Do tej pory segment kompaktowych crossoverów miejskich lub SUV-ów stworzony przez marketerów zyskał dużą popularność wśród kierowców. Atrakcyjny wygląd, większy prześwit i w wielu przypadkach napęd na cztery koła czynią tę kategorię pojazdów bardzo praktycznym środkiem transportu. Podobne modele są oferowane na rynku przez prawie wszystkich producentów samochodów. Czeski koncern Skoda, który wprowadził na rynek swój pierwszy crossover Yeti, a także francuski producent Renault z modelem Duster, który zdobył sławę bestsellera ostatnich lat, nie były wyjątkiem.
Charakterystyka crossovera Skoda Yeti
Skoda Yeti jest praktyczny i mobilny crossover o kanciastym, ale atrakcyjnym designie. Produkcja samochodów rozpoczęła się w 2009 roku i trwa do chwili obecnej. Model został zbudowany na tej samej platformie, co jeden z najpopularniejszych niemieckich SUV-ów Volkswagen Tiguan. Od niego, po wchłonięciu koncernu Skoda przez niemieckiego giganta samochodowego, wiele nowoczesnych technologii komfortu i bezpieczeństwa przeniesiono do Yeti.
Wymiary Yeti są podobne do innych przedstawicieli klasy. Linia jednostek napędowych reprezentowana jest przez 3 warianty benzynowych silników turbo pod względem objętości 1,2 l, 1,4 l, 1,8 l moc 105, 122 i 152 koni mechanicznych odpowiednio, a także 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 140 koni mechanicznych. Z tymi silnikami w różnych stopniach wykończenia zainstalowano 5- i 6-biegowe ręczne skrzynie biegów, a także 6- i 7-biegowe roboty Volkswagen. Automatyczny układ napędu na wszystkie koła jest zorganizowany przez lepkie sprzęgło.
Charakterystyka Renault Duster
Sprzedaż modelu Duster francuskiego koncernu Renault rozpoczęła się również w 2009 roku. Początkowo samochód był montowany w Rumunii w obiektach koncernu Dacza. Następnie samochód zaczął montować w fabrykach Renault, w tym w Rosji.
Wymiary samochodu odpowiadają klasie kompaktowych crossoverów. Gama silników jest reprezentowana przez 2 atmosferyczne wersje benzynowe 1,6 l i 2,0 l, moc 102 i 143 koni mechanicznych odpowiednio, a także turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra i mocy 109 koni mechanicznych. Kilka jednostek napędowych wyposażono w 5- i 6-biegowe manualne skrzynie biegów, a także w 4-biegową klasyczną przetwornicę momentu obrotowego „automatyczną”.
W różnych wersjach wyposażenia Duster produkowano z napędem na przednie i na wszystkie koła, zorganizowanym przez sprzęgło elektromagnetyczne.
Co jest wspólne między Renault Duster i Skoda Yeti
Oba samochody mają wiele podobnych cech, między innymi:
- Wymiary gabarytowe, duży prześwit i obecność napędu na wszystkie koła klasyfikują oba modele jako kompaktowe zwrotnice.
- Zasadniczo identyczne systemy organizacji napędu na wszystkie koła podczas poślizgu przednich kół napędowych, z tą różnicą, że tylna oś jest połączona ze Skodą w wyniku wzrostu gęstości cieczy po podgrzaniu oraz w Renault, w wyniku działania elektroniki.
- Oba samochody charakteryzują się wysoką niezawodnością, dobrymi właściwościami jezdnymi i ekonomicznym zużyciem paliwa, szczególnie w wersjach z silnikami wysokoprężnymi.
- Korpus obu zwrotnic z powodu galwanizacji galwanicznej i w przybliżeniu tej samej grubości lakieru 120 mikronów mają w przybliżeniu tę samą odporność na korozję.
- Oba modele mają jasny, niezapomniany design..
Różnice między Renault Duster i Skoda Yeti
Po porównaniu cech rozważanych modeli czeskich i francuskich producentów możemy stwierdzić, że samochody mają wiele różnic:
- Skoda Yeti przewyższa francuskiego rywala szybkość i wydajność dynamiczna. Wynika to z mocniejszej linii jednostek energetycznych Czech. Jednocześnie, w odniesieniu do silników benzynowych, mają mniej obciążone atmosferyczne warianty Dusteraokołokrótsza żywotność silnika i znacznie tańsza w eksploatacji ze względu na brak turbiny i zwiększone zużycie oleju silnikowego.
- W drodze „Francuz” czuje się bardziej pewny siebie i przewyższa Yeti. Przyczyną tego jest większy prześwit (210 mm vs 180 mm), więcej silników trakcyjnych i podobieństwo niższego biegu. Ponadto kąt przybycia „Francuza” wynosi 360 przeciw tylko 260 Modele Skoda.
- Zrobotyzowane skrzynie biegów Yeti nie są znane z niezawodności i dostępności napraw. Jednocześnie klasyczna „maszyna” Dustera pozbawiona jest tych niedociągnięć i, przy odpowiedniej konserwacji, jest w stanie obsłużyć dość długi okres czasu.
- Pojemność bagażnika modelu Renault wynosi 475 litrów vs 322 litrów Yeti, choć ze złożonymi tylnymi siedzeniami, możliwości transportu ładunku są prawie takie same.
- Według materiałów wykończenia wnętrz niemiecka jakość jest lepsza niż tanie francuskie tworzywo sztuczne..
- Cena Renault Duster jest o 15% niższa niż cena konkurenta.
- Ogólny komfort jazdy w modelu czeskim jest wyższy niż we francuskim. Osiąga się to poprzez bardziej udany układ wnętrza, ergonomię siedzenia kierowcy, lepszą izolację akustyczną i obsługę.
Zalecenia dotyczące wyboru między Renault Duster i Skoda Yeti
Ostra konkurencja na rynku crossoverów nie wybacza błędów producentom, a popularność Renault Duster i Skody Yeti wskazuje, że oba modele okazały się bardzo dobre. Zdecydowana odpowiedź brzmi: który z tych samochodów jest lepszy, a który gorzej dać, jest niemożliwy. Oba samochody są dość niezawodne i ekonomiczne. Dlatego wybierając między crossoverami producentów francuskich i czeskich, powinieneś zdecydować o preferowanych obszarach przyszłej eksploatacji pojazdu.
Miłośnikom wygodnej, szybkiej i dynamicznej jazdy po mieście i autostradzie, ale z możliwością jazdy w terenie, spodoba się Skoda Yeti, która ma lepszą konstrukcję, ergonomiczne wnętrze i drogie materiały do dekoracji. Po stronie Renault Duster są najlepsze właściwości terenowe, cena, zasoby silników benzynowych. Również w linii jednostek napędowych „Francuza” znajduje się 1,5 litrowy turbodiesel, który ma godną pozazdroszczenia rentowność.Wszystkie inne rzeczy są równe i istnieją preferencje dla samochodu z 2 pedałami zamiast 3, powinieneś zwrócić uwagę na Dustera, którego klasyczna „maszyna” przewiduje mniej problemów w porównaniu do „robotów” Vagovsky'ego mających wiele skarg.
Dlatego bez względu na to, jaki wybór dokona kupujący, nie można go nazwać złym.
