Crossover na rosyjskim rynku samochodowym w latach 2006-2008 wyróżniał się gęstym wypełnieniem, a jedna z wiodących pozycji w Nissan Kashkaya i Ford Kug nie była najlepsza. Następnie oba modele dwukrotnie przeżyły zmianę stylizacji, a teraz klienci otrzymują nowe wersje, które różnią się oryginalnym projektem, doskonałą sterowalnością i intrygującymi danymi technicznymi. Który model preferuje przy wyborze między zwrotnicami?
Nissan Qashqai: wygląd zewnętrzny, wnętrze, dane techniczne
Zewnętrzna część przodu japońskiego modelu jest oznaczona:
- Masywny zderzak.
- Trapezowa kratka w chromowanej misce ze znanym logo marki i grubymi plastrami miodu.
- Fantazyjne tłoczone linie maski.
- Jasne elementy optyczne wykonane na obwodzie reflektorów poprzez podświetlenie świateł nawigacyjnych.
- Poniżej znajduje się ciężki, głęboko wpuszczony wlot w bocznych otoczeniach mgły.
Ochrona na całym obwodzie z tworzywa sztucznego jest bardzo odpowiednia dla samochodu tej klasy. Ściany boczne są tradycyjnie wykonane, skrzydła dotykają zeza reflektorów, nadkola będą zawierać nawet koła 19R. Dach ma agresywne nachylenie, daszek spoilera z płetwą rekina. Tył do góry wskazuje na brutalność sportową. Świeżość dodają chromowane wstawki u dołu i girlandy lamp LED.
Wnętrze w duecie połysku i matowości plastikowych paneli i elementów przyciąga wiele oryginalnych detali:
- Trójramienna kierownica wielofunkcyjna z rozrzuconymi przyciskami i kluczami z napędem elektrycznym.
- Doskonały pulpit nawigacyjny.
- Pośrodku deski rozdzielczej wyróżnia się wyświetlacz multimedialny.
Wypełnianie tunelu: pokrętło wyboru, kilka przycisków i podkładek, złącza urządzeń elektronicznych, uchwyty na kubki, podłokietniki, nisze na drobne rzeczy. Wygodne fotele są wyposażone w różne regulacje i zapewniają przyzwoity poziom komfortu.
Platforma tego samochodu - CMF, stworzony przez sojusz francusko-japoński, jest najlepszą opcją dla crossoverów. Wysoki komfort prowadzenia i zawieszenia osiąga się poprzez zmniejszenie sztywności platformy.
Zewnętrzna atrakcyjność samochodu wynika z harmonijnych wymiarów:
- Długość - 436 cm.
- Szerokość - 180 cm.
- Wysokość - 159 cm.
- Rozstaw osi - 265 cm.
- Wyprzedaż - 20 cm.
Techniczne wypychanie jest możliwe w postaci napędu na wszystkie koła, tylnego pół-niezależnego zawieszenia lub napędu na przednie koła, niezależnego wielowahaczowego układu zawieszenia. 1,2 litra benzyny ICE od 115 h.p. - początek wsparcia silnika, a następnie jednostki 1,5 i 1,6 litra o mocy 110 KM i 130 KM ostatni silnik wysokoprężny, turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra. przy 163 KM i objętość 2,0 litrów. 144 KM który osiągnie sto w 10,5 sek. W trybie autostradowym zużycie paliwa wyniesie 5,8 litra. na 100 km. droga.
Dla bezpieczeństwa w reakcji na poduszki powietrzne, system stabilizacji, czujnik ciśnienia w oponach, światła przeciwmgielne. Opcje konfiguracji są bardzo zróżnicowane ze względu na opcje zapewniające bezpieczną i komfortową obsługę: czujniki opadów, czujniki parkowania oraz wykrywanie martwych punktów i przeszkód, bezkluczykowy dostęp. Crossover można kupić w dziewięciu opcjach wyposażenia i różnych opcjach kolorystycznych..Cena emisyjna zaczyna się od 1 086 000 rubli, osiąga maksymalny poziom autoinwestycji 1,8 miliona rubli.
Ford Kuga: nadwozie, wnętrze, dane techniczne
Zewnętrzna część tego crossovera składa się z:
- Zderzak surround.
- Smukłe regały.
- Wielowierszowy relief maski.
- Dwuwarstwowy, sześciokątny chromowany obwód osłony chłodnicy z emblematem i ledwo zauważalnymi komórkami z siatki, oryginalne reflektory LED, szczelinowy wlot powietrza otoczony nietrywialnymi niszami z reflektorami przeciwmgielnymi.
Panel dachowy uzupełnia osłonę spojlera podwójnym światłem hamowania. Znacznie zmodyfikowane tylne światła, które stają się wielokątne. Opływowa klapa tylna.
Wymiary są optymalne:
- Długość - 453 cm.
- Szerokość - 182 cm.
- Wysokość - 170 cm.
- Rozstaw osi - 269 cm.
- Prześwit - 20 cm.
- Objętość bagażu - 456 l.
Wnętrze crossovera jest tradycyjne, pośrodku znajduje się celowo wypukły panel z ekranem dotykowym, wydłużone jednostki dmuchawy, przyciski i podkładki klimatyczne, gniazda ładowania. Tunel jest umiarkowanie kompaktowy z klasycznymi niszami i dźwignią zarządczą. Kierownica wielofunkcyjna ma nawet dźwignie zmiany biegów. Fotele crossover są obszerne z osobistym systemem ustawień.
Dumą amerykańskiej marki jest nowy sprzęt energetyczny, który ze względu na swoje właściwości techniczne znacznie zwiększył moc bez znacznych kosztów paliwa. Punkt wyjścia - hołd dla atmosferycznych dwóch i pół litra czterech o mocy 150 KM ponadto - 1,5-litrowy turbodoładowany ICE. o mocy 150 lub 184 KM Silniki wyłącznie w automatycznej skrzyni biegów, z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Deklarowane zużycie paliwa od 8,1 litra na 100 km. Obecną opcją tego crossovera jest tempomat, który ogranicza do 50 km prędkość.
Nawet podstawowe wyposażenie nie oszczędza asystentów bezpieczeństwa: systemy elektroniczne podczas jazdy pod górę, zapobiegające wywróceniu, kontrola trakcji podczas manewrów, poduszki powietrzne, w tym kolana.
Dostępne wyposażenie początkowe dla 1 350 000 rubli, najlepsza wersja - 2 000 000 rubli.
Nissan Qashqai i Ford Kuga: wspólne cechy
Oba samochody:
- Kompaktowy rozmiar w swojej klasie.
- Mają jasne elementy sportowego nadwozia..
- Tradycyjny design salonu.
- Niezawodny pod względem charakterystyki mocy i bezpiecznego sprzętu.
- Mają doskonałe właściwości aerodynamiczne i zwrotne.
Nissan Qashqai i Ford Kuga: różnice
| Nissan Qashqai | Ford Kuga |
|
|
Kto, kiedy i co da pierwszeństwo?
Wybór Nissana Kashkaya dla tych, którzy:
- Uwielbia oryginalny, dynamiczny, nowoczesny design..
- Młoda kategoria wiekowa dowolnej płci.
- Przylega do przekładni mechanicznej lub wariatora bezstopniowego, gwarantując doskonałą dynamikę przyspieszenia i zmiany biegów.
- Chce używać oleju napędowego.
- Chce mieć możliwość wyboru spośród kompletnych zestawów do wypełnienia elementami bezpieczeństwa, kontroli i multimediów.
- Liczy na rozsądne zużycie paliwa na obszarach miejskich.
- Ma nieco ponad milion rubli na inwestycje samochodowe.
Ford Kuga stanie się satelitą drogowym dla:
- Bardziej zrelaksowani kierowcy w wyborze stylu.
- Mężczyźni w średnim i starszym wieku.
- Gotowy na znoszenie pewnego spowolnienia przekładni ze względu na większą moc i drożność przy odpowiednim zużyciu paliwa.
- Fani wysokiego poziomu hałasu i izolacji akustycznej kabiny.
- Priorytetowe znaczenie obecności oryginalnych zastrzeżonych podsystemów bezpieczeństwa, takich jak nakolanniki i konstrukcja siedzenia, które nie pozwalają na wysunięcie się spod pasa bezpieczeństwa podczas zderzenia czołowego.
- Troskliwi kierowcy dla pasażerów na tylnych siedzeniach, aby zapewnić maksymalny komfort.
- Możliwość znacznych inwestycji gotówkowych przy rozszerzaniu zestawu opcji.
