Przy rozważaniu opłacalności pojazdów użytkowych najmniej uwagi poświęca się komfort pojazdu. Na pierwszym miejscu są parametry takie jak wygoda umieszczenia ładunku podczas transportu, jego maksymalne wymiary całkowite, wielkość przedziału ładunkowego.
Renault Master
Rok 2010 upłynął pod znakiem nowej generacji Renault Master. Wyróżnia go zderzak o wymiarach, wyraźnie określona przednia część i reflektory wykonane w formie kropli. Obecność przednich i tylnych osłon paneli nadwozia została zaprojektowana, aby podkreślić, że samochód niezawodny, solidny i nowoczesny. Ten sam motyw widoczny jest w technologii sygnalizacji świetlnej..
Renault Master ma dość duży prześwit, różnicowy wzrost tarcia, a jego spód jest chroniony. Dobrym dodatkiem jest napęd na wszystkie koła. Wszystko to sprawiło, że stał się niezbędny do transportu różnego rodzaju ładunków. Aby rozszerzyć funkcjonalność ciała, programiści firmy oferują 3 opcje wymiarów:
| Opcja | Długość (mm) | Szerokość (mm) | Wysokość (mm) | Wyprzedaż (mm) | Rozmiar przedniej szyny (mm) | Skrajnia (mm) | Rozstaw osi (mm) | Średnica obrotu (mm) |
| Krótkie | 5048 | 2070 | 2290 | 185 | 175 | 1612 | 3182 | 12500 |
| Średnia | 6198 | 2070 | 2298 | 185 | 175 | 1671 | 3757 | 14100 |
| Długo | 6848 | 2070 | 2307 | 185 | 175 | 1730 | 4332 | 15700 |
Maksymalne obciążenie zależy całkowicie od modyfikacji. Przy minimalnej długości jest równa 909 kg, i maksymalnie - 1609 kg. W związku z tym zmienia się również wskaźnik dopuszczalnej masy całkowitej: od 2800 do 4500 kg. Wahania wskaźnika głośności rozruchu zaczynają się od 7800 i koniec 15800 l.
W metropolii Renault Master, aby pokonać 100 km, spędza 9,5-10,0 l. W tej samej odległości w trybie mieszanym 8,0-9,3 l. A zużycie paliwa w kraju jest zmniejszone do znaku równego 8,9 l. Zbiornik paliwa jest umieszczony 100 litrów benzyny.
Charakterystyczną cechą karoserii jest duża dekoracyjna kratka, dzięki której model jest indywidualny. Obecność bocznej ochrony, a także imponujący przedni zderzak przyczyniają się do bezpieczniejszej jazdy w Renault Master. Na działanie modelu nie wymaga dużych nakładów, ze względu na wysoką jakość każdego węzła. Producent daje gwarancję, że nie będzie ciągłej korozji przez 6 lat.Objętość oleju napędowego wynosi 2,3 l, w zależności od modyfikacji moc zmienia się od 100 do 150 litrów z. Maksymalny moment obrotowy rozkłada się w następujący sposób:
- 100 l s - 248,0 Nm.
- 125 l s - 310,0 Nm.
- 150 l s - 350,0 Nm.
Ze względu na cechy konstrukcyjne przedniego zawieszenia samochód jest dobrze kontrolowany na mokrych nawierzchniach. Przednie koła mają niezależny układ zawieszenia. Podstawą tylnego zawieszenia było ramię wleczone.
Fiat ducato
Wydanie tej rodziny lekkich ciężarówek jest zaangażowane we włoski koncern samochodowy Fiat. Dzisiaj silnik wysokoprężny jest instalowany w samochodach dostawczych 2.3 MultiJet 130 z objętością roboczą 2287 cm3. Jest to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny z szesnastoma zaworami. Bezpośredni zastrzyk.
Osiągnij moc 130 l z. pozwalają na najwyższą prędkość obrotową 3600 rpm. Przy 1800 obr./min najwyższa wartość momentu obrotowego wynosi 320 Nm. Tradycyjnym znakiem rozpoznawczym zespołu napędowego Fiata Ducato jest jego doskonała ekonomia: do pokonania 100 km w trybie mieszanym wystarczy 7,3 l.
Pomiar CO2 daje spójne wyniki - 194 g / km. Silnik jest w pełni zgodny ze standardami. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych i elektronicznie sterowanego układu recyrkulacji spalin EGR. Intercooler współpracuje z silnikiem Multijet, a filtr oleju napędowego nie pozwala na zamarznięcie paliwa, dzięki wbudowanemu ogrzewaniu elektrycznemu.
Ręczna skrzynia biegów sześć prędkości. Działanie sprzęgła jednopłytkowego jest wspomagane hydraulicznym napędem sprzęgającym. Na kierownicy (zębatka i zębnik) znajduje się wzmacniacz. Jako część przedniego zawieszenia, które jest wykonane niezależnie, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory i urządzenie, które zmniejsza boczne rolki w narożach. Tylne zawieszenie.
Jakie są podobne modele
Fiat Ducato i Renault Master należą do tej klasy małe pojazdy, wykorzystywane do celów komercyjnych. Oba są dostępne w różnych rozwiązaniach dotyczących nadwozia:
- Podwozie.
- Wagon całkowicie metalowy.
- Minibus.
Oba samochody mają tę samą chorobę. - słabe zawieszenie. Konieczne jest zajęcie się jego naprawą po przezwyciężeniu co 50 tysięcy km. To prawda, istnieją różnice: w przypadku Ducato zawieszenie jest sprzedawane 3 500 r., a dla Mistrza - dla 5 300 r.
Porównanie i różnice
Renault znajduje się z tyłu Ładunek 2464 cm3, i tylko w Fiacie 2289 cm3. Z ekonomicznego punktu widzenia korzystanie z Francuza jest więc bardziej opłacalne. W konfiguracji minibusa pojemność kabiny Fiata to 2289 cm3, i Renault - 2299 cm3 Niemniej jednak pierwsze modele są częściej spotykane jako minibusy.
Kierowali się producenci Fiata tańsze samochody. Do paneli wewnętrznych zastosowano twardy plastik, a zamiast tkaniny zastosowano eko-skórę. Miejsce pracy kierowcy nie jest wyposażone w żadne urządzenia do umieszczania przydatnych rzeczy, co sprawia, że kierowcy niezależnie wymyślają niektóre urządzenia.
Francuzi zwrócili większą uwagę na wygodę. Kierowca ma przestronne miejsce pracy, są urządzenia do mocowania kubka z herbatą lub butelką wody. Wnętrze wykończone jest wysokiej jakości plastikiem, miło jest go dotykać rękami. Tak, a dostosowane części są lepsze bez zbędnych luk.
Samochody mają różną jakość wykonania. W recenzjach kierowców wiele pozytywów na temat Renault, a Fiat odbiera wszystkie negatywne.
Co wybrać
Dzwonił Renault Master uniwersalny samochód dla biznesu, pozwalając decydować prawie każde zadanie. Został opracowany przede wszystkim do transportu towarów i dlatego ma wszystko, co jest do tego potrzebne. Jednocześnie nie zapomnieli o komforcie kierowcy i pasażerów.
Fiat Ducato zajmuje wiodącą pozycję na rynku samochodowym idealne na podróże służbowe. Wyposażony w niezawodny, ekonomiczny silnik. Jego cechy konstrukcyjne zmniejszają ryzyko uszkodzenia..
