Znaczna część rosyjskich kierowców woli prowadzić samochody produkcji krajowej. Wynika to głównie z akceptowalnych kosztów maszyn, a także dostępności napraw i konserwacji. Przez lata produkty AvtoVAZ były niekwestionowanym liderem w tym segmencie. Szczególnie popularne są modele takie jak Łada Priora i VAZ-2114..
Łada Priora
Pierwsza Priora trafiła do sprzedaży w 2007 roku. Nowy sedan zastąpił popularną „pierwszą dziesiątkę”. Na podstawie tego modelu rok później AvtoVAZ opanował produkcję hatchbacków (podstawą była Lada-2112), a dwa lata później był to „kombi” (zmodernizowana Lada-2111). Wydano także limitowaną edycję coupe (trzydrzwiowy hatchback) i Premier (przedłużony sedan). Ponadto wersja Sport została opracowana specjalnie na potrzeby zawodów..
Priora odziedziczyła pewne szczegóły (na przykład silnik i platformę) od swojego poprzednika. Z zewnątrz jest to szczególnie widoczne w profilu i kształcie drzwi (które jednak stały się nieco szersze). Jednak projekt wykorzystał porządek 2000 całkowicie oryginalnych części. Dotyczy to na przykład przedniej i tylnej optyki, zderzaków, maski silnika, błotników, pokrywy bagażnika.
Przez cały okres produkcji (2007-2018) projektanci pracowali nad ulepszeniem samochodu. Restyling przeprowadzono w 2011, 2013, 2014, 2015 i 2018 r. Podczas modernizacji zmienił się wygląd i właściwości jezdne, poszerzono zakres silników i skrzyń biegów, wprowadzono nowe opcje i poprawiono izolację akustyczną.
Wygląd Priora okazała się bardziej atrakcyjna niż jej poprzednicy z „dziesiątej” rodziny. Projektanci wzięli pod uwagę większość skarg właścicieli samochodów. Samochód uzyskał okrągły kształt, zmieniono optykę, wygląd zewnętrzny stał się bardziej proporcjonalny. Poprawiła się jakość montażu węzłów i montażu poszczególnych elementów. Do produkcji części ciała stosuje się ocynkowane żelazo..
W aranżacji wnętrz wzięli udział specjaliści z Włoch. Przedni panel, obszyty miękkim plastikiem, ma zamontowany komputer. Podłokietnik jest zainstalowany między siedzeniami. Tapicerka wykonana jest z wysokiej jakości materiału. Boczne szyby, lusterka i bagażnik są wyposażone w napęd elektryczny. Są jednak także wady. Przestrzeń w kabinie pozostaje taka sama, jak w przypadku „dziesiątek”. Być może dlatego nie było wystarczająco dużo miejsca na wystarczającą regulację siedzeń i kolumny kierownicy.
Gama silników Priory obejmuje dwa jednostki o pojemności 1,6 litra: odpowiednio z ośmioma i 16 zaworami o pojemności 87 i 106 „koni”. Pięciobiegowa „mechanika” jest instalowana w parze z nimi (w latach 2014-2015 wyprodukowano wersję ze skrzynią robotyczną).
Wybór kupującego „Standard” otrzymuje samochód z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych, poduszkę powietrzną kierowcy, wzmocnione hamulce z układami BAS, ABS i EBD, komputer pokładowy, elektryczne wspomaganie kierownicy, przednie ESP, szkolenie audio itp..
W kompletnym zestawie „Norm” oprócz tego obejmuje system alarmowy, immobilizer, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, ogrzewanie lusterek, koła R14 z kołpakami i inne przyjemne rzeczy. Wersja „Lux” dodaje poduszkę powietrzną pasażera, przednią „mgłę”, ESP we wszystkich drzwiach, klimatyzację, czujniki parkowania, felgi aluminiowe, podgrzewany silnik przed uruchomieniem, radio, nawigację GLONASS / GPS. Możliwe jest zainstalowanie dodatkowych opcji.
VAZ-2114
VAZ-2114 został wprowadzony do produkcji seryjnej w 2003 roku. Samochodu nie można w pełni nazwać nowością, ponieważ była to głęboko zmodernizowana wersja „dziewięciu” - jednego z najbardziej lubianych produktów AvtoVAZ wśród ludzi. Czternastemu prawie udało się powtórzyć sukces swojego poprzednika - przez długi czas utrzymywał wiodącą pozycję w sprzedaży na rynku rosyjskim. Ostatni samochód tego modelu zjechał z linii montażowej w 2013 roku.
Profil i widok z tyłu są bardzo podobne do VAZ-2109, jednak przednia część uległa znaczącym zmianom. Samochód otrzymał nową optykę, osłonę chłodnicy, zderzak dopasowany do koloru nadwozia. Kształt kaptura i skrzydeł stał się inny. W tym samym czasie karma pozostała prawie taka sama, nawet tylne światła nie uległy zmianie. Zaktualizowano tylko zderzak i spoiler, w którym zamontowane jest światło stopu. Po bokach uwagę przyciągają listwy i stylowe listwy progowe. Pomimo „stara szkoła” (zgodnie ze standardami europejskimi) osiągi aerodynamiczne znacznie się poprawiły w porównaniu do „dziewięciu”.
W kabinie warto zwrócić uwagę na informacyjną deskę rozdzielczą i regulowaną kolumnę kierowniczą, zapożyczone z VAZ-2110. Wykończenie może wydawać się zbyt skromne, a nawet nudne. Podstawowa wersja obejmuje ESP na przednich drzwiach, składane tylne siedzenia, nowy model pieca. Przez lata VAZ-2114 był kilkakrotnie modyfikowany, ale ciało pozostało prawie niezmienione.
Początkowo model był wyposażony w 1,5-litrowy silnik o mocy 77 koni mechanicznych od Łady-2111. Od 2004 roku zaczął instalować silniki V1.6 (82 h.p.., Norma Euro-3) z katalizatorem umieszczonym pod maską (a nie pod spodem, jak poprzednio). Rok później pojawiła się nowa jednostka (16 zaworów, 1,6 litra, 89 „koni”). Poszukiwania zakończyły się w 2010 roku, kiedy w samochodzie zainstalowano 16-zaworowy silnik 98-konny Priora. Ta wersja jest najbardziej lubiana przez właścicieli samochodów.
Podobieństwa
Oba modele zawdzięczają dużą popularność swoim poprzednikom. Kierowcy, którzy mieli czas na zbadanie zalet i wad „dziewięciu” i „dziesiątek”, nie bali się już kupować „świni w szturchaniu”. Z kolei programiści starali się uwzględnić skargi dotyczące prototypów, a także wprowadzili szereg zupełnie nowych rozwiązań.
Oba samochody mają napęd na przednie koła, porównywalne pod względem wielkości, mają taki sam prześwit (165 mm) Silniki pracują na benzynie AI-95. Jako główna skrzynia biegów stosowana jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Ze względu na pochodzenie domowe problemy z serwisem i częściami zamiennymi nie występują.
Różnice
Pomimo faktu, że VAZ-2114 waży 103 kg lżejszy (985 vs 1088 kg), „Priora” z tym samym silnikiem jest bardziej dynamiczna (przyspieszenie do „setek” zajmuje 11,5 s w porównaniu z 13 s) i ekonomiczna (7,6 litra wobec 7,8 litra na 100 km). Ze względu na różnicę wieku otrzymała bardziej nowoczesny sprzęt techniczny i stylistykę nadwozia. Ponadto nabywcy Priory, oprócz hatchbacka, są również dostępni w wersji „sedan” i „kombi”. Jednak jego ceny są średnio 1,5 razy wyższe.
Wybór
Pomimo wielu wspólnych punktów, te maszyny są odpowiednie dla różnych kategorii klientów. Lada-2114 ma młodzieńczy, sportowy wygląd. Spartańska atmosfera w kabinie i brak możliwości wyboru rodzaju ciała mówi o jej charakterze. Priora wygląda bardziej solidnie i stylowo.
Wnętrze zawiera wiele przyjemnych rzeczy, które zapewniają kierowcy i pasażerom komfort (półki, stojaki na małe przedmioty itp.). Modyfikacje „hatchback” i „wagon” pozwalają zabrać wystarczającą ilość ładunku. Niektórzy właściciele zauważają dobrą zdolność radzenia sobie z nieprzejezdnością. Ten samochód nadaje się na przykład dla miłośników rodzinnych podróży.
