Właściciele SUV-ów i tylko kierowcy, którzy często muszą jeździć w terenie, stają przed problemem malowania samochodu lub przywracania starej powłoki. Istnieje potrzeba dodatkowej ochrony ciała przed zabrudzeniami, małymi zadrapaniami. Rynek oferuje różne opcje. Powłoka na bazie poliuretanu jest popularna, niezawodnie chroni przed zadrapaniami, przed uderzeniami małymi kamieniami, zapobiega wgnieceniom w lekkich zderzeniach. Materiały polimerowe umożliwiają uzyskanie bezszwowej elastycznej powłoki na powierzchniach o dowolnej konfiguracji. Najlepsze produkty w tej kategorii to Raptor i Titan..
Arkusz „Titan”
„Titan” jest produkowany przez rosyjską firmę Farba gumowa. Jest to najmocniejszy innowacyjny materiał do długoterminowej ochrony karoserii. Po zabarwieniu i wysuszeniu na powierzchni tworzy się monolityczna warstwa polimerowa. Skład polimeru to 80% poliuretanu, co zapewnia wytrzymałość i elastyczność pokrowca ochronnego.
Firma produkuje czarną lub bezbarwną powłokę, dla której dozwolone jest zabarwienie pigmentu. Po ostatecznym stwardnieniu nie reaguje na promieniowanie ultrafioletowe, nie blaknie na słońcu i nie traci pierwotnego koloru.
„Tytan” z łatwością nakłada się na malowaną powierzchnię, nawet podczas malowania własnymi rękami. Procedura jest następująca:
- Usunąć starą farbę z metalu lub zszorstkować.
- Usuń resztki farby, kurz.
- Uszczelnij papierem, przyklej taśmą elementy, które nie wymagają malowania.
- Wymieszaj tytan z utwardzaczem, w razie potrzeby dodaj pigment barwiący.
- Za pomocą pistoletu żwirowego nałóż kompozycję farby na 3 warstwy.
- Usuń papier i taśmę.
Po 2 godzinach materiał zestala się, całkowita polimeryzacja następuje w ciągu 20 dni.
Powłoka ochronna „Raptor”
„Raptor” to dwuskładnikowa kompozycja poliuretanowa opracowana przez angielską firmę U-pol. Kompozyt stanowi niezawodną ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi i szkodliwym wpływem środowiska, dzięki zwiększonej przyczepności, mocno przylega do malowanej powierzchni. Materiał chroni obrabiane części ciała i części samochodowe podczas jazdy w ekstremalnych warunkach.
„Raptor” można łatwo nakładać na powierzchnię nawet bez użycia specjalnej kabiny natryskowej za pomocą pistoletu żwirowego lub pędzla przy użyciu technologii FILL - SHAKE - SHOOT:
- WYPEŁNIJ - wypełnić. Dodaj utwardzacz w stosunku 3 do 1 do pojemnika z „Raptor”; emalia akrylowa jest mieszana do barwienia.
- Wstrząsnąć - wstrząsnąć. Wstrząsać pojemnikiem przez dwie minuty, aż składniki całkowicie się zmieszają.
- STRZAŁ - przymocuj pojemnik do pistoletu żwirowego i nałóż kompozycję na poplamiony przedmiot.
8 godzin po wysuszeniu w specjalnej kabinie natryskowej produkt będzie odpowiedni do użycia, do pełnej polimeryzacji będzie wymagany 21 dni. Jeśli na powłoce pojawi się rysa, można ją łatwo usunąć po podgrzaniu suszarką do włosów.
Ogólna charakterystyka
„Titan” i „Raptor” z powodzeniem zastępują standardową farbę samochodową do SUV-ów i samochodów eksploatowanych w niesprzyjających warunkach drogowych. Główną zaletą tych powłok w porównaniu ze standardowymi farbami jest zwiększona wytrzymałość. Części ciała traktowane tymi związkami nie boją się zadrapań, nie tracą koloru, nie stają się mętne. Materiały są elastyczne. Warstwa ochronna po końcowej polimeryzacji podczas gięcia i deformacji podstawy nie pęka, nie pęka, niezawodnie chroni przed rdzą, odczynniki.
Po nałożeniu materiałów na ciało powierzchnia zyskuje shagreen struktura. Stwarza to fałszywe wrażenie, że po przejechaniu brudnej drogi nie będzie możliwe dokładne oczyszczenie nadwozia. Wręcz przeciwnie, nawet zanieczyszczona maszyna będzie wyglądać na czystą, a brud i kurz można łatwo zmyć strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem.
Pokrowiec ochronny nie zmienia koloru pod wpływem światła słonecznego. Jeśli podczas wymiany poszczególnych części pokryjesz je taką samą kompozycją kolorystyczną jak podczas wstępnej obróbki, malowany segment nie będzie się wyróżniał.
Aby uzyskać wysokiej jakości powłokę, konieczne jest staranne przygotowanie powierzchni do obróbki. Aby to zrobić, usuń starą warstwę farby, wyczyść obszary korozyjne. Należy wykonać gruntowanie za pomocą specjalnego podkładu kwasowego, aby zapewnić niezawodne przyleganie powierzchni do materiału powłokowego.Oprócz ogólnych zalet obie farby mają te same wady. Ta lista nie jest jednak duża:
- Chropowatość powierzchni.
- Długotrwałe pełne wyleczenie.
- Trudne do usunięcia w razie potrzeby.
Różnice między Tytanem a Raptorem
Skład „Titan” zawiera 70% polimeru, w „Raptor” - 30%. Wysoka zawartość polimeru zapewnia większą wytrzymałość i twardość pierwszego kompozytu. Drapanie takiej warstwy jest bardzo trudne, ale usunięcie zadrapania za pomocą suszarki do włosów nie będzie działać.
„Tytan” ma przezroczystą podstawę, więc dostępna jest mu duża gama kolorów jako schemat kolorów. Przewyższa także Raptor pod względem ilości ciał stałych, więc zużycie farby jest odpowiednio mniejsze niż u konkurenta. Cena zestawu „Tytana” jest niższa średnio o 15%, więc jego użycie pozwala zaoszczędzić przyzwoitą kwotę.
Do rysowania „Raptora” lepiej jest użyć specjalnej broni. W odróżnieniu od aparatu żwirowego reguluje wielkość wypukłych wyprysków.
Według opinii użytkowników na forach motoryzacyjnych „Titan” znacznie lepiej toleruje ujemne temperatury, ponieważ został opracowany w Rosji, głównie dla regionów rosyjskich.
Dyskusja między kierowcami na temat: „Który zasięg jest lepszy?” będzie trwać i trwać. Zachwyca niezawodna powłoka polimerowa i brutalny wygląd maszyny. Drugi jest przerażony szorstką „skórką pomarańczową” na samochodzie sąsiada i podziwia błyszczący połysk „jaskółki”. Najważniejsze, że konsument ma wybór.
