Wszyscy są przyzwyczajeni do wygodnego i płynnego ruchu, ale niewiele osób wie, co czyni tę maszynę tak miękką. Zawieszenie wielu nowoczesnych samochodów działa tak cicho, że pasażer ledwo odczuwa wibracje podczas uderzenia w pit. Jeden z najważniejszych elementów zawieszenia znajduje się w podwoziu. - amortyzator. Wszystkie uderzenia i wysiłki, które są postrzegane przez koło podczas przejeżdżania przez doły, są przenoszone na amortyzator. Na początku tył samochodu kuca, a przed tyranem. Podczas hamowania można zaobserwować przeciwny obraz.
Amortyzator
Amortyzator służy do łagodzenia drgań pojazdu podczas uruchamiania i hamowania, gdy powstają różne siły działające na pojazd. Amortyzator pomaga tłumić drgania pojazdu wzdłuż osi poziomej, zapewniając w ten sposób płynną jazdę karoserii.
Cała energia kinetyczna przekazywana do amortyzatora jest przekształcana w ciepło. Jego głównym zadaniem jest zapewnienie ciągłego kontaktu koła z drogą.
Amortyzator składa się z cylindrycznego korpusu z zaworami, tłoka z elementami uszczelniającymi i pręta. Zwykle jest przymocowany do nieruchomej części ciała od góry i przez cichy blok od dołu. Amortyzatory występują w trzech rodzajach:
- Olej.
- Wypełniony gazem.
- Olej napędowy.
Amortyzatory olejowe są najdelikatniejsze, najtańsze i najtańsze. Często są one montowane na samochodach rodzinnych lub samochodach przeznaczonych do jazdy po mieście. Amortyzatory olejowe mają kilka wad, takich jak:
- Olej gotuje się, w wyniku czego szybko przepływa przez komory, zmniejszając w ten sposób tłumienie.
- W chłodne dni lepkość oleju staje się lepka, a jego przepływ spowalnia lub całkowicie się zatrzymuje. Zawieszenie będzie działać bardzo ciężko, dopóki olej się nie nagrzeje..
- Pęcherzyki powietrza są obecne w oleju, a gdy amortyzator jest obciążony, to oni zaczną najpierw ściskać, co da spóźnione działanie amortyzatora.
Amortyzatory wypełnione gazem lub olejem napędowym są zwykle umieszczane w samochodach sportowych, gdzie wymagana jest sztywność podczas jazdy na nierównościach, maksymalna przyczepność kół i toru, a także w celu zapewnienia maksymalnej kontroli pojazdu na zakrętach przy dużej prędkości. Są one mniej zaprojektowane w celu łagodzenia nierówności spowodowanych uderzeniami, ale ich konstrukcja nie pozwala na wrzenie oleju, przez co traci swoje właściwości podczas długotrwałej jazdy w boksach. Amortyzatory gazu i oleju napędowego mają również swoje wady:
- Cena to 20-30% więcej ropy.
- Sztywność zmniejsza komfort jazdy.
- Podczas długiej jazdy na nierównościach inne elementy zawieszenia samochodu zużywają się bardziej.
Stand
Stojak to całe zawieszenie samochodu, które odpowiada za prawidłowe ustawienie kół, utrzymanie ciężaru nadwozia, a także postrzeganie różnych obciążeń bocznych i osiowych działających na samochód podczas jazdy. Stojak składa się ze wzmocnionego cylindrycznego korpusu z zaworami i elementami uszczelniającymi, tłoka ze wzmocnionym prętem, a także może mieć amortyzator ze sprężyną. Podczas mocowania stojaka do nadwozia na górze tworzy się zespół zawiasu, a poniżej zapewnione jest połączenie śrubowe. Pozwala to bagażnikowi dostrzec ogromne siły boczne powstające podczas jazdy.
Rack Assy
Główne różnice między amortyzatorem a amortyzatorem
Po pierwsze inaczej węzły mocowania stojaka i amortyzatora. Stojak jest zamontowany w taki sposób, że może zastąpić przegub kulowy i dźwignię u góry i ma sztywne mocowanie u dołu za pomocą połączenia śrubowego, a u góry tworzy zespół zawiasu. Amortyzator u góry jest połączony z ciałem bez ruchu i ma cieńszy pręt niż stojak, a u dołu jest połączony za pomocą cichego bloku. Amortyzator odbiera tylko siły osiowe, a zębatka dostrzega wszechstronne siły, osiowe i boczne, dlatego potrzebna jest pręt o większej średnicy i najmocniejszy korpus.
W rzeczywistości każda podstawa może być amortyzatorem z naciskiem na zamocowanie sprężyny, tj. amortyzator - integralna część bagażnika. Stojak może przenosić duże wszechstronne obciążenia, a amortyzator tłumi drgania osiowe. Dzięki wzmocnionym elementom i zdolności do przejmowania różnorodnych obciążeń bagażnik zapewnia samochodowi większą niezawodność niż amortyzator. Jednak gdy operacja się nie powiedzie, kontrola nad samochodem zostaje całkowicie utracona, co jest obarczone poważnymi konsekwencjami. Jeśli amortyzator działa nieprawidłowo, obciążenie elementów zawieszenia wzrasta, jednak można nadal poruszać się z lekkim dyskomfortem.
