Trudno jest ocenić silniki łodzi od elitarnego producenta, a tym bardziej dać rekomendacje japońskim produktom, takim jak Yamaha 9.9 i Suzuki DT 9.9, który jest oceniany na pierwsze pozycje. Chociaż dla porównania, jeśli nie ma własnej praktyki, możliwe jest wyciąganie wniosków na podstawie danych ekspertów i informacji zwrotnych od właścicieli. Gdzie punktem odniesienia będą wskaźniki ich wydajności, niezawodności i łatwości konserwacji. Użytkownicy zauważają różnicę między znanymi markami, kiedy wymieniają się nawzajem.
Charakterystyka Suzuki
Wielu rybaków, miłośników sportów wodnych, wybiera dwusuwowy silnik zaburtowy Suzuki DT 9.9 AS, jako praktyczny układ napędowy.
Pakiet zawiera:
- 25 l zbiornik paliwa.
- Śruba.
- Wirnik pompy.
- Smar.
- Uszczelki.
- Świece.
- Paszport.
Zamontować silnik 2 śruby na pawęż. Kąty regulują i regulują kołek ręcznie. Możesz uruchomić silnik ręcznie, ponieważ w rozruszniku znajduje się linka. Główną cechą tego modelu jest łatwość sterowania, gaz regulowany jest za pomocą rumpla na uchwycie z zaworem do jego wyłączania. Łódź łatwo skręca, zmienia kierunek. W tym celu zainstalowana jest skrzynia biegów. Silnik można złożyć podczas transportu, aby pokonać płytką wodę. Suzuki może zademonstrować swoją moc z dobrą wytrzymałością. Japończycy wyposażone w metalowe śmigło z trzema łopatami.
Silnik jest wyposażony w najlepsze cechy:
- Lekki.
- Duża pojemność cylindra.
- Złącze.
- Przenośny długopis.
Wady projektu obejmują:
- Brak alternatora dla prądu przemiennego.
- Paleta z tworzywa sztucznego.
- Trudny dostęp do martwego drewna mocującego dźwignię.
Możesz zapoznać się z charakterystyką techniczną z tabeli:
| Imię | DT 9.9 AS |
| Silnik | 2 uderzenia. |
| Moc | 9,9 l / s |
| Wlot | gaźnik |
| Uruchom | instrukcja obsługi |
| Zarządzanie | sterownica |
| Odsuwa się | ręcznie |
| Pojemność zbiornika paliwa | 25 l |
| Olej | TC-W3 |
| Zabezpieczone śrubami | gumowy amortyzator |
| Świece | NGK BR7 HS10 |
Silnik zaburtowy Yamaha 9.9
Yamaha to produkt japońskiego producenta, który wprowadza na rynek serię Yamaha Standard.
Silniki te są przeznaczone do transportu wody średniej wielkości, różnią się one:
- Kompaktowy.
- Prosta konstrukcja i obsługa.
- Wygodny transport ze względu na niewielką wagę.
- Jakość wykonania.
Silnik nie zawiedzie Cię podczas długiej podróży po wodach o doskonałych właściwościach trakcyjnych i prędkościowych.
Pakiet zawiera:
- 24 l zbiornik paliwa.
- Zestaw akcesoriów z narzędziami..
- Przewód.
Główne cechy podano w tabeli:
| Parametr | Yamaha 9.9 |
| Silnik | 2 uderzenia. 2 cylindry. |
| Tom | 246 cm3 / cm |
| Kompresja | 6,8 |
| Moc | 9,9 l / s |
| Zapłon | Cdi |
| Zbiornik paliwa | 24 l |
| Rozrusznik | instrukcja obsługi |
| Zarządzanie | sterownica |
| Zużycie paliwa | 5,1 l / h |
| Waga | 36 kg |
Uruchom silnik za pomocą linki rozruchowej. Gdy iskra jest dostarczana przez cyfrowy układ zapłonowy, odporność na zużycie świec jest utrzymywana, a urządzenie wyraźnie działa podczas całego procesu. Sterują łodzią za pomocą rumpla, skrzynia biegów ma uchwyt do zmiany kierunku.
Z wyglądu Yamaha wygląda jak piękny, stylowy dwucylindrowy silnik, który ma wiele zalet wśród kolegów z klasy:
- Proste zarządzanie i kontrola.
- Płynne przepływy pracy.
- Efektywność paliwowa.
- Wysoka wydajność.
- Niska emisja do powietrza.
Model jest zmontowany w plastikowej obudowie, marka, seria i moc są podane na urządzeniu. Zdejmowana pokrywa jest łatwa do zdjęcia i założenia. Silnik pozwala sterować łodzią za pomocą manewrów i zakrętów. Silnik odchyla się do tyłu podczas poruszania się przez bagniste lub płytkie zbiorniki wodne.
Skargi użytkowników dotyczące parametrów:
- Brak informacji o poziomie paliwa.
- Silnik nie blokuje się automatycznie.
- Wysoka cena z drogimi akcesoriami.
Wszystkie wady nie tylko obejmują zalety urządzenia.
Co jest wspólne między układami napędowymi
Zarówno Yamaha, jak i Suzuki to najbardziej niezawodne, żywe i popularne światowe marki wyposażenia łodzi. Ich silniki działają od dziesięcioleci, a producenci stale wypuszczają odpowiedni zestaw części zamiennych z częściami i akcesoriami..
Obie jednostki mają jednakowo:
- Niepowtarzalny styl.
- Jakość z maksymalnym wyposażeniem.
- Prosty transport, instalacja, zarządzanie, demontaż.
Silniki przyczepne zawieszony, a nie stacjonarny, co oznacza, że można je łatwo postawić na łodzi i zdjąć. Podczas podróży ta właściwość jest bardzo wygodna, jeśli po drodze nastąpi awaria, można ją łatwo naprawić lub wymienić na zapasowy silnik.
Jakie są różnice?
Właściciele mówią dobrze o oryginalnym montażu japońskich producentów, ale Suzuki często gromadzą się w Korei, a Yamaha zostaje znaleziona fałszywe. Ale wszystkie znane marki mają taką wadę, że przed zakupem należy uważnie przeczytać dołączoną dokumentację.
Różnice między 2 markami to:
- Według oficjalnych danych Yamaha waży więcej niż Suzuki, a jeśli zważyć, różnica będzie jeszcze większa do 5 kg. zamiast zadeklarowanego 3.
- Cylindry Yamaha pod względem przesunięcia pozostają w tyle za Suzuki o około 12%.
- Różnica cen między kolegami z klasy jest w porządku 10 000 rub.
Podczas prób strugania, które oznaczają poruszanie się po powierzchni wody, po której jednostka będzie mogła ślizgać się przy szybkim ciśnieniu wody, wskaźniki Suzuki są wyższe. Różnica jest tylko w kilka sekund, ale wciąż pokazuje przewagę. Ale Yamaha ma alternator, którego nie ma jego konkurent.
Kto potrzebuje takich modeli?
Każdy, kto lubi bezpiecznie podróżować rzekami, nawet z dziećmi, kupuje układy napędowe..
Suzuki i Yamaha staną się niezawodnym napędem do rekreacji:
- Wędkowanie z trollingiem i spinningiem.
- Rodzina.
- Na wycieczkę.
- W naturze.
Wybór zawsze należy do konsumenta., zależy to od potrzeb, preferencji, możliwości materialnych i umiejętności zarządzania, doświadczenia zdobytego w różnych sytuacjach życiowych. Jeśli silnik został zakupiony po raz pierwszy, musisz wziąć pod uwagę prawdziwe recenzje dotyczące produktu, zawsze jest ich wystarczająco dużo na forach, są prawdziwi podróżnicy w wodach całego kraju.
