Ciągła się konfrontacja Niemców i Francuzów ponad pół wieku, ale teraz przeniósł się z pól Verdun na pola rynku samochodowego. Wybór między Peugeotem a Volkswagenem może wydawać się trudny dla początkującego entuzjasty samochodów, który przychodzi do samochodu, ponieważ z jednej strony przyciągnie francuski design, z drugiej - chwaloną niemiecką jakość. Zobaczmy, które z tych marek będą bardziej opłacalne i dlaczego.
O Peugeot
Peugeot to francuski producent samochodów, jeden z najstarszych i największych w Europie. W Rosji firma otworzyła oficjalne przedstawicielstwo w 1992 roku. Od tego czasu pozostaje jednym z największych importerów na naszym rynku..
Aktualnie aktualizowana flota samochodowa, prezentowana na oficjalnej stronie internetowej, składa się z 5 modeli. Oto klasyczny czterodrzwiowy sedan, trzy zwrotnice i rodzinny minibus. Jednak znacznie większy wybór można uzyskać na rynku rocznym. Kategoria cenowa samochodów tej marki jest powyżej średniej - czyli cena fabryczna Peugeot 480 zaczyna się od 999 000 rub.
O Volkswagen
Tym razem marka pochodzi z Niemiec, nie tak stara jak Peugeot, choć może nie jest to tak ważne dla przeciętnego konsumenta. W Rosji dostawy rozpoczęły się oficjalne dostawy rozpoczęły się w tych samych latach 90. Na oficjalnej stronie internetowej można znaleźć oferty na ponad 15 modeli, z których wiele jest długowiecznych na rynku: na przykład ten sam Polo lub Tiguan. Do ceny środkowej kategorii można przypisać tylko Polo - od 699 000 r, podczas gdy koszt pozostałych modeli znacznie przekracza milion.
Co jest wspólne między markami?
W tej sekcji będą porównywane tylko modele wymienione na oficjalnej rosyjskiej stronie internetowej firm. Różne modele wycofane lub sprzedawane w innych krajach nie zostaną tutaj pokazane..
Chciałbym zacząć od najtańszego. Peugeot 408 i Volkswagen Polo są w przybliżeniu podobne (4,6 mx 1,8 m Francuz i 4,3 mx 1,6 m Niemiecki) wymiary, to samo wyposażenie techniczne komputerów pokładowych i różne systemy bezpieczeństwa, takie jak kamery cofania. Tapicerka wnętrza - siedziska z tkaniny - i układy samochodów są również podobne.
Peugeot 408 i Volkswagen Polo
Następne w linii są zwrotnice.
Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan o wiele bardziej podobne niż sedany. Oprócz podobnych rozwiązań konstrukcyjnych, takich jak panoramiczny dach, skórzane wykończenia, a nawet prawie identyczna konstrukcja komputera pokładowego i elektronicznego prędkościomierza, modele mają podobne silniki - 150-mocne, a także tę samą 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan
Warto dokończyć porównanie samochody rodzinne.
Podróżnik Peugeot i Volkswagen Caddy, mogą się znacznie różnić konstrukcją, ale ich funkcje są podobne - jest to samochód do przewozu siedmiu osób, samochód rodzinny lub, w razie potrzeby, samochód dostawczy / lekki. Ponadto oba samochody mają napęd na cztery koła, chociaż ich silniki różnią się mocą.
Peugeot Traveller i Volkswagen Caddy
Co wyróżnia marki??
Dzielimy ten akapit na kilka akapitów, aby ułatwić nawigację po różnicach. W rzeczywistości podobieństwa między markami i modelami bardzo mało, jeśli porównasz je z różnicami. Prawdopodobnie powodem tego jest duża różnica między pomysłami produkcyjnymi firm a wymaganiami, jakie stawia im konsument.
- Kategoria cenowa. Być może jedno z głównych kryteriów dla krajowego konsumenta. Samochody Peugeot mieszczą się w przedziale 1-2 milionów rubli za wyposażenie podstawowe, a koszt poszczególnych modeli Volkswagena, takich jak Kalifornia, może wynieść 3,2 miliona, a różnica w cenie wyposażenia w tym samym modelu jest również bardzo różna. Najlepsze wyposażenie Peugeota 5008 różni się od podstawowego tylko 400 tysiącami rubli, podczas gdy koszt Volkswagena Touarega Exclusive przewyższy standardowy o milion rubli!
Ale być może istnieją powody takiej polityki cenowej.? - Jakość i naprawa. Tak, opowieści o niemieckiej jakości naprawdę nie kłamały. Zawodowi mechanicy samochodowi od dawna żartują: „Nie naprawiamy króla zwierząt i choinki”. To subtelna wskazówka na temat mechaniki nie najlepszej jakości we francuskich samochodach. Trudno powiedzieć, z czym dokładnie związany jest ten problem i powstały stereotyp, ale pozostaje faktem. Jednocześnie nikt nie będzie narzekał na jakość żadnej z niemieckich marek - często nie trzeba ich naprawiać, a systemy wewnątrz nich są proste i zrozumiałe nawet do samodzielnego demontażu i naprawy.
- Wyposażenie techniczne. Pod tym względem Niemcy znacznie przewyższyli również swoich francuskich odpowiedników - ich silniki są zwykle mocniejsze, a ilość wewnętrznego „napełniania” wyprzedza także Francuzów. Jednak musimy złożyć hołd Peugeotowi, który był w stanie zainstalować silnik o mocy 150 koni mechanicznych w swoim 408 i wyposażyć 3008 w różne inteligentne systemy napędu na wszystkie koła..
- Design. Ogólnie rzecz biorąc, obie firmy stosują opracowane style, które rozwinęły się w historii produkowanych modeli. Na przykład Peugeot 408 kontynuował tradycję „trzycyfrowego” Peugeota i okazał się równie wielkooki. Niemcy również pozostali wierni swoim tradycjom, dlatego ich samochody pozostają tak samo opływowe i okrągłe. Tiguan nie wydawał się wcale zmieniać z modelu na model, poza tym, że nabył czarne poszycie dachu dla niektórych urządzeń. Jednak francuskie crossovery bardzo różnią się od przeciwników - dominują w nich ostre rogi i ostre linie, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz.
Co i dla kogo jest lepsze?
Podsumowując, otrzymujemy, co następuje: większość samochodów Volkswagen jest już w sprzedaży wyższa kategoria cenowa, więc jakość i wyposażenie posiadanych przez nich samochodów jest odpowiednia. Peugeot 408 i 3008 są albo takie same, albo droższe niż ich niemieccy konkurenci, co rodzi pytanie o wykonalność ich wyboru. Być może będą pasować koneserom francuskiego designu, ale przepłacanie za to 100-200 tysięcy rubli jest raczej dyskusyjne.
Wygląda naprawdę konkurencyjnie na tle konkurentów Podróżnik Peugeot, który, mimo że jest równy Volkswagen Caddy liczba miejsc, wygląda bardziej solidnie i ma bardziej przestronne wnętrze, które dodatkowo na życzenie właściciela można przekształcić w „klasę biznesową”.
Ogólnie, Niemcy wygrali porównanie według większości kryteriów. Jednak ostateczny wybór nadal zależy od osobistych preferencji kupującego..
