Wybierając crossovera, każdy właściciel samochodu zwraca uwagę na wiele czynników, z których główne to wymiary, moc silnika i zwrotność samochodu. Creta i Yeti od dawna mają siedzibę na rynku krajowym i często podlegają porównaniom. Co preferować, dobrze znany model czeskiego koncernu lub ambitny Koreańczyk z tej samej kategorii cenowej? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz zapoznać się z charakterystyką obu zwrotnic.
Skoda yeti
Kompaktowy i zwięzły crossover pojawił się na rosyjskim rynku motoryzacyjnym w 2009 roku, a jego modyfikacja nastąpiła w 2013 roku. Poważny i powściągliwy wygląd samochodu do dziś budzi kontrowersje wśród kierowców. Nadwozie nie jest przeładowane niepotrzebnymi detalami, a cały jego wygląd nie ma najmniejszej śmiałości ani sportowego charakteru. Yeti otrzymał zasłużony tytuł samochód rodzinny dzięki imponującym wymiarom, przestronności i przystępnej cenie. Wnętrze samochodu jest wyjątkowo zwięzłe, ale wyposażenie techniczne jest w najlepszym wydaniu - oto sterowanie multimediami z kierownicy, system multimediów i tempomat.
Skoda ma Prześwit 180 mm. Samochód jest o wiele wygodniejszy na utwardzonej nawierzchni niż w terenie. Obecność napędu na wszystkie koła w tej maszynie jest bardziej pomocna w trudnej sytuacji. Samochód charakteryzuje się doskonałą zwrotnością zakrętów, nie wymaga kołowania i nie daje namacalnego przewrotu.
Rozpoczęcie crossovera jest szybkie i łatwe, przyspieszenie do 100 km / hw 10 sekund. Producent oferuje wybór wyposażenia 1,6 litra silnik wolnossący lub Silnik z turbodoładowaniem 1,4 / 1,8 litra. Crossover jest wyposażony w napęd na przednie lub na wszystkie koła. Ceny za pomysł czeskiego przemysłu motoryzacyjnego zaczynają się od 900 tysięcy rubli na podstawowy sprzęt. Ale nawet w nim właściciele otrzymają poduszki powietrzne i komputer pokładowy.
Hyundai creta
Ten samochód można nazwać bez przesady bestseller wśród crossoverów budżetowych. Stylowa i opcjonalna Creta zdołała zaistnieć na rynku krajowym od 2015 roku..
Nawet w podstawowej konfiguracji właściciel samochodu otrzymuje wspomaganie kierownicy, system multimedialny, czujnik ciśnienia w oponach i wiele więcej. Crossover jest wyposażony w wolnossący silnik benzynowy 1,6 litra, albo 2 litry. Skrzynie biegów różnią się w zależności od konfiguracji. Możesz więc wybrać 6-biegową automatyczną lub 6-biegową manualną skrzynię biegów. Przyspieszenie do 100 km / hw 11 sekund. Zawieszenie samochodu zachwyci jego miękkością; dobrze sprawdza się na nierównych powierzchniach i szwach poprzecznych. Ważną zaletą jest system wspomagania podnoszenia, który bardzo pomaga podczas wspinania się na wysokie wzniesienia..
Wygląd zewnętrzny samochodu jest naprawdę jasne i stylowe. Samochodu nie można pomylić z żadnym z konkurentów. Ostry i kanciasty korpus, opuszczany dach, „pochyłe” linie optyki i ogromna fałszywa osłona chłodnicy nadają mu prawdziwie koreańskiego charakteru. Wnętrze kabiny ucieszy nie tylko jakość dekoracji, ale także doskonałą przestronność kabiny i bagażnika. Standardowa pojemność bagażowa to 400 litrów, ale dzięki dodaniu tylnego rzędu siedzeń można go zwiększyć do nie do pomyślenia 1200 litrów. Cena za to się zaczyna od 750 tysięcy rubli.
Co te samochody mają ze sobą wspólnego?
Oba należą do klasy crossoverów, aw konfiguracjach mają wersje z napędem na wszystkie koła. Jednak w obu przypadkach napęd na cztery koła to nic innego jak pomoc na złej drodze. Zdobycie prawdziwej nieprzejezdności nie jest warte żadnej z nich. Objętość bagażników ma minimalną różnicę iw obu przypadkach około 400 litrów.
Przyspieszenie do 100 km / h nie ma znaczących różnic. Dla Czecha jest to 10 sekund, w porównaniu z 11 sekundami dla Koreańczyka. Pod względem szybkości i zwinności podobieństwo jest oczywiste. Zużycie paliwa przez silniki wolnossące o pojemności 1,6 litra wynosi 8 litrów w obu samochodach. Objętość zbiornika paliwa jest podobna, wynosi około 55-60 litrów.
Nawet w podstawowych konfiguracjach oba modele będą zadowolone z szerokiej gamy przydatnych opcji, takich jak poduszki powietrzne, komputer pokładowy, system wspomagania podnoszenia i wiele innych..
Jaka jest różnica między Yeti a Creta?
Przede wszystkim oczywiście za cenę. Dla Czech Yeti będzie musiał się rozłożyć w przybliżeniu 200 tysięcy rubli więcej. Czy wysoka cena jest uzasadniona? Decyzja należy do kupujących. Opcjonalnie różnice w podstawowej konfiguracji są niewielkie, na przykład model europejski ma czujnik deszczu i system klimatyzacji, którego nie ma model koreański.
Druga różnica - wskaźniki mocy silnika. Europejski crossover jest skromny 110 koni mechanicznych, przeciw 123 koni mechanicznych Koreański Jednocześnie Yeti wykazuje dużą zwinność, przyspieszając do 100 km / h 1 sekundę szybciej niż konkurent. Różne typy skrzyń biegów. W koreańskich samochodach dostępna jest mechaniczna lub automatyczna skrzynia biegów. Czech ma zrobotyzowaną skrzynię biegów.
Pod względem wymiarów model czeski jest znacznie gorszy od koreańskiego. Różnica prześwitu wynosi 10 mm, przy rozstawie osi 12 mm, i długości na 48 mm. Jedyną rzeczą, jaką Yeti przekroczył tutaj Creta, jest wysokość, która jest większa niż u konkurenta, aby imponować 61 mm.
Co preferować iw jakich przypadkach?
Jeśli cena jest ważna dla przyszłego właściciela samochodu, to oczywiście powinieneś preferować Koreańczyka, który zaoszczędzi około 200 tysięcy rubli, a to tylko w podstawowej konfiguracji, różnica tylko się zwiększy. Obsługa europejskiej Skody będzie kosztować znacznie więcej. Dotyczy to części zamiennych, ubezpieczenia, a nawet podatku transportowego..
Przy większych wymaganiach dotyczących zewnętrznej części samochodu lepiej spojrzeć na Creta. Samochód wygląda znacznie bardziej sportowo i nowocześnie niż pedantyczny i skromny Yeti. Nawet zmiana stylizacji nie uratowała europejskiego modelu przed nudnymi i przestarzałymi stylami nadwozia..Dzięki większej miłości do opcji i wygody Yeti jest bardziej odpowiedni. W przeciwieństwie do swojego konkurenta ma klimatyzację, czujnik deszczu i możliwość powiększenia bagażnika poprzez całkowite zdjęcie tylnego rzędu siedzeń. Plastik w jego kabinie jest nieco bardziej miękki, a siedzenia mają wyraźniejsze podparcie boczne.
