zamknięta, a szyba chroni szkło. Ponieważ ten kask został zaprojektowany z myślą o niskich prędkościach i krótkich odległościach, zyskał uznanie wśród właścicieli helikopterów, krążowników i skuterów. Istnieje również wiele modeli tych kasków w stylu kobiecym. Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na niepewność dolnej części twarzy podczas upadku i częste zamrażanie gardła, co pociąga za sobą dodatkowe zastosowanie ograniczników wiatru i bandan jako ochrony przed przeciągiem.
Połowa
Inne nazwy½ ”, Braincap. Zakrywana jest tylko górna część głowy. Certyfikat bezpieczeństwa dla takich kasków prawie nigdy nie jest wydawany, ponadto sam producent w większości przypadków bezpośrednio wskazuje na nieefektywność ich zamierzonego zastosowania. Niewiele chronią przed tym i są używane głównie jako elementy obrazu, maksymalnie w przypadku powolnych rejsów. Wskazane jest kupowanie okularów na taki hełm (osłona przed robakami i brudem). Niestety nie ma ochrony przed hałasem generowanym na drodze, więc na przykład najlepszym wyborem byłby model zintegrowany lub inny.
Cross enduro
Lub po prostu przejść. W przeciwieństwie do pierwotnego celu, czasami jest używany z maską na wycieczki miejskie w lecie (do takich celów opracowano nawet specjalne modele). Wyposażony w daszek (ochrona przed brudem, kurzem, słońcem) i rozwinięty przód. Poprawiła wentylację, relatywnie niską wagę i, co najważniejsze, wysoki poziom ochrony. Wadą jest tworzenie efektu skrzydła przyłbicy przy dużej prędkości i zwiększonych obrażeń w związku z wymienionym wystającym elementem.
do treści ↑Rozmiar kasku
Wybierając kask i decydując o modelu lub przynajmniej jego rodzaju, możesz przejść do wyboru rozmiaru. Aby to zrobić, miękki miernik mierzy obwód głowy tuż nad poziomem brwi i uszu. Tabela rozmiarów pokazano na rysunku (warto zauważyć, że te same rozmiary różnią się od różnych producentów!). Ponadto przed montażem należy usunąć wszelkie akcesoria z uszu. Musisz szczególnie uważać na kolczyki. Większość ludzi podczas pierwszego montażu po prostu boi się do końca nosić kask. I na próżno, ponieważ jeśli założysz hełm, również go bezboleśnie zdejmiesz (zasada żarówki w ustach tutaj nie działa). Tylko pełne dopasowanie po zapięciu pozwala dokładnie określić komfort wybranego modelu.
Jak nosić kask
Zakładając kask, musisz obniżyć go do poziomu paska, aby otwór na głowę znajdował się u góry. Kciukami rozciągamy szyję kasku w miejscu, w którym powinny przechodzić uszy (jest tak, aby uprząż i szyja nie kolidowały z uszami) i zakładamy akcesorium. Jeśli kask jest noszony z trudem, to nadal nic nie znaczy, ponieważ głównym punktem jest jego dogodne położenie na głowie. Nacisk kładziony jest właśnie na drugi czynnik, ponieważ nawet niewielki dyskomfort w już noszonym kasku może prowadzić do nieznośnego bólu po kilkudziesięciu kilometrach drogi.
Kask jest świetny, jeśli:
- z nagłymi ruchami głowy z boku na bok „spada” (ślizga się po głowie);
- można go usunąć jedną ręką;
- wnętrze kasku nie dotyka czubka głowy;
- podczas zakładania nie ma oporu.
Kask jest mały, jeśli:
- siedzi bardzo mocno na głowie;
- odczuwasz dyskomfort, swędzenie po 10-15 minutach próby;
- odczuwasz wyraźny ból.
Najbardziej niezawodnym sposobem ustalenia właściwego rozmiaru jest założenie kasku, zapięcie wszystkich uprzęży i próba przesunięcia go rękami na boki, w górę iw dół. Jeśli hełm jest bezpłatny, nie pasuje ci. Jeśli wraz z ruchem kasku czujesz, że skóra się rozciąga, to twój rozmiar. Kolejnym testem jest próba przyciągnięcia zapinanego na guziki hełmu do klatki piersiowej, trzymając krawędź potyliczną, a następnie w przeciwnym kierunku. W takim przypadku wskaźnikiem właściwego wyboru będzie niemożność zdjęcia kasku, nawet przy znacznym wysiłku. I nie zapomnij - noszone są wszelkie ubrania i buty, a kask w tym przypadku nie jest wyjątkiem. Rozważ więc jego wzrost w kilku rozmiarach pod koniec pierwszego sezonu.
do treści ↑Ogólny komfort
Oprócz rozmiaru, nie zapomnij sprawdzić stanu skóry po przymierzeniu: obecność wysypki, swędzenia, czerwonych plam wskazuje na nietolerancję skóry na materiały, które tworzą wewnętrzną warstwę kasku.
do treści ↑Kilka wskazówek operacyjnych
Nie zaleca się wkładania rękawiczek do kasku: brud, drobnoustroje pozostają na swojej tkaninie, te ostatnie mogą również lekko zmoknąć, w wyniku czego wnętrze akcesorium pochłonie odpowiedni zapach. I prawie nie chcesz nosić takiego kasku na głowie. A pranie tkaniny nie jest tak łatwe, jeśli w ogóle możliwe bez konsekwencji.
Podczas długich podróży podstawowe zatyczki do uszu mogą zapewnić komfort. Nie bój się stracić kontroli słuchowej nad drogą - wręcz przeciwnie, bez gwizdu wiatru poprawia się słyszalność. Tłumiąc hałas, zachowujesz słuch, ogólne samopoczucie, a zwłaszcza wrażenie podróży.
do treści ↑Podsumowanie
Jak wspomniano powyżej, modele supernowych od wiodących producentów są najbardziej rozpowszechnione i oczywiście najdroższe, ponieważ są wykonane z włókna szklanego, materiałów kompozytowych, włókna węglowego itp..
Główne zadanie można nazwać wyborem kasku o najmniejszej wadze i największej wytrzymałości w przystępnej cenie, a także maksymalnego rozmiaru i kształtu głowy jeźdźca. Kierując się tymi zasadami, wybór odpowiedniego akcesorium jest realistyczny. Materiał, z którego wykonany jest określony model, nie odgrywa szczególnie istotnej roli. Ważniejszy jest certyfikat bezpieczeństwa i zgodność z normami. W związku z tym należy skontaktować się ze sprzedawcą: poprosić o pokazanie dostępności certyfikatu, innej dokumentacji.
A nawet jeśli wydasz więcej na zakup kasku, niż się spodziewałeś. W innych przypadkach skąpiec płaci dwa razy - tutaj płaci ostatni raz. Miej to na uwadze!
