Właściciele samochodów UAZ, podobnie jak większość właścicieli innych marek samochodów, prędzej czy później mają problem z wymianą części zamiennych do swoich żelaznych koni. Ten temat skupi się w szczególności na końcach drążków kierowniczych - jednym z najważniejszych elementów mechanizmu kierowniczego, na temat którego wyboru, konserwacji i wymiany, jak się okazuje, powstaje wiele pytań.
Jaka jest istota
Wielu właścicieli tej marki samochodów, nie rozumiejąc szczegółowo przekładni kierowniczej, uważa, że wskazówki dotyczące kierowania należą do grupy tych bezpretensjonalnych części samochodu, o których nie należy oszukiwać. W rzeczywistości jest to prawie kluczowy element układu kierowniczego, który odpowiada za obracanie kół. Ta część zapewnia nie tylko komfort jazdy, ale przede wszystkim bezpieczeństwo pasażera i kierowcy. Dlatego zaniedbanie nieprawidłowego działania wskazujące na nieprawidłowe działanie końcówek kierowniczych może prowadzić do bardzo smutnych konsekwencji. Mówiąc dokładniej, zły stan końcówek kierowniczych może powodować obluzowanie palca, w wyniku czego może po prostu wyrwać się z samej końcówki.
Rzeczywiste różnice
Zawsze przed zakupem części zamiennych do samochodów musisz wybierać między czymś. Na początek warto zauważyć, że cięgna w UAZ mogą mieć dwojaką strukturę:
- Składany.
- Nie składany.
Pierwsza opcja wymaga terminowego smarowania i przeciągania, okresów i kompletnych zmian smarowania. To znacznie wydłuża żywotność składanych końcówek. Druga opcja zazwyczaj kosztuje więcej. Ale jak długo będą ci służyć, zależy tylko od jakości, przebiegu i warunków eksploatacji. Kupując i wymieniając części zamienne, musisz zachować szczególną ostrożność - na UAZ Patriot i Hunter 1 można zainstalować lewą i 3 prawą końcówkę kierownicy (jeśli na łączniku poprzecznym znajduje się adapter palców lub śruba regulacyjna). Różnica między lewym i prawym cięgnem kończy się tylko w kierunku gwintu.
Lewa wskazówka
Odpowiednio, po prawej nić jest „prawa”, po lewej - „lewa” (rozpoznanie lewej jest łatwe - pochodzi ze wspomagania kierownicy). Zastąpienie szczególnych trudności nie stanowi samego siebie, z wyjątkiem usunięcia starych wtykowych lepkich końcówek. Jeśli masz specjalne narzędzie (ściągacz) lub po prostu stukając w siedzenia na obudowie, problem ten można łatwo rozwiązać. Bardzo często wymagana jest również regulacja lub wymiana przyczepności bocznej - (średnio o przebiegu 30-40 tys. Km), ponieważ jej nieprawidłowe działanie powoduje upadek samochodu na lewą stronę. Wyjaśnia to fakt, że prawa sprężyna czuje się swobodniejsza, działa silniej w porównaniu do lewej, ponieważ ta ostatnia jest obciążona siłą pociągową, do lewej sprężyny i sprężyny jest rolka.
Prawa wskazówka
Niezadrukowany (nierozdzielne) wskazówki, zarówno po prawej, jak i po lewej, zaleca się instalować tylko samochody specjalnie zaprojektowane dla tej marki, wielu kierowców ma złe doświadczenia z kupowaniem nie markowych nierozdzielnych końcówek, które po prostu nie pasują lub psują się zbyt szybko. Warto wziąć pod uwagę fakt, że przy dużych mrozach na końcach rzucanych bez opieki gumowy but nie przetrwa. Opcjonalnie możesz spróbować zastąpić je starymi częściami metalowymi butami.
Rodzaje, producent i koszt
Znalezienie lewych i prawych ściągów UAZ na rynku nie jest wielkim problemem. Sercem produkcji tych elementów przekładni kierowniczej są dwaj liderzy. Składany z powodzeniem produkuje i sprzedaje firmę „BZAK” (Belebeevsky Plant Auto Kit), ich produkty charakteryzują się wysokimi parametrami odporności na zużycie. Nie składane końcówki są dostarczane na rynek przez producenta Expert. Ich koszt jest prawie dwa razy droższy niż ich krajowych konkurentów. Wybierz ten, który najbardziej Ci odpowiada, zgodnie z charakterystyką, aby Twój samochód trwał jak najdłużej.
