Kiedy osoba z Rosji zamierza kupić samochód, pojawia się w jego głowie pytanie, który samochód kupić. Obcy samochód wygląda pięknie wewnątrz i na zewnątrz. Ale aby go kupić, musisz zapłacić kilkaset tysięcy więcej niż za krajową. A późniejsza konserwacja będzie kosztować jedną trzecią więcej. Dlatego warto wybrać rosyjski samochód.
Jednym z nich jest Łada Priora. Przez 10 lat produkcji VAZ wyprodukował dwie generacje lub 852 tysiące samochodów. Stała się klasykiem dla dorosłych i młodzieży. Oto informacje o niej.
VAZ 2170 pierwszej generacji
Po raz pierwszy pojawił się w 2004 roku na Moskiewskiej Wystawie Samochodowej. Model jest przeznaczony do zastąpienia VAZ 2110 „Bogdan”. Projektanci zmienili kształt ciała. Zmieniono przednie i tylne błotniki, maskę, pokrywę bagażnika, reflektory.
Salon został opracowany przez włoską firmę Carcerano Creative Engeneering. Stara deska rozdzielcza została zastąpiona nową plastikową. Tapicerka wykonana ze sztucznej skóry. Podczas projektowania zastosowano modelowanie matematyczne, dzięki czemu maszyna stała się o 200 kg lżejsza. Produkcja samochodów rozpoczęła się dopiero w 2007 roku.
W luksusowym sprzęcie Priors dodał:
- Elektryczne szyby.
- Automatyczny napęd lustra.
- Ogrzewanie siedzenia.
- Klimatyzator.
- Układ przeciwblokujący.
Zawieszenie stało się bardziej sprężyste w porównaniu do LADA-2110. Nowe tarcze hamulcowe mają zwiększoną skuteczność hamowania i nie obciążają tak mocno kół. Starą kierownicę zastąpiono nową z napędem elektrycznym.
Zamiast 16-zaworowego silnika, 1,6-litrowy silnik VAZ-2110 wprowadził zmodernizowaną wersję o nazwie VAZ-21126. Ponadto dwie wersje: 8- i 16-zaworowa. Różnice występują w nowych tłokach ze skróconą osłoną i ulepszonym mechanizmem korbowym.
Na Ładzie Priore po raz pierwszy zainstalowano rosyjski przemysł samochodowy poduszka powietrzna kierowcy. Działa, gdy silny cios w środek maszyny. Jeśli maszyna przewróci się lub zostanie uderzona z boku, chronione będą tylko pasy bezpieczeństwa z napinaczami.VAZ 2170 drugiej generacji
Po 6 latach produkcji Łady Priory rosyjski koncern zmienił starą wersję samochodu. Inżynierowie przeprojektowali projekt: zaczął wyglądać bardziej nowocześnie. Producent zmienił wnętrze: siedzenia stały się większe i bardziej wygodne, pojawiło się boczne „wzgórze” do podparcia, anatomicznie zagłówki, zmienił tapicerkę.
Aby ukończyć „Lux” opracował 16-zaworowy silnik VAZ-21127, o mocy 108 KM Następnie zaprzestano wydania VAZ-21126. Różnica w stosunku do wersji 21126 polega na zmiennej geometrii wlotowej.
Zderzak się zmienił: ruszt powiększył się, stał się plastikowy i wygląda jak plaster miodu. Dolny wlot powietrza przestał zajmować całą długość zderzaka, a światła przeciwmgielne są ukryte w specjalnych zatyczkach.
Reflektory wykonane przez LED. Są jaśniejsze niż zwykle i zużywają mniej energii. Wraz z nimi kierowca zauważy wcześniej nadjeżdżający samochód lub pit stop na drodze. Ale jeśli dioda LED się przepali, wówczas trzeba będzie wymienić cały reflektor.
Kolorowy ekran został wbudowany w deskę rozdzielczą. W wersji luksusowej wyświetla się na nim system nawigacyjny, a zwykle tylko informacje z komputera pokładowego.
Teraz pakiet początkowy obejmuje:
- Poduszka powietrzna.
- Napinacz pasa bezpieczeństwa.
- Czujniki parkowania.
A w „Suite” dodano:
- ABS z dodatkowym układem hamulcowym BAS.
- Poduszki powietrzne dla pasażerów.
- Czujnik deszczu.
- System stabilizacji.
Wspólne między nimi
Pomimo zmiany stylizacji i różnic, które pojawiły się po niej, samochody są bardzo do siebie podobne. Niektórzy kierowcy czasami mylą je lub nie widzą różnicy. Oto podobieństwa Przełożonych pierwszej i drugiej generacji.
Skrzynia biegów
Aktualizacja modelu o 70% wpłynęła na jego wygląd. A główne elementy samochodu pozostały niezmienione. W tym transmisja.
Łada Priora ma 2 rodzaje 5-biegowej skrzyni biegów: mechaniczną i robota. Pierwszy jest niezawodny i każdy wie, jak go używać. Drugi to kompromis między manualną skrzynią biegów a przekładnią CVT. Dlatego w swoich zaletach wszystkie wady tego typu skrzyni biegów, to jest:
- Trwałość dzięki złożonej konstrukcji.
- Aby nim zarządzać, musisz się do tego przyzwyczaić. Podczas zmiany biegów występują szarpnięcia. Występują, gdy pedał gazu jest zaciśnięty do końca. W mieście lub podczas wspinaczki pod górę musisz przełączyć na tryb ręczny, aby przyczepność szybko się zużyła.
- Powolna reakcja. Prędkość zmiany biegów jest o jedną trzecią niższa, ponieważ trudno je zaprogramować. I zasadniczo nie można ich przeprogramować.
Ale są mechanizmy:
- Robot oszczędza o jedną trzecią więcej paliwa i 2 razy więcej oleju.
- Uchwyt zużywa się o 40% mniej, ponieważ jest regulowany przez automatyzację.
Wybierz z preferencji.
Wymiary
Zmiany konstrukcyjne nie wpłynęły na wielkość i masę samochodów. Pozostały niezmienione..
Priora sedany mają długość 4,35 m, szerokość 1,68 m i wysokość 1,42 m. To nie wystarczy Jeśli porównasz je z wymiarami Mazdy 3, będzie on o 23 cm dłuższy, szerszy o 11,5, wyższy o 3 centymetry.
Różnica jest duża, biorąc pod uwagę, że tylni pasażerowie „Japończyków” są ciasni. Po zmianie stylizacji kabiny Łada zwiększył poślizg, aby przesunąć fotel kierowcy. Ale sensowne jest przenoszenie go tylko wtedy, gdy nie ma za nim pasażerów.
Różnice
Czas dowiedzieć się, jak różnią się generacje samochodu. Wiele z nich jest związanych z projektowaniem..
Wygląd
Po zmianie stylizacji samochody zaczęły wyglądać nieco inaczej:
- W zderzaku kratka stała się większa, a wlot powietrza przestał zajmować całą długość. Światła przeciwmgielne ukryły się w odcinkach.
- Reflektory LED sprawiają, że wyglądają bardziej nowocześnie.
- Większe lusterka boczne są teraz montowane niżej niż stare. Zwiększona widoczność.
Salon
Wewnątrz zaktualizowanego samochodu pojawił się komputer pokładowy. Deska rozdzielcza stała się wygodniejsza, a instrumenty na niej bardziej widoczne. Zmieniła się także konstrukcja urządzeń. Wydawało się, że tylne czujniki parkowania ułatwiają parkowanie.
Siedzenia zmieniły tapicerkę ze sztucznej skóry. Wsparcie wzgórza i siedziska zwiększone o 7 mm.
Wniosek
Pierwsza generacja Lada Priora jest odpowiednia dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze. W takim przypadku musisz ograniczyć się do małej funkcjonalności.
Druga generacja jest odpowiednia dla tych, którzy chcą większego komfortu. Jest wygodniejsza, mądrzejsza i lepiej wygląda. Nie ma między nimi żadnej szczególnej różnicy. Różnice tylko w designie i nowoczesnej „technologii”.
