Kiedyś rodzina sedanów z Volga Automobile Plant stała się zbyt popularna wśród radzieckich kierowców nie tylko ze względu na praktyczność, bezpretensjonalność i łatwość konserwacji, ale także stylowy wygląd samochodu. Z biegiem lat żadna z tych cech nie straciła na znaczeniu..
Ponad dekadę po ostatecznym zakończeniu produkcji VAZ Classic jest nadal popularny. Ze względu na duży wolumen produkcji na rynku wtórnym znajduje się duża liczba samochodów całej linii, w tym wersja podstawowa VAZ-2101 i luksus VAZ-2106. Ale wybór wiąże się z pewnymi trudnościami, ponieważ różnice między modelami rodziny nie zawsze są oczywiste. Ponadto, w zależności od stanu konkretnych maszyn i innych czynników, różnica cen może być znaczna, a czasami pierwotny „grosz” kosztuje więcej niż „sześć” premium.
Aby ustalić, który z nich jest lepszy, porównaj cechy.
VAZ-2101
Przodek dużej rodziny, „grosz”, został wyprodukowany w VAZ w latach 1970–1984, otrzymując dwie modyfikacje z ulepszonym silnikiem i bardziej komfortowym wnętrzem w tym okresie. Na swój wiek model 2101 był najlepszym tanim samochodem kompaktowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano w radzieckim przemyśle motoryzacyjnym.
Charakterystyka VAZ-2101:
- Miejsca - 5.
- Długość ciała - 4073 mm.
- Szerokość - 1611 mm.
- Wysokość - 1440 mm.
- Rozstaw osi - 2424 mm.
- Wyprzedaż - 175 mm pod przednią osią, 170 mm pod plecami.
- Bagaż - 325 l.
- Masa własna - 955 kg.
- Pełna waga - 1355 kg.
- Moc silnika - 64 l.z.
- Średnie zużycie paliwa na 100 km - 8,8 l.
- Zapas paliwa - 39 l.
VAZ-2106
Six był luksusową wersją VAZ-2103, która z kolei była wariantem premium VAZ-2101. Główną różnicą między VAZ-2106 był silnik największej w całej rodzinie pojemności skokowej i mocy. Oprócz niego samochód otrzymał najbardziej komfortowe wnętrze, jego wygląd zewnętrzny również został zaktualizowany.
Model 2106 został wyprodukowany w Togliatti w latach 1976-2001. w kilku wersjach z różnymi silnikami (objętość 1,45 l i 1,3 l, przeciwko oryginałowi w 1,57 l) i niewielkie zmiany w projekcie. W latach 2001-2006 jego produkcja była kontynuowana w Iżewsku.
Charakterystyka VAZ-2106:
- Miejsca - 5.
- Długość ciała - 4116 mm.
- Szerokość - 1611 mm.
- Wysokość - 1440 mm.
- Rozstaw osi - 2424 mm.
- Wyprzedaż - 175 mm pod przednią osią, 170 mm pod plecami.
- Bagaż - 345 l.
- Masa własna - 1045 kg.
- Pełna waga - 1445 kg.
- Moc silnika - 78 l.z.
- Średnie zużycie paliwa na 100 km - 8,5 l.
- Zapas paliwa - 39 l.
Co łączy dwa modele?
Z daleka „grosz” i „szóstka” mają bardzo podobny wygląd i nie jest to przypadek, ale przejaw cech „rodzinnych” charakterystycznych dla całej rodziny klasycznych sedanów.
- Ten sam układ i zasadniczo identyczna struktura ciała.
- Istnieje ujednolicenie dla szeregu mniejszych jednostek i zespołów.
- Znaczną część „szóstek” otrzymał 1,3-litrowy silnik VAZ-21011 ze zmodernizowanego „grosza”.
- W obecnej rzeczywistości oba modele są sprzedawane po zamkniętych cenach, głównie do 50 000 rubli.
Czym różnią się modele?
Różnice między budżetowymi i luksusowymi sedanami są wciąż znacznie większe, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.
- Ze względu na większą moc i ulepszoną skrzynię biegów modyfikacje „szóstki” w silnikach 1,45-litrowych i 1,57-litrowych znacznie przekraczają „grosz” w dynamika i drożność. Modyfikacje z silnikiem 1,3 litra oczywiście nie mają tych zalet.
- Na produkcji VAZ-2106 Iżewsk jest moc silnika wtryskowego VAZ-21067. 73 h.p.., o wiele łatwiejsze w utrzymaniu, niż silniki wcześniejszych modyfikacji i o niższym zużyciu paliwa.
- Główną zaletą kabiny „szóstka” przed „grosza” - ulepszona izolacja cieplna i akustyczna.
- Luksusowe wykończenie wnętrza VAZ-2106 najwyższej jakości w samochodach wczesnych wydań. Z biegiem lat projekt był stopniowo upraszczany i tani, więc samochody były już pod koniec lat osiemdziesiątych. na ten parametr nie są tak lepsze od „grosza”.
- Przy ścisłym podobieństwie wzorów, jakość karoserii VAZ-2101 jest średnio lepszy niż VAZ-2106. Najlepsze „sześć” ciał w kwestiach sprzed pierestrojki, po których zaczyna się stopniowy spadek jakości. Samochody z lat 90. mają najgorszą jakość nadwozia, „szósta” produkcja Iżewska z początku 2000 r. Znów wykazuje poprawę.
- Przez dostępność części zamiennych i łatwość konserwacji VAZ-2106 dzisiaj jest lepszy od VAZ-2101, w tym. z powodu częściowego zjednoczenia z młodszymi modelami rodziny (na przykład 2105 i 2107), które były produkowane do 2010 roku. Dlatego dla „szóstek” nadal dostępne są jednostki i części zamienne rosyjskiej produkcji, różniące się nieco lepszą jakością. „Grosze” są obsługiwane głównie dzięki chińskim częściom zamiennym.
Co zdobyć?
Dla większości cech konsumenckich VAZ-2106 jest zauważalnie lepszy od VAZ-2101. Nawet jeśli porównamy modyfikacje z tym samym silnikiem, „szóstka” nadal będzie lepsza pod względem ergonomii, niezawodności i łatwości konserwacji. W wersji z mocniejszym silnikiem VAZ-2106 zapewnia „grosz” również pod względem dynamiki.
Okazało się, że sześć najbardziej masywny wśród klasycznych VAZ, więc na rynku wtórnym jest oferta na każdy gust. Ci, którzy potrzebują czysto użytkowej maszyny, powinni spojrzeć na potężne wersje z półtora litrowym silnikiem lub wtryskiem. Koneserzy radzieckiej estetyki będą mogli znaleźć odnowioną „szóstkę” wczesnego wydania z wysokiej jakości wykończeniem wnętrza i chromowanym wzorem zewnętrznym dla 25000-300000 rubli.
Ale wybierając spośród kilku dostępnych opcji, należy zwrócić uwagę stan określonych maszyn, zwłaszcza na ich karoseria. Złamane lub zardzewiałe ciało jest źródłem ciągłych problemów, których nie kompensują żadne zalety wypełnienia. Dlatego jeśli musisz wybierać między zgniłą „szóstką” a świeżym „groszem”, powinieneś wybrać ostatnią.
