Powinieneś natychmiast dokonać rezerwacji na nową Nivę, a przynajmniej dobrze zachowaną w wersji gaźnikowej nie kupuj. Jeśli masz pecha i ktoś nie zachował dla ciebie rzadkiej kopii w sposób względnie uczciwy. Dlatego porównanie będzie dla większości czytelników dość teoretyczne.
Jednak wybór jest nadal dostępny i jest ważny dla wielu osób. Ponadto ma wiele aspektów, takich jak praktyczność, niezawodność, terytorium i warunki użytkowania samochodu, jego konserwacja, wreszcie nowoczesny design, ekologia i komfort. Na początek rozważ obie opcje osobno..
Niva z silnikiem gaźnika
Tak naprawdę jest ich dwóch. Jeśli nie więcej, ale nie będziemy zwracać uwagi na absolutnie egzotyczne przypadki.
Niva VAZ-2121. Z jednej strony jest to rodzaj uogólnionej marki samochodu, ale to oznaczenie ma bardzo specyficzny samochód, ten sam, który został zaprezentowany na XXV Kongresie CPSU w 1976 roku, a od 1977 roku przeszedł do dużej serii.
Samochód był wyposażony w silnik gaźnika. 1,6 litra z VAZ-2106 i teraz stał się prawie rzadkością. Chociaż znajdują się całkiem przyzwoite, zachowane lub dobrze odrestaurowane okazy. Silnik jest prosty jak taboret na szkolnej lekcji porodowej, jest powszechnie znany wszystkim (przynajmniej starszej generacji), a pod maską tego samochodu jest nawet przerażająco patrzeć teraz pod maską, jest tak dużo wolnego miejsca.
Niva VAZ-21213. Umieszczony na przenośniku w 1993 r. Jest w rzeczywistości zmianą stylu starej kobiety 2121 i jest wyposażony w silnik 1,7 litra Modele 21213. Silnik jest znacznie ulepszony w porównaniu do 2106, znacznie mocniejszy, gaźnik z rodziny Solex jest zainstalowany, w przeciwieństwie do wcześniej stosowanego klasycznego gaźnika typu Weber, a także elektroniczny bezdotykowy układ zapłonowy. W tej formie Niva przetrwał do epoki wtryskiwacza, jak to powszechnie nazywa się układem wtrysku paliwa. Kup teraz takiego samochodu nie jest trudny, dlatego warto się na nim skoncentrować, jeśli wybierzesz opcję gaźnika.
Niva z silnikiem wtryskowym
Istnieje wiele ich odmian, ponadto maszyna jest produkowana i będzie produkowana przez długi czas, przy ciągłym aktualizowaniu i ulepszaniu. Rozróżnienie dwóch odmian ma sens.
Chociaż pierwszy jest prawdopodobnie warty zapomnienia. Są to pierwsze wydania VAZ-21214 z pojedynczym wtryskiem GM. Zostały one wykonane zgodnie z wymogami programu eksportowego, kiedy sprzedaż samochodów z silnikami gaźnikowymi na rynkach krajów rozwiniętych stała się prawie niemożliwa. A po drodze były sprzedawane na rynku krajowym. Teraz jest to bardzo rzadkie, znacznie łatwiej jest znaleźć maszynę gaźnika.
Ale drugi, ciągle zmieniający się, zjeżdża z linii montażowej. Jest to ten sam samochód VAZ-21214 (w tym indeksie podsumowujemy cały zakres Nivy, chociaż w rzeczywistości nie jest on do niego ograniczony), ale z systemem rozproszonego wtrysku paliwa do kolektora dolotowego. Z grubsza możemy powiedzieć, że ma korzenie od Boscha.
Elektroniczne sterowanie wtryskiem i zapłonem, sterownik, potocznie, zbiera sygnały z czujników i steruje dyszami wtryskowymi, z których cztery, oraz doprowadzaniem iskier do cylindrów. Obecnie zastrzyk jest etapowy, ale prawdopodobnie nie powinieneś zagłębiać się w szczegóły techniczne. Warto wspomnieć tylko o najważniejszej zasadniczej różnicy między wtryskiwaczem a gaźnikiem - w pierwszym przypadku wtryskuje się paliwo pod ciśnieniem do dopływającego powietrza, a jego ilość jest regulowana czasem otwarcia dyszy, podczas gdy w drugim zebrane przez próżnię w strumieniu powietrza ze specjalnie zaprojektowanego rozpylacza. Jak w butelce ze sprayem.
Nowoczesny układ wtryskowy spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania środowiskowe, dlatego w wydaniu zastosowano katalizator, podwójny czujnik tlenu, aby zapewnić jego normalną pracę, zamknięty system zasilania bez wentylacji do atmosfery, elektroniczne sterowanie przepustnicą (przepustnica nie jest mechanicznie połączona z pedałem przyspieszenia)
Cóż, należy obalić jeden z mitów związanych z używaniem wtryskiwacza. Nie chodzi o opłacalność, a tym bardziej o moc. Gaźnik poradziłby sobie z tym. Wtrysk paliwa, zwłaszcza elektroniczny, jest stosowany w samochodach dla środowiska. Dokładne przestrzeganie stosunku benzyny do powietrza, jego regulacja we wszystkich trybach pracy silnika, a co najważniejsze, zapewnienie działania i żywotności nowoczesnego katalizatora nie może węglowodanów.Co te samochody mają ze sobą wspólnego?
Dużo wspólnego. To bardzo wyjątkowy samochód pod względem ceny i możliwości. wysoki krzyż. Niezależnie od zastosowanego układu napędowego, Niva ma stały napęd na wszystkie koła, obniżenie przekładni w skrzyni biegów, blokowanie środkowego mechanizmu różnicowego, doskonałą geometryczną zdolność do jazdy terenowej, niezależne zawieszenie przednie, doskonałą konserwację i potencjał tuningowy. W odniesieniu do Nivy, tuning nie jest rozumiany jako instalacja „anielskich oczu”, ale ukończenie silnika, skrzyni biegów i wszystko to, co wpływa na zdolność do jazdy w terenie.
W rzeczywistości, jeśli nie spojrzysz pod maską, nie ma żadnych specjalnych różnic, chyba że oczywiście są to samochody z różnicą w roku produkcji wynoszącym dziesięć lat lub więcej. Ale podczas pracy istnieją różnice.
Porównaj samochody
Porównanie zaczyna się od uruchomienia silnika. I natychmiast nie na korzyść gaźnika. Uruchamianie zamrożonego silnika za pomocą tego pistoletu natryskowego po długim postoju to wciąż rozrywka, czasem dostępna tylko dla wielkiego szamana. Zwłaszcza z gaźnikiem „Ozon”, no cóż, lub „Weber”, którzy lubią to nazywać bardziej, choć ściśle mówiąc, są to różne rzeczy.
Najpierw wyciąga się dławik, to znaczy przycisk sterowania dławikiem. O pewną ilość ozonu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko wylania świec. Wtedy sensowne jest uruchomienie pedału gazu, dodając trochę benzyny do kolektora dolotowego. Jeśli benzyna w ogóle znajduje się w gaźniku, w przeciwnym razie konieczne będzie jej pompowanie za pomocą ręcznej dźwigni pompowania na pompie paliwowej pod maską. Cóż, przy pewnej próbie silnik się uruchomi, jeśli będziesz miał szczęście.
Z Solex jest trochę prostszy, wystarczy, aby wyciągnąć dławik do końca i zacząć, możesz nawet nie musieć pomagać w pedale. W tym miejscu warto wspomnieć o jednej funkcji Solex - wciąż jest to dobra nowość. Pięć lat później łatwiej będzie go wymienić bez konieczności przeprowadzania napraw. Nie jest bardzo drogi, ale pozwoli zaoszczędzić dużo czasu i nerwów. I to nie tylko „ósemka”, ale ta, która została zaprojektowana specjalnie dla silnika Niva 1.7.
Nie ma wiele do powiedzenia na temat uruchamiania silnika wtryskowego. Włączamy zapłon, odczekamy kilka sekund, aż pompa gazu zacznie działać i zaczniemy bez dotykania pedału. Inteligentne mózgi same mierzą temperaturę i dostosowują miksturę.
Rozgrzewka ma również funkcje. Silnik wtryskowy może natychmiast rozpocząć jazdę. Ale w gaźniku nie wystarczy nawet ogrzać silnik, konieczne jest rozgrzanie gaźnika, aby mógł odpowiednio przygotować mieszankę, pozbywając się zapadów i szarpnięć. Czasami przydaje się nawet tymczasowe wyłączenie silnika, aby opryskiwacze nie były chłodzone przez przepływ benzyny, a nadwozie rozgrzewa się przez ciepły silnik.
Podczas jazdy gaźnik ma nawet niewielką przewagę zauważalnie bardziej wrażliwy na przyspieszenie. Mózgi wtryskiwaczy będą potrzebowały czasu, aby rozpocząć wzbogacanie mieszaniny ostrym otwarciem przepustnicy. Im bardziej modyfikacja jest bardziej przyjazna dla środowiska, tym bardziej przemyślany jest silnik.
W służbie trudno powiedzieć, co jest lepsze. Terminowa wymiana filtrów, zastosowanie wysokiej jakości benzyny, dotrzymanie terminów konserwacji - i nie będzie żadnych problemów. Po prostu nie zapomnij o porady, aby okresowo zmieniać gaźnik na nowy, nie jest to wymagane co roku, ale dość przydatne.
Naprawa niewątpliwie będzie droższa dla układu wtryskowego. Nie ma tam żadnych problemów, ale wymagany będzie rozsądny diagnosta, a to nie zdarza się tak często, jak byśmy tego chcieli. Chociaż ogólnie doświadczony gaźnik, jak mówią, po południu z ogniem ...
Kolejny przestarzały mit niezawodność. System wtryskowy jest bardzo niezawodny. Pogłoski generowane są przez rzadkie przypadki małżeństwa, niepiśmienną interwencję i rozwój zasobów indywidualnych szczegółów, których nikt nie lubi, chociaż wszyscy wiedzą o czymkolwiek ograniczonym na wieczność. Gaźnik jest warunkowo niezawodny, to znaczy jego awaria jest mało prawdopodobna, ale zła praca jest trwała, ponieważ nie wszyscy wiedzą, że czasami trzeba ją wymienić na nową. Zwłaszcza Solex.Więc co jest lepsze?
W ogólnym przypadku wtryskiwacz. Ale gaźniki mają fanów.
Przede wszystkim są to ludzie konserwatywni starszego pokolenia. Instynktownie boją się skomplikowanej elektroniki, ponieważ są przyzwyczajeni do radzenia sobie z projektami, które można naprawić na kolanie. W przypadku wtryskiwacza widzą niezrozumiały materiał, aby zrozumieć, czego nie ma ani pragnienia, ani możliwości. I trudno jest ich przekonać, że zwykle nie jest to konieczne. Ale prawie całkowite zastosowanie wtryskiwaczy w istniejących samochodach na drodze neguje ten punkt widzenia.
Druga kategoria - jeepers. Ludzie, którzy wspinają się na samochody w tak gęstych miejscach, w których pomoc można uzyskać bardzo szybko. Stąd wymagania dotyczące czasu sprawności sprzętu. Lub do napraw operacyjnych przy ograniczonej liczbie narzędzi. Tutaj oczywiście z gaźnikiem będzie łatwiej. Nie ma nic specjalnego do włamania, a każdy z nich będzie mógł spłukać i dmuchnąć.
Ale większość z nich korzysta teraz zastrzyk Niva. Po pierwsze, są świeższe, co oznacza bardziej niezawodne. Po drugie, nie każda awaria prowadzi do śmierci samochodu. Można je nawet łatwo wymienić. Silnik nie będzie działać, jeśli ulegnie awarii pompa paliwa, moduł zapłonu, sterownik lub czujnik wału korbowego. Wszystkie inne czujniki są albo niezbyt dotknięte, albo omijane przez program komputerowy. Zapłon może również zawieść w gaźniku Niva, jest on z reguły elektroniczny. Krytyczne węzły zwykle niosą ze sobą zapasy części zamiennych.
Warto również zauważyć - ruch jeepów staje się coraz bardziej ekologiczny. W tym środowisku uważa się za nieprzyzwoite pozostawianie śmieci, niszczenie roślinności lub mycie samochodów w wodzie. Najwyraźniej zrozumienie, że silnik gaźnika zatruwa powietrze, również zyska na stałym wzroście..
