Wybór między dwiema markami samochodów tej samej klasy jest skomplikowaną sprawą. Zwłaszcza jeśli chodzi o marki Ford i Mazda. Będzie dotyczyć Forda Focus 3 i Mazdy 3. Obaj producenci produkują samochody wysokiej jakości i już zdołali wypuścić 3 generacje tych modeli. Z jednej strony stylowy Europejczyk, z drugiej - sportowy Japończyk o agresywnych nawykach.
Ford Focus 3
Projekt amerykańskiego przeszedł zmiany w trzeciej generacji. Przednia część przypomina szczerze Astona Martina, głównie dotyczy to kratki. Podczas zmiany stylizacji zmieniłem optykę głowy i tylne światła. Krawędzie, które nadały projektowi zabawny wygląd, pozostały tylko po bokach. Tradycyjnie marka jest dostępna w 3 wariantach nadwozia - sedan, hatchback i kombi. Ogólnie wygląd zewnętrzny dorosły, przyciąga uwagę.
Zmieniło się także wnętrze. Producent zaktualizował konsolę środkową, zmienił parametry tunelu, podszewkę siedzenia wykonaną z hydrofobowego materiału, aw górnej konfiguracji wstawki z ekoskóry. Na szczególną uwagę zasługuje gniazdo zapalniczki 12V, które znajduje się w pobliżu przedniej szyby. System multimedialny może wiele zdziałać - wyświetlać obrazy nawigacyjne, rozumie polecenia głosowe. Komputer pokładowy jest mniej zapchany, ale może wyświetlać główne informacje.
Dane techniczne są proste - 2 silniki 1,5 Eco Boost 1,5 li 1,6 Ti-VCT. Przednie zawieszenie to tradycyjna kolumna MacPhersona, z tyłu konstrukcja wielowahaczowa z funkcją kierowania.
1,5 Eco Boost
Ma tylko 6-biegową automatyczną skrzynię biegów 150 koni i 240 Nm momentu obrotowego. W trybie mieszanym jedzenie 6,7 l paliwa, podczas rozwijania 210 km / h prędkości maksymalnej podczas przyspieszania do 100 km / hw 9,3 sekundy.
1.6 Ti-VCT
Jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów i 6AKPP (Power Shift). Ma różne siły 105 i 125 koni odpowiednio. Moment obrotowy 150 i 159 Nm, a także prędkość maksymalna od 180 do 195 km / h. Przyspieszenie do 100 km / h rośnie średnio w 11,7 sekundy. na mechanice i 12,5 sekundy na maszynie. W trybie mieszanym je 6,3 litra na 100 km.
- Długość - 4538 mm.
- Szerokość - 1823 mm.
- Wysokość - 1463 mm.
- Długość podstawy - 2648 mm.
- Prześwit - 160 mm.
Mazda 3
Zaktualizowana konstrukcja generacji Mazdy 3 różni się radykalnie od swoich poprzedników. Agresywny styl optyki harmonizuje z gładkimi liniami ciała. Auto ma wyraźny sportowy wygląd. Prezentowane w nadwoziach sedan i hatchback.
Na zewnątrz
Na pierwszy rzut oka rozumiesz, że to japoński. Wydłużona linia maski oraz klasycznie obniżona osłona chłodnicy w połączeniu z wąską optyką nadają nadwozie dynamicznej i sportowej agresji. Jednak kontynuacja ciała ma miękkie i gładkie rysy przypominające zamrożoną falę. Tylne światła zwięźle podkreślają tył samochodu. Technologia SkyActive obniżyła całkowitą masę samochodu, zwiększając siłę nadwozia. Ładnie wygląda i przyciąga uwagę, szczególnie w kolorze czerwonym.
Wnętrze
Wnętrze ma również sportowy charakter. Nowa ergonomiczna kierownica, zaktualizowana konstrukcja deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Wysokiej jakości materiał wykończenia siedzenia i przestronność, dzięki czemu wszyscy pasażerowie mogą wygodnie usiąść. Wyświetlacz LCD systemu multimedialnego znajduje się w górnej części deski rozdzielczej.
Technologia MZD Connect nie pozwoli Ci się nudzić w podróży. Kamera cofania zapewnia wyraźny obraz, nawet w nocy. Druga kamera rozpoznaje znaki drogowe i pieszych. To prawda, że ta funkcja jest dostępna tylko do 80 km / h..
Specyfikacje techniczne
Mazda 3 jest wyposażona w benzynowe silniki 1,5 i 2 litry. 1,5-litrowa jednostka benzynowa ma 100 i 120 koni, natomiast 2-litrowa wersja jednostki - 165 l / s. Silnik może wytwarzać 150 Nm przy 4000 obr / min.
Jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów, która ma 4 i 6 kroków, w zależności od konfiguracji. Maksymalna prędkość silnika 1,5 litra wynosi 177 km / h, a 2 litry mogą rozwinąć 195 km / h. Przyspieszenie do 100 km na 13,5 dla młodszego modelu jednostki napędowej i 11,8 dla starszych.
- Długość - 4585 mm.
- Szerokość - 1795 mm.
- Wysokość - 1450 mm.
- Długość podstawy - 2700 mm.
- Prześwit 155 mm.
Tylne zawieszenie, tylko napęd na przednie koła z kolumnami MacPherson, jest reprezentowane przez konstrukcję wielowahaczową.
Analiza porównawcza
Według opinii właścicieli, a także jazd testowych niezależnych ekspertów, można zidentyfikować niektóre wspólne cechy - jest to stabilność na drodze i dość rozbrykany.
Dynamika ruchu utrzymuje się na poziomie, nie ma żadnych namacalnych rzutów. Sterowanie nimi jest równie pouczające. Ale nie należy również zapominać, że pomimo całego ich komfortu dla pasażerów, samochody te nadal są klasy „C”, co bezpośrednio wpływa na przestronność kabiny i jakość izolacji akustycznej.Różnice są dość proste. Ford jest o 47 mm krótszy niż Mazda, ale o 23 mm szerszy. Ponadto Ford jest nieco wyższy od japońskiego o 13 mm. Mazda ma długi rozstaw osi wynoszący 52 mm, ale prześwit zmienia się tylko o 5 mm na korzyść Forda. Najbardziej zauważalną różnicą są silniki. Ford wygrywa większą maksymalną prędkość i moc.
Co wybrać?
Podsumowując wszystkie znane czynniki, możemy śmiało to powiedzieć oba samochody mają podobne specyfikacje i mają tylko niewielkie różnice. Obaj przedstawiciele mają dość wysoki poziom komfortu, jak w przypadku klasy „C”, bogate wypełnienie i jasny, dynamiczny design. Ford jest idealny dla tych, którzy cenią sobie gruntowne podejście do biznesu i cenią amerykańską jakość, sprawdzoną przez lata. Mazda, najlepiej nadaje się dla miłośników japońskiego montażu. Ludzie, którzy preferują aktywny tryb życia, który można prześledzić we wszystkich jego aspektach, w tym w samochodzie.
Jeśli wybierzesz subiektywnie, to zgodnie z charakterystyką techniczną Ford wygrywa Mazdę dzięki bardziej dynamicznemu silnikowi. Według właścicieli zawieszenie Forda zostało stworzone w celu kierowania wysoko. Właściciele Mazdy zauważają, że cała sportowość jest w designie i nic więcej. Silnik nie wyróżnia się dynamiką i nie ma specjalnych zalet dla kolegów z klasy.
