Przedstawiono już tendencję do wzrostu liczby pojazdów elektrycznych na drogach. Jednak cena takich modeli, słabo rozwinięta infrastruktura i niewielka rezerwa mocy nie oznaczają masowego przejścia do nich amatorów bardziej tradycyjne paliwa. Dlatego kwestia zakupu samochodu na benzynę lub olej napędowy jest o wiele bardziej powszechna. Producenci nie decydują się również na ograniczenie konsumenta przy wyborze rodzaju silnika, oferując modele z jednostkami napędowymi benzyny i oleju napędowego. Koreański koncern samochodowy Hyundai nie jest wyjątkiem, w tym z modelem Santa Fe, który jest dość popularny na rynku.
Olej napędowy Hyundai Santa Fe
W czwartej generacji popularnego koreańskiego crossovera dostępny jest tylko 1 silnik wysokoprężny. Jest 2.2 CRDI (D4HB). Jednostka została również znaleziona w innych generacjach modelu, począwszy od 2009 roku, dlatego do tej pory była dość dobrze badana. Silnik jest wewnętrznym rozwinięciem koreańskiego koncernu i jest oceniany przez ekspertów pod względem niezawodności powyżej średniej.
Pojemność silnika wynosi 2 199 cm3 patrz. Maksymalna moc znamionowa wynosi 202 koni mechanicznych. Silnik jest dość dynamiczny i ekonomiczny. Przyspieszenie do 100 km / h osiąga się w 8,6 s. Jednocześnie, według producenta, zużycie paliwa jest różne od 5,9 do 8,1 litra na 100 km. Chociaż wskaźniki te są obliczane w idealnych warunkach, nadal są atrakcyjne dla dość ciężkiego samochodu..
Strukturalnie silnik jest wbudowanym „czworokątem” z aluminiową głowicą cylindrów i samym blokiem cylindrów. Zasilanie paliwem zapewniają elektroniczne dysze (niemiecki system Common Rail).
Hyundai Santa Fe z silnikami benzynowymi
Oprócz silnika wysokoprężnego w Santa Fe czwartej generacji zainstalowano 1 silnik benzynowy, który jest oznaczony G4ke. Jest to jednostka atmosferyczna z układem 4 cylindrów w linii. Pojemność skokowa silnika 2 359 cm3 patrz. W rzeczywistości silnik jest kopią japońskiego urządzenia 4B12, jednak niezawodność produktu Mitsubishi jest oceniana wyżej.
Maksymalna moc wersji koreańskiej mieści się w zakresiet 159–188 litrów z. Zużycie paliwa, według producenta, wynosi od 6,9 l podczas jazdy autostradą do 12,4 l w cyklu miejskim. Samochód przyspiesza do 100 km / hw 10,5 s.
Podobnie jak większość nowoczesnych silników, G4KE jest również wykonany w całości z aluminium. Istnieje również popularny system zmiany geometrii faz dystrybucji gazu, który eliminuje problem awarii trakcji przy niskich prędkościach, co jest typowe dla większości silników atmosferycznych. Napęd łańcucha rozrządu. Paliwo może korzystać z 92. benzyny.
Co wspólnego benzyny i oleju napędowego Hyundai Santa Fe
Zarówno benzyna, jak i diesel Santa Fe 4 generacji mają porównywalne wskaźniki niezawodności jednostek napędowych, które można opisać jako „powyżej średniej”. Zasób silnika jest również na mniej więcej tym samym poziomie. Jest w przybliżeniu 300 tysięcy kilometrów. Niezawodny łańcuch mechanizmów dystrybucji gazu.
Oba silniki są podzielone na kategorie nowoczesne urządzenia „jednorazowe”. Aluminiowa głowica cylindrów i bloki cylindrów eliminują możliwość poważnego remontu. Aby uniknąć problemów, należy dokładnie rozważyć stan układu chłodzenia silnika i wyeliminować głód oleju w silnikach. Jeśli nie zostanie to zrobione, możesz przygotować się do wymiany zasilacza. Ale nie przewiduje się tutaj żadnych problemów. Silniki są dostępne od dawna i zostały zainstalowane w wielu modelach koreańskich samochodów, więc na rynku nie brakuje silników kontraktowych.
Różnice w benzynie Hyundai Santa Fe od oleju napędowego
Silniki, o których mowa, mają wiele podobnych cech, ale ogólnie są to całkowicie różne jednostki z własnymi zaletami i wadami. Różnice charakterystyczne między silnikami to:
- Znacząca różnica w poziomach zużycia paliwa. Bardzo przyjemne zużycie oleju napędowego jest nieosiągalnym wskaźnikiem dla silników benzynowych przy koszcie jednostkowym 1 km. Dotyczy to każdego trybu działania..
- Fakt, że G4KE nie wymaga tak wysokiej jakości paliwa, jak D4HB. Możesz bezpiecznie tankować benzynę na nieznanych stacjach benzynowych. Olej napędowy jest wymagany do niezmiennie wysokiej jakości. Najmniejsze odchylenia od wartości standardowych mogą prowadzić do konieczności naprawy urządzeń paliwowych.
- Naprawa silnika Jest to również czynnik, który znacznie odróżnia jednostki benzynowe i wysokoprężne. Jednocześnie atmosferyczny G4KE wygrywa zarówno pod względem kosztów naprawy, jak i złożoności. Znalezienie wykwalifikowanej usługi dla D4HB nie jest łatwe, szczególnie z dala od dużych miast.
- Pomimo obecności licznych systemów grzewczych, okres zimowy ponieważ samochód z silnikiem Diesla jest zawsze testem. Można to ułatwić jedynie poprzez terminowe przejście na paliwo o ulepszonych właściwościach w niskiej temperaturze. Ale przynosi dodatkową troskę i troskę..
- W moc i dynamika wyposażony w turbinę silnik wysokoprężny przewyższa atmosferyczny silnik benzynowy, szczególnie napędzany paliwem o niskiej liczbie oktanowej. Ponadto D4HB ma lepszą przyczepność..
Zalecenia dotyczące wyboru między silnikami
W rezultacie wybór między benzyną a olejem napędowym Hyundai Santa Fe nie jest łatwy. Z jednej strony - dynamika, zużycie paliwa i przyczepność, i z drugiej strony - łatwość utrzymania, mniej wymagająca jakość paliw i smarów i bez problemów w zimie.
Jeśli chodzi o nabycie nowego samochodu, to może być preferowana opcja z D4HB, pod warunkiem, że nie ma szansy na przypadkowe tankowanie paliwem niskiej jakości. Do 100-150 tysięcy kilometrów problemy z silnikiem nie powinny się pojawiać, szczególnie w warunkach serwisu gwarancyjnego. Możesz bezpiecznie cieszyć się kosztami podróży i dynamiczną wydajnością.
Z czasem wzrasta ryzyko problemów.. A koszt naprawy i konserwacji silnika neguje wszystkie oszczędności. W związku z tym trudniej będzie sprzedać samochód z silnikiem Diesla niż wersję z benzyną. Na rynku wtórnym tak naprawdę nie lubią Common Rail i drogich dysz.Dla mieszkańców regionów preferowana będzie benzyna Hyundai Santa Fe. Na pewno nie będzie problemów z obsługą serwisów..
Kupując używany samochód, o którym mowa ponad 150 tysięcy km, lepiej jest preferować model z silnikiem benzynowym. Jeśli nadal potrzebujesz wersji z silnikiem Diesla, przed zakupem zaleca się dokładną diagnozę silnika i układu paliwowego, zwracając uwagę na drobne rzeczy, ponieważ po nich mogą pojawić się poważne problemy.
