Modele Lanos pod markami Daewoo i Chevrolet są zasadniczo, różne generacje tego samego samochodu. Miłośnicy rosyjskich samochodów znają również jego klony - ZAZ Chance, ZAZ Lanos, ZAZ Sens i Doninvest Assol. Geografia produkcji jest bardzo szeroka: w różnych momentach montaż odbywał się w Korei Południowej, Wietnamie, Egipcie, Polsce, Rosji, na Ukrainie. Wskazuje to na popularność samochodu..
Lanos Daewoo
Samochód został wprowadzony w 1997 roku. Przez wielu był postrzegany jako ulepszona wersja modelu Daewoo Nexia, który kiedyś bardzo lubił Rosjan. Początkowo klienci mieli do wyboru trzy opcje nadwozia: hatchback z trzema lub pięcioma drzwiami lub czterodrzwiowy sedan. Wszystkie miały napęd na przednie koła z silnikiem poprzecznym. W projekt maszyny zaangażowani byli specjaliści z Niemiec, Wielkiej Brytanii i Włoch. Rozwój został przeprowadzony z uwzględnieniem preferencji nabywców z krajów Europy Wschodniej.
Wygląd samochodu nie jest zadowalający. Panele nadwozia montowane bardzo wysokiej jakości. Kabina jest wystarczająco przestronna. Prostota materiałów wykończeniowych jest równoważona przyjemnym wzornictwem. Siedzenia zapewnią komfort kierowcy i pasażerom, nawet podczas długich podróży.
Gama silników Daewoo Lanos składa się z trzech jednostek: 1,3 l (75 „koni”), 1,5 l (86 KM) i 1,6 L (106 KM). Nawet najsłabszy z nich zapewnia samochodowi dużą dynamikę. Kurs jest stosunkowo gładki, pomimo niewielkiego rozmiaru maszyny. Izolacja akustyczna wykonana jest na wysokim poziomie..
„Lanos” nie jest źle wyposażony nawet w standardzie. ESP są zainstalowane na drzwiach przednich, z tyłu znajduje się lampa przeciwmgielna i szyba. Oprócz zderzaków wykonanych w kolorze nadwozia samochód otrzymał koła na felgach aluminiowych, ABS i wspomaganie kierownicy. Obraz uzupełniają poduszki powietrzne, radioodtwarzacz i klimatyzacja.
Lanos Chevroleta
W 2002 r. Z powodu problemów finansowych Daewoo stało się częścią koncernu. GM. Od tego czasu Lanos produkowany jest pod marką Chevrolet. Wraz ze zmianą nazwy wprowadzono pewne zmiany w projekcie. W szczególności poczyniono poważne prace w celu zapewnienia bezpieczeństwa biernego..
Samochód jest wyposażony we wzmocnione przednie i tylne słupki nadwozia, które są połączone na dachu czterema łącznikami. Belki stalowe są instalowane pod przednią szybą i w każdych drzwiach. Życie pasażera jest również chronione przez sztywną komorę zamontowaną w nadwoziu.
Wygląd Chevroleta Lanosa pochodzi z czasów Daewoo. Wygląd samochodu okazał się bardzo jasny i niezapomniany jak na swój czas. Nadwozie jest zaprojektowane zgodnie ze wszystkimi wymogami aerodynamiki. Proporcje są wyraźnie zrównoważone. Formy są gładkie, bez ostrych narożników. Przednia szyba jest zainstalowana na dużym nachyleniu. Dzięki wydłużonemu kształtowi nadwozia, szerokim drzwiom i czarnej krawędzi na krawędziach okna samochód wygląda bardzo solidnie i całościowo.
Pomimo kompaktowych wymiarów samochodu kabina ma wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i czterech pasażerów. Wnętrze jest bardzo wysokiej jakości i stylowe koncentrując się na funkcjonalności. Lakoniczna tapicerka wykonana jest z niedrogiego, ale bardzo praktycznego materiału. Plastik jest pomalowany na neutralny szary kolor. Szerokość siedzeń pozwala wygodnie usiąść osobie o dowolnej karnacji. Patrząc na płynne linie i zaokrąglone kształty elementów wewnętrznych, pojawia się podświadome poczucie komfortu. W bagażniku można przewieźć 322 litry ładunku, a po złożeniu tylnych siedzeń jego objętość wzrasta do 958 litrów.
Układ napędowy Chevrolet Lanos odziedziczył po Daewoo. Półtora litra standardowego silnika Euro-2 86 „konie” działa na benzynie AI-92. W parze jest zainstalowana pięciobiegowa skrzynia biegów z mechaniczną zmianą biegów.
Biorąc pod uwagę niski koszt Lanosa, jego wyposażenie można nazwać dość godnym. Nabywca minimalnej konfiguracji otrzymuje pełnowymiarową oponę zapasową, stalowe koła o średnicy 14 cali, zderzaki dopasowane do koloru nadwozia, poduszkę powietrzną dla kierowcy, głośniki z czterema głośnikami, pilot blokady bagażnika i wiele innych przyjemnych rzeczy. W droższych wersjach występuje klimatyzacja, ESP, wspomaganie kierownicy i regulacja kierownicy, centralny zamek i światła przeciwmgielne.
Klony
Samochody Doninwest Assol (kopia Lanos T 100) produkowano w Taganrog od 1998 do 2000 roku. Wszystkie części były koreańskie, w Rosji przeprowadzono tylko montaż. Silniki V1.5 i V1.6 o mocy 86 i 106 KM odpowiednio w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub czterobiegową „automatyczną”.
Daewoo Sens jest produkowany na Ukrainie i różni się od klasycznych Lanos tylko tym, że jest wyposażony w 1,3-litrowe silniki wyprodukowane w Melitopolu z 5-biegową manualną skrzynią biegów. ZAZ Chance zawdzięcza swój wygląd temu, że w 2009 roku wygasła umowa między GM a fabryką Zaporoże na dostawę samochodów do Rosji pod nazwą Chevrolet Lanos. Charakterystyczną cechą jest to, że w rodzinie Chance jest nie tylko sedan, ale także hatchback. Maszyna jest wyposażona w silniki wyprodukowane w Rumunii. Od 2012 roku montaż tego modelu odbywa się również w Kazachstanie. Mini van Pick-up ZAZ Lanos pojawił się w 2005 roku, a dwa lata później zaprezentowano jego wersję „Electro” z silnikiem elektrycznym.
Podobieństwa i różnice
Można powiedzieć, że zmiana marki z Daewoo na Chevrolet nie miała znaczącego wpływu na rozwój Lanosa. Wszystkie zmiany wynikają ze zmian pokoleniowych i rozwoju technologicznego..
Niektóre modyfikacje należą już do przeszłości (na przykład trzydrzwiowy „Lanos Sport”). Istnieją nowe silniki wtryskowe (1,4 litra o mocy 75 i 77 KM, 1,5 l przy 100 KM), modyfikacje z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów i silniki elektryczne. Jednocześnie model zachował wszystkie najlepsze funkcje określone w pierwszej generacji Lanos.
Który Lanos wybrać
Ostatni Lanos z tabliczką znamionową Daewoo zjechał z linii montażowej w 2004 roku. Jednak ze względu na fakt, że priorytetami dla programistów była niezawodność i trwałość, samochody te nadal można znaleźć na drogach..
To prawda, że ze względu na „wiek” ich zakup wiąże się z pewnym ryzykiem. Obecnie ukraińskie warianty tego modelu są wysyłane do Rosji, a ich koszt jest o około 10% niższy niż w przypadku oryginału, a popularność nie spadła przez lata. Ułatwia to nie tylko zasłużona reputacja i przystępne koszty, ale także opłacalność konserwacji, a także dostępność napraw.
