Wybór samochodu jest czasem bardzo trudnym zadaniem, szczególnie na rynku pełnym ofert. Dzisiaj przyglądamy się historii, zaletom i wadom niektórych z najpopularniejszych i, co najważniejsze, niedrogich samochodów z rynku wtórnego. Zastanówmy się, co jest lepsze - Lanos lub „Ten”.
Lanos Chevroleta
Historia znanego kompaktowego samochodu rozpoczęła się w 1997 roku w fabryce Daewoo. Samochód był opracowywany około 5 lat. W jego tworzeniu uczestniczyli inżynierowie z wielu krajów (na przykład słynny atelier ItalDesign pracował nad nadwoziem), a jednak Lanos jest pierwszym modelem Daewoo stworzonym od podstaw. Maszyna zmieniła w swoim czasie kilka nazw, została wyprodukowana w różnych fabrykach, sprzedawana w prawie wszystkich krajach, przeszła szereg prac związanych ze zmianą stylizacji, ale nie zmieniła się zasadniczo od 1997 r..
Lanos zaczął być masowo dostarczany do Rosji w 2005 r. Z Ukrainy, pod marką Chevrolet, i był dostępny tylko z tyłu sedana z silnikiem wtryskowym o objętości 1,5 litra, który rozwinął moc 86 h.p.. i manualna skrzynia biegów. W zależności od konfiguracji samochód może być wyposażony w poduszkę powietrzną, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, elektryczne szyby.
W 2009 roku Lanos zaczął być sprzedawany pod nową nazwą - ZAZ Chance. Konsekwencją tego było pojawienie się na rynku wersji z tyłu pięciodrzwiowego hatchbacka, wcześniej dostępnego tylko na Ukrainie, oraz nowego silnika - 1,3 litra na 70 koni mechanicznych, który pracował również z pięciobiegową mechaniką.
VAZ 2110
Prace nad stworzeniem Łady z dziesiątej rodziny rozpoczęły się w Volga Automobile Plant w latach 80. Przepraszam Trudności finansowe zmusiły ten projekt do kontynuacji przez pewien czas, a nowy VAZ wszedł do produkcji dopiero w 1996 roku. W tym czasie dla globalnego rynku samochodowego Ten nie stał się przełomowym modelem, ale dla Rosji stał się przełomowym samochodem, krajowi producenci samochodów nie mogli zaoferować nic bardziej nowoczesnego.
Korpus VAZ 2110 jest wykonany w aerodynamicznej, opływowej konstrukcji, jako linia silników 1,5 i 1,6 litra (od 78 do 93 KM), chociaż była to zasadniczo modernizacja silników Samar, ale teraz były one wyposażone w sterowanie elektroniczne. Zmiany w silnikach przyczyniły się do zwiększenia mocy i oszczędności paliwa. Na maszynie zainstalowano tylko 5-biegową manualną skrzynię biegów. Model dostępny jest również w kombi (111), 5-drzwiowym hatchbacku (112) i 3-drzwiowym hatchbacku (112 coupe), jednak dla jasności rozważamy sedana w porównaniu z Chevy Lanos.
Jakie są podobne?
Oba modele są bardzo podobne. Dotyczy to nie tylko ogólnych wymiarów masy, wskaźników mocy silników, ale także innych aspektów. Główną jest niska cena zarówno za sam samochód, jak i za konserwację i części zamienne. Te maszyny są bardzo bezpretensjonalne i ekonomiczne - przy odpowiedniej konserwacji oba modele czują się świetnie nawet przy przekroczeniu przebiegu 200 000 kilometrów. Obie maszyny są znacznie lepsze niż ich poprzednicy odporni na korozję.
Porównanie i różnice
Te samochody nie mają zasadniczych różnic. Jedyne pytanie dotyczy tego, gdzie wygodniej jest je obsługiwać.. Lanos jest nieco bardziej odpowiedni do środowisk miejskich, zamiast dziesięciu. Jest nieco bardziej kompaktowy niż Łada, aw połączeniu ze wspomaganiem kierownicy - znacznie bardziej zwrotnym na parkingu - średnica skrętu jest prawie o metr mniejsza. Jednocześnie samochód VAZ jest bardziej wszechstronny i równie dobry zarówno na autostradzie, jak iw mieście.
Większy o 1 centymetr w porównaniu z prześwitem Lanos (16 cm) pozwala poczuć się pewniej na odcinkach dróg o słabym pokryciu lub na polnej drodze. Ponadto na torze nieco mocniejszy silnik VAZ daje zauważalną przewagę nad Chevroletem, co jest bardzo ważne w przypadku manewrów, takich jak wyprzedzanie.Ponadto, zgodnie z opiniami właścicieli, Łada idzie bardziej prosto, nawet na drodze z dużą ilością „koleiny”. Tylny rząd siedzeń Chevroleta jest mniej wygodny na dłuższe podróże.
Bagażnik dziesiątek 450 jest większy niż Lanosovsky (320), co przydaje się podczas długich podróży. Istnieje jednak niuans: wysokość załadunku w rosyjskim samochodzie jest wyższa, a otwór jest mniejszy, co utrudnia korzystanie z bagażnika.
Według danych paszportowych Vaz 2110 zużywa mniej paliwa - 7,5 litra, w porównaniu do 8 w Chevrolecie w trybie mieszanym, ale wymaga tankowania benzyną AI 95, podczas gdy Lanos jest zadowolony z tańszego AI 92.
Ceny samochodów mogą się różnić, ale niewiele. Lanos jest nieco droższy, zwykle z powodu „świeżego” roku wydania.
Co jest lepsze?
Lanos i Vaz 2110 są bardzo popularne wśród wszystkich grup ludności. Kierują nimi doświadczeni dorośli i początkujący kierowcy. Lanos na początku zero lat miał reputację samochodu „kobiecego”. Rzeczywiście jest idealny do niespiesznego poruszania się po mieście - jest łatwy w obsłudze, dzięki wspomaganiu kierownicy, nie wymaga specjalnej uwagi i dużych inwestycji w utrzymanie. Bagażnik nie jest nawet najbardziej przestronny, ale dzięki niskiej wysokości załadunku jest wygodny nawet dla delikatnych dziewcząt.
Łada jest bardziej uniwersalna, Odpowiedni zarówno dla mieszkańców, jak i mieszkańców wsi. Dopuszczalna zdolność przełajowa, łatwość konserwacji, niski koszt części zamiennych sprawia, że ta maszyna jest bardzo wyważona pod względem jakości konsumpcyjnych. Każdy model można polecić jako pierwszy samochód. Oba będą również dobre w roli pracującego samochodu podróżnego lub rodzinnego..
