Dwie Łady - VAZ 2106 i VAZ 2107, są typowymi przedstawicielami „klasyków” VAZ. Są to kompaktowe czterodrzwiowe sedany z napędem na tylne koła. Dzięki ich rozpowszechnieniu stały się znakiem rozpoznawczym krajowego cywilnego przemysłu motoryzacyjnego..
VAZ 2106
Pojawił się w wyniku modernizacji VAZ 2103. W różnych modyfikacjach produkowano go od 1976 do 2006 roku, a od 2002 roku wyłącznie w Iżewsku. Całkowita produkcja wyniosła więcej 4,3 miliona samochodów. Był jednym z najbardziej masywnych samochodów krajowych.
Ma silnik benzynowy o dużej mocy 71 h.p.. i objętość 1,6 l. W niektórych modyfikacjach (VAZ-21063) zastosowano 1,3-litrowy silnik VAZ-21011 o mocy 64 KM. Skrzynia biegów jest mechaniczna 5-biegowa. W pierwszych wersjach samochodu była 4-biegowa skrzynia biegów. Ponadto we wcześniejszych wersjach 2106 zastosowano hamulce bębnowe na przedniej osi, później zastąpione hamulcami tarczowymi. Szóstka po raz pierwszy dla samochodów krajowych był alarm.
W trakcie produkcji samochodu wielokrotnie modernizowany. Na przykład od końca lat 80. zaczęto stosować skrzynię biegów i tylne hamulce VAZ 2105. Na silnikach zaczęto instalować gaźniki ulepszonego modelu. W latach 90. pojawił się bezdotykowy układ zapłonowy. W całej historii wygląd samochodu nieznacznie się zmienił, co było konsekwencją uproszczenia produkcji części ciała i ich ujednolicenia z innymi VAZ w celu zmniejszenia kosztów.
VAZ 2107
Ściśle mówiąc, siódemka to zmodyfikowana wersja VAZ 2105. Pierwsze samochody zjechały z linii montażowej w 1982 roku w Togliatti. Produkcja została zakończona w 2011 r., A następnie zostały wyprodukowane w fabryce samochodów w Iżewsku do 2012 r. Biorąc pod uwagę zgromadzenia zagraniczne (na przykład w Egipcie) wszystko zostało wydane ponad 3 miliony samochodów.
Ma kilka modyfikacji różniących się silnikiem. Większość samochodów była napędzana 1,5-litrowym silnikiem benzynowym 77 h.p.. z gaźnikiem, ale były też modyfikacje z silnikiem 1,3 litra z VAZ 2105, a później wyprodukowano samochody z silnikiem 1,6 litra 73 h.p.. z wtryskiem rozproszonym. 5-biegowa manualna skrzynia biegów.
Ma zmodernizowany pulpit nawigacyjny w porównaniu do wczesnego Zhiguli. Ma bardziej zaawansowany układ elektryczny. Wiele samochodów było wyposażonych w spryskiwacze reflektorów i spryskiwacze. Oparcia przednich siedzeń nosiły tytuł anatomiczny, wykonany jako jedna całość z zagłówkami. W tylnej części tylnej kanapy znajdował się składany podłokietnik. Poprawiono także bezpieczeństwo pasywne, zwiększono widoczność we wszystkich kierunkach.
Podobieństwa samochodowe
Nie wspominając, że oba samochody są braćmi bliźniakami - wciąż różnią się wyglądem. Ale porównując takie cechy, jak: długość i szerokość nadwozia (odpowiednio 4,1 i 1,6 m), prześwit (175 mm), rozstaw osi (2,4 m), masa samochodów (1045 kg na „szóstce” i 1049 kg w siódmym modelu), promienie dysków i gumy, objętość zbiornika (39 l.) i mocy silnika, rozumiemy, że maszyny są prawie takie same. Co jest zrozumiałe, ponieważ oba są wykonane na tej samej podstawie i należą do tej samej rodziny zaawansowanego Fiata 124. Większość części zamiennych do obu samochodów jest zunifikowana.
Oba samochody były kiedyś uważane za prestiżowe modele z gamy „Lada”, w porównaniu do pozostałych, od VAZ-2101 do VAZ-2105 miały większy komfort.
Różnice
Świecki, nieobeznany z tymi samochodami, powie, że tak naprawdę nie mają różnic, z wyjątkiem tego, że kształt reflektorów i kratki jest inny, tylne światła są różne, a jeśli przyjrzysz się uważnie, kształt maski również jest inny. Ale różnice na tym się nie kończą. Główne różnice zewnętrzne oprócz nadwozia to wykończenie wnętrza, konstrukcja kratek wentylacyjnych w kabinie, liczba wskaźników na desce rozdzielczej.
Pomimo faktu, że samochody miały modyfikacje z tymi samymi silnikami, średnio mieli różne silniki, ponadto silnik szóstki był, choć nieznacznie, ale mocniejszy. Jednocześnie siódemka ma lepszą ergonomię siedzenia kierowcy, a deska rozdzielcza jest wygodniejsza.
Co wybrać
Początkowo siódemka była pozycjonowana jako bardziej nowoczesny samochód i wygodniejsza wśród Łady. Z tego powodu cena stanu siedmiu była znacznie wyższa. Ale obecnie obie marki samochodów stały się historią, a ich cena różni się bardziej od stanu i przebiegu danego samochodu niż od jego marki. Z grubsza mówiąc, jeden VAZ 2107 różni się bardziej od drugiego VAZ 2107 niż od VAZ 2106. Wpływ na to miało ujednolicenie prawie wszystkich komponentów w miarę rozwoju obu modeli, z wyjątkiem części ciała. Podczas produkcji projekt szóstki pojawiał się dużo, zapożyczony z siedmiu, na przykład skrzyni biegów, tak że zniknęła faktyczna różnica między dwoma Ładami.
W pewnym momencie nowy 2107 statystycznie miał wyższą jakość wykonania niż nowy 2106. Ale ponieważ teraz nie ma nowych samochodów żadnej marki, musisz wybrać na podstawie stanu nadwozia i przebiegu poszczególnych dwóch samochodów, a nie na podstawie ich nazwy w karcie danych . Według licznych recenzji kierowców, jeśli wybierzesz dwa używane samochody w tym samym stanie, lepiej jest, aby Łada szóstego modelu była bardziej miękka. Ponadto w 2106 projekt pieca i kanałów powietrznych okazał się bardziej udany, dzięki czemu jest również cieplejszy w samochodzie, a okna lepiej dmuchane.
