Kupując ciągnik jednoosiowy, nieuchronnie pojawia się pytanie: „Którą technikę lepiej wybrać: w przypadku oleju napędowego lub benzyny?” Zadanie jest dość trudne, ponieważ oba typy mają swoje zalety i wady. Aby dokonać właściwego wyboru, należy rozważyć zalety i wady dwóch opcji..
Wszystkie produkowane bloki silnikowe, niezależnie od klasy, są podzielone na 2 kategorie: benzyna i olej napędowy. Pierwsze z nich rozpoczynają się od iskry uzyskanej przez świecę zapłonową, te drugie są uruchamiane z świecy zapłonowej. Modele benzynowe są w stanie bezczynności przez długi czas, w przeciwieństwie do silników Diesla, dla których podobna sytuacja jest bardzo niepożądana - długa praca bez pełnego obciążenia może prowadzić do awarii silnika.
Aby zapobiec przegrzaniu silnika benzynowego, stosuje się go chłodzenie powietrzem, silniki Diesla, z wyjątkiem powietrza, są dodatkowo chronione przez chłodzenie wodne. W praktyce chłodzenie cieczą jest zarówno „zaletą”, jak i „wadą”: silnik chłodzi się bardziej wydajnie, ale w sezonie zimowym woda musi być spuszczana z chłodnicy za każdym razem, gdy silnik jest na biegu jałowym przez dłuższy czas, w przeciwnym razie zamarznie.
Oprócz płynu w chłodnicy może również zamarznąć olej napędowy w zbiorniku paliwa. Wadą technologii Diesla jest to, że zimą potrzebuje specjalnego paliwa, ponieważ „letni” olej napędowy w niskich temperaturach zamienia się w gęsty żel, który następnie zatyka przewody paliwowe.
Plusy jednostek benzynowych
Kluczową zaletą silnika benzynowego w porównaniu z silnikiem Diesla jest to, że wymaga on znacznie mniej pieniędzy na jego konserwację i naprawy. Inne ważne zalety to:
- Łatwy rozruch: silnik można uruchomić przy każdej pogodzie, bez podgrzewania paliwa.
- Stosunkowo niski koszt.
- Lekki.
- Doskonała zwrotność.
- Niski poziom hałasu podczas pracy.
- Brak wibracji układu kierowniczego.
Dzięki funkcjom projektowym, modele benzynowe do uruchomienia rozrusznik elektryczny nie jest wymagany. Ponadto o wiele łatwiej jest pracować w mroźną pogodę niż silnik wysokoprężny. Liczne jazdy testowe dowiodły, że w tym procesie ciągnik z napędem gazowym wytwarza znacznie niższy poziom hałasu niż olej napędowy. Z uwagi na fakt, że urządzenia benzynowe mniej wibrują, łatwiej jest trzymać kierownicę, dlatego ręce mniej się męczą.
Powodem jest także popularność jednostek benzynowych dostępność paliwa: wystarczy dostać się na stację benzynową lub poprosić sąsiada o dodatkowy pojemnik - prawie każdy ma dziś samochód, piłę łańcuchową, kosiarkę lub inne urządzenie zasilane gazem.Zalety modeli z silnikiem Diesla
Modele z silnikiem Diesla mają jednak poważne zalety w porównaniu z benzyną:
- Efektywność kosztowa.
- Maksymalna przyczepność.
- Możliwość ciągłego działania.
- Łatwość użycia.
- Łatwość konserwacji.
Pomimo faktu, że koszt motobloków diesla jest droższy, podczas pracy ta wada jest wyrównana. Oszczędność oleju napędowego na 100 km od 2-5 litrów paliwa więcej, niż jednostki benzynowe. Biorąc pod uwagę, że koszt oleju napędowego jest o 4-6% niższy niż najpopularniejsza marka benzyny (A-92), uzyskuje się znaczne oszczędności.
W większości prac uprawa roli: orka, uprawa, hilling - olej napędowy jest bardziej praktyczny. Ma maksymalny wskaźnik siły ciągu, dlatego jest w stanie funkcjonować przez długi czas bez odpoczynku przy minimalnej prędkości. Dla początkujących silnik wysokoprężny jest preferowany, choćby dlatego, że nie ma gaźnika i świec, które wymagają systematycznego czyszczenia i strojenia.
Duża masa oleju napędowego w porównaniu z silnikiem benzynowym może być uważana zarówno za wadę, jak i zaletę. Minusem jest to, że to ogromne obciążenie rąk użytkownika. Ale ze względu na dużą masę przyczepność do gleby wzrasta, co jest bardzo ważne podczas przetwarzania dziewiczych gleb i innych ciężkich operacji, których nie można wykonać za pomocą lekkiego ciągnika benzynowego.
Który ciągnik do wyboru?
Aby odpowiedzieć na pytanie, który ciągnik jest lepszy - na oleju napędowym lub benzynie najpierw musisz ustalić, jak często planujesz używać tej techniki, i jakie operacje idą przeprowadzić.
Jeśli sprzęt jest kupowany na małą stronę, na przykład krajową, o powierzchni 10-30 akrów, gdzie dodatkowo rosną drzewa owocowe, w tym przypadku lepiej jest kupić lekki i zwrotny sprzęt do benzyny. Dzięki niemu łatwiej jest nie tylko zawrócić na małym obszarze, aby uniknąć przeszkód w postaci gałęzi i pni.
Dzięki kompaktowym wymiarom nie będzie problemów z przechowywaniem jednostki benzynowej. Urządzenia benzynowe radzą sobie lepiej z pojedynczymi zadaniami, takimi jak kopanie gleby na małym obszarze.
Jeśli ciągnik prowadzący jest niezbędny do obróbki dużych powierzchni lub ciężkiej gliniastej gleby, lepiej wybrać model z silnikiem Diesla. Urządzenia te są niezbędne w sytuacjach, w których konieczne jest nie tylko przetwarzanie terenu, ale także kosić trawnik, siać nasiona lub czyścić śnieg. Możliwości technologii oleju napędowego są znacznie bardziej zróżnicowane niż benzyna.
