Największy czołg na świecie

Na początku XX wieku sztuka wojskowa znalazła się w impasie. Obrona stała się tak silna, że ​​przebicie się przez nią bez wielkich strat było nierealne. Wojna między dwoma równymi przeciwnikami groziła przekształceniem się w miesięczne miejsce w okopie, bez żadnej nadziei na pozytywny wynik. Wtedy na scenie pojawiła się broń, która mogła złamać każdy, nawet najsilniejszy czołg obronny. Pomysły na tworzenie takich maszyn były w powietrzu od dawna, ale zostały one strukturalnie sformułowane dopiero w pierwszej dekadzie ubiegłego wieku, a na początku I wojny światowej otrzymały również prawdziwy wcielenie.

Treść artykułu

• Rosyjski bohater
• Potężny Francuz
• Potwory z II wojny światowej.
• Supertank najnowszej historii

Rosyjski bohater

Niemal wszystkie wiodące mocarstwa światowe tamtych czasów rozpoczęły rozwój czołgów. Rosja nie odstąpiła. Zbudowano jednocześnie dwie maszyny - jedną stworzył mistrz zakładu budowy maszyn Porochowszczyzna, a drugą opuścił eksperymentalne laboratorium Ministerstwa Wojny, którego szefem był kapitan N. N. Lebiedenko. A jeśli czołg Porochowschikowa, mający niewątpliwe zalety, mimo wszystko pozostał zwykłą maszyną, pomysł Lebiedienka przeszedł do historii wojskowości jako największy czołg na świecie.

Ze względu na swój rozmiar i oryginalny kształt czołg miał kilka pseudonimów: Mamut, Mastodon, Nietoperz, Nietoperz, samochód Lebiedenki, a na koniec najbardziej przyzwyczajony - Car Tank. Wymiary tego opancerzonego potwora są naprawdę niesamowite:

• długość 17,8 m;
• szerokość 12 m;
• wysokość 9 m;
• waga 60 ton.

Ogólnie czołg wyglądał bardziej jak mała mobilna forteca niż broń przeznaczona do ataku, przełamując obronę wroga. Niestety wiele wad konstrukcyjnych, które ujawniono podczas prób morskich w 1915 r., Doprowadziło do zniszczenia wszystkich wysiłków rosyjskich konstruktorów czołgów. Główne związane są przede wszystkim z gigantycznym rozmiarem maszyny.

1. Luka w zabezpieczeniach. Ogromne koła były doskonałym celem. Jedno udane trafienie ich doprowadziło do całkowitej niezdolności tego potwora. Po pierwsze, stracił zdolność poruszania się. Po drugie, położył się na ziemi pod takim kątem, że nie trzeba było rozmawiać o jakimś ukierunkowanym strzelaniu ze zbiornika.
2. Drożność. Ze względu na ogrom czołg carski nie był w stanie przejść wszędzie daleko. Oznacza to, że można go używać tylko na dość płaskim i rzadkim terenie. Taka selektywność jest dużym minusem dla wojskowego sprzętu ofensywnego.
3. Stealth. Jednym z ważnych elementów taktycznych w sukcesie wielu operacji wojskowych jest niepozorne wejście na tę pozycję, a następnie niespodziewany atak. Czołg carski nawet nie posiadał takich cech. Obrońcy wiedzieliby o jego pojawieniu się na początku ataku jednocześnie z atakującymi. Był zbyt duży i zauważalny.
4. Silnik. Supertank był właścicielem dwóch najpotężniejszych silników (w tym czasie) niemieckiej firmy Maybach, każdy o pojemności 240 litrów. s wszyscy Ale nie wystarczyły! Aby wyciągnąć tego Goliata z błotnistej koleiny lub wciągnąć go na strome wzgórze, wymagało to czegoś znacznie potężniejszego.

Dlatego samochód Lebedenko nigdy nie został wprowadzony do produkcji. Król wszystkich czołgów do końca swoich dni pozostał w jednym egzemplarzu, który został cicho i spokojnie rozebrany na złom w 1923 r..

Potężny Francuz

W 1917 roku Francuzi zaczęli opracowywać ciężki czołg o nazwie CHAR 2C. Dwa lata później (w 1919 r.) Rozwój został zakończony, ale nowy sprzęt nie uczestniczył w działaniach wojennych. Francja wyszła z wojny. W sumie wyprodukowano 10 sztuk tej maszyny. Dziś zajmuje 2 miejsce w rankingu „największego czołgu na świecie”, który w przeciwieństwie do rosyjskiego odpowiednika został oddany do użytku i był częścią armii francuskiej do 1940 r. Oto jego cechy charakterystyczne:

• waga - 75 ton;
• długość koperty - 10,27 m;
• szerokość - 3 m;
• wysokość - 4,09 m.

Potwory z II wojny światowej.

Wyobraź sobie dwa największe czołgi, które walczyły na frontach II wojny światowej.

T-35

Słynna radziecka twierdza pancerna. Ani przed, ani później w ZSRR, a potem w Rosji nie wyprodukowano niczego podobnego pod względem wielkości i ilości broni. T-35 wszedł do produkcji w 1934 roku (model T-35A). W sumie wyprodukowano 59 samochodów. Był to pierwszy radziecki czołg ciężki. Szczegółowa historia T-35 jest dobrze pokazana w następującym filmie:

Wymiary:

• Masa bojowa T-35A - 50 ton;
• długość koperty - 9,72 m;
• szerokość - 3,2 m;
• wysokość - 3,43 m.

TIGER II

Legendarny „Royal Tiger”. Nadal jest przedmiotem kultu miłośników niemieckiego sprzętu wojskowego z odległych czasów. I muszę przyznać, że ten wojownik zasłużył sobie na miano najlepszego czołgu ciężkiego II wojny światowej. Niemcy zaczęli go produkować w 1944 roku. Z linii montażowej zjechało w sumie 489 jednostek tej potężnej broni. Nawet patrząc na zdjęcie „Królewskiego Tygrysa”, możesz poczuć emanującą z niego moc i zagrożenie. Jak to było z naszymi wojownikami, którzy odpierali ataki? Na szczęście w tym czasie armia radziecka była już niepokonana, a „opancerzone pojazdy śmierci” nie mogły dokonać żadnej konkretnej zmiany w wojnie..

Charakterystyka zewnętrzna:

• ciężar bojowy samochodu wynosi 70 ton;
• długość kadłuba - 7,38 m;
• szerokość - 3,75 m;
• wysokość - 3,09 m.

Supertank najnowszej historii

W najnowszej historii czołgów trudno jest wyodrębnić osobny model czołgu. Z różnych powodów gigantomania ustąpiła miejsca praktyczności i maksymalnej wszechstronności, zdolności prowadzenia walki czołgów w każdych warunkach. Oto cechy trzech najlepszych i największych do tej pory czołgów.

Leopard 2A7 (Niemcy)

Uniwersalny pojazd bojowy - najwyższe linie ocen czołgów są mocno przymocowane do tego niemieckiego „drapieżnika”. Wymiary, broń, podwozie, ochrona, komfort, komputeryzacja - wszystko jest bardzo wyważone, na poszczególnych blokach nie ma wypaczeń.

Krótka charakterystyka:

• długość koperty - 7,7 m;
• długość z pistoletem do przodu - 9,67 m;
• szerokość koperty - 3,7 m;
• wysokość - 2,79 m.

M1A2 Abrams (USA)

Najbardziej masywny czołg w USA. Wyprodukowano ogółem 9 tysięcy czołgów (stan na 2012 r.). Duży nacisk kładzie się na element komputera. Zwykle zajmuje drugie miejsce po Leopardzie w rankingach.

Krótka charakterystyka:

• masa zbiornika - 61,4-70 ton;
• długość z pistoletem - 9,77 m;
• długość walizki - 7,93 m;
• szerokość - 3,66 m;
• wysokość - 2,44 m.

Challenger 2 (UK)

Trzecia linia w różnych klasyfikacjach jest na łasce tego przedstawiciela „lwa brytyjskiego”. Jeden z najlepiej chronionych czołgów. Jest przystosowany do pracy w trudnych warunkach klimatycznych. Film wyraźnie pokazuje, jak potężna jest broń tego angielskiego dżentelmena..

Krótka charakterystyka:

• masa zbiornika - 62,5 ton;
• długość koperty - 8,3 m;
• długość z pistoletem do przodu - 11,57 m;
• szerokość koperty - 3,52 m;
• wysokość - 2,49 m.

Jak widać, tytuł „największego nowoczesnego czołgu na świecie” pochłania kilku myśliwców naraz. Zdecydowanie niemożliwe jest nadanie takiego tytułu określonej maszynie. Wszystkie są w przybliżeniu równe. Jeśli na przykład Challenger 2 ma najdłuższy budynek (8,3 m), to pod względem szerokości jest gorszy od tego samego Leoparda i Abramsa. Być może kiedyś pojawi się inny gigant czołgów, ale można śmiało powiedzieć, że nie jest to przewidziane w dającej się przewidzieć przyszłości.