Istnieją dwie klasyfikacje opon do jazdy terenowej - AT i MT. Kupując SUV w salonie samochodowym, najczęściej instaluje się na nim opony do asfaltu. Dlatego jeśli właściciel chce jeździć nie tylko po asfalcie, ale także w trudnym terenie, warto zastanowić się, jakie opony kupić.
Oznaczone opony AT (terenowy), który jest tłumaczony z angielskiego jako „dla wszystkich rodzajów powłok”. Opony te mają przeciętne osiągi zarówno na torze, jak i na drodze. Ogólnie rzecz biorąc, na twardych nawierzchniach takie opony zachowują się całkiem dobrze. Oczywiście są one o rząd wielkości gorsze i nadają się do jazdy po asfalcie niż zwykłe opony drogowe, ale wszystkie SUV-y nie są przeznaczone do dużych prędkości.
W przypadku opon AT utrzymanie prędkości do 140 km / h jest całkiem wygodne, nic więcej. W pewnym stopniu mają zwiększoną drogę hamowania, a także są podatne na aquaplaning przy dużej prędkości, mają zwiększoną sztywność, hałas, wystarczająco duży opór toczenia, zwiększają przebieg gazu. Wszystkie te cechy w mieście nie są zauważalne, ale na autostradzie musisz być nieco bardziej ostrożny.Zachowanie w terenie
Dzięki takim oponom możesz trzymać się drogi, ale nie wszystkie odcinki będą dostępne do pokonania. Tam gdzie umiarkowanie twarda gleba, piasek, trochę brudu, nadal możesz jechać do właściciela samochodu z oponami AT, ale lepiej nie uprawiać sportów ekstremalnych, jeśli nie jesteś pewien. Ekstremalność należy rozumieć jako bardzo silne, głębokie błoto. - od 20 cm i więcej. Jazda tam może się powieść, ale musisz się przyzwyczaić i spocić się. Bieżnik z takiej gumy nie jest bardzo przystosowany do zabrudzenia, wszystko z tego samego powodu, dla którego producenci włożyli w nią możliwość wygodnego poruszania się po asfalcie.
Opony AT
Na tej gumie w trudnych warunkach możesz załadować się w błocie. Może się to zdarzyć, ponieważ wzór bieżnika jest słabo samoczyszczący, ale jednocześnie szybko zapycha się brudem, a opona zmienia się w śliską. Wynika to z faktu, że szczeliny między „zębami” nie są duże. Niektórzy doświadczeni kierowcy twierdzą, że zaleca się szybkie pokonywanie trudnych odcinków, gdy koło samooczyszcza się w ruchu, bieżnik się nie zapycha, w takim przypadku łatwiej będzie pokonać przeszkodę. Możesz poprawić sytuację, nieco obniżając ciśnienie, ale nie zapominaj, że może to doprowadzić do demontażu koła.
W pozostałej części suchej powłoki o różnych konsystencjach guma zachowuje się całkiem dobrze. Kupowanie takiej gumy jest dla tych, którzy nie chcą zrobić z samochodu pełnego SUV-a, ale chcą korzystać z samochodu w warunkach miejskich, z wycieczkami po przyrodzie i wędkarstwem.
W autobusie
Opony oznaczone MT
Nazwa tych opon oznacza: Mud Terrain tj. „Na brud”. Są gumowe z szorstkim, wysokim bieżnikiem. Głównym celem jest eksploatacja w trudnych warunkach terenowych. Źle się zachowuje na torze, szybko się zużywa, samochód jest źle kontrolowany. Ale wciąż z prędkością 60-80 km / h Możesz poruszać się mniej więcej odpowiednio. Ze względu na szorstki profil zębów z dużymi szczelinami między zębami kontrola asfaltu jest znacznie ograniczona.
Opony MT
Jeśli po drodze będą odcinki z asfaltem, możesz je powoli pokonać. Ale mogą istnieć odmiany opon, które ze względu na wzór bieżnika są w stanie zachowywać się na asfalcie, ale jest to rzadkie.
Zachowanie w terenie
Tutaj zaczyna się samochód z takimi oponami. W końcu jest to element opon MT. Tutaj czują się bardzo pewnie, opracowując taką gumę, główny nacisk położono na fakt, że samochód będzie używany w ciężkich warunkach terenowych..
Autobus MT
Zachowuje się równie dobrze na luźnych, twardych glebach i w błocie. Na przykład właściciel polnej drogi z oponami AT miałby trudności, gdyby zamiast tego miał opony MT, wtedy chodziłby lekko po tym odcinku bez większego wysiłku. Ta guma może bez problemu pokonać prawie każdy brud Co jest wspólne między gumą AT i MT? Przede wszystkim jest to okazja do jazdy w terenie, chociaż pokazy gumy AT wykazują rząd wielkości mniejszy niż MT, ale wyprzedza ją na asfalcie.Różnice między oponami AT i MT
Istnieją dwie główne różnice: po pierwsze, guma MT jest prawie niemożliwa do wygodnej pracy na asfalcie, w przeciwieństwie do AT. Przeciwnie, jest wygodny na drodze. Kauczuk AT jest ogólnie odpowiedni do asfaltu, ale jest stosowany na nim z ograniczeniami i z pewnym pogorszeniem zachowania przy dużych prędkościach. Nie prezentuje się tak dobrze w terenie, jak guma MT, niektóre trudne obszary są poza jego mocą.
Sugerujemy obejrzenie interesującego filmu, w jaki sposób wybrać odpowiednie opony do SUV-a:
