Rozważ dwa radzieckie pojazdy terenowe GAZ-69 i UAZ-469. Obaj byli masowo wykorzystywani w armii radzieckiej, pracowali w kołchozach i często jeździli na wyprawy geologiczne. Pomimo tego, że jeden z nich zastąpił drugi, oba samochody są wyjątkowe na swój sposób i są dość popularne wśród współczesnych miłośników jazdy w terenie.
GAZ-69
SUV został stworzony pod koniec lat czterdziestych w oparciu o doświadczenia związane z używaniem samochodów w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej i zaczął być produkowany masowo w latach 50. XX wieku. Ma charakterystyczny design na te lata. Został wyprodukowany w dwóch wersjach: w pięcioosobowym fotelu o bardziej znanym dla współczesnego człowieka układzie z trzyosobowym tylnym siedzeniem oraz w ośmioosobowej wersji, w której sześć osób zostało umieszczonych za samochodem na podłużnych ławkach. Ma otwarte ciało z wyjmowaną markizą. W ciągu zaledwie 20 lat został wydany ponad 600 tysięcy samochodów. GAZ-69 został wyeksportowany do prawie 60 krajów. Masowo stosowany w gospodarce narodowej.
Silnik benzynowy 2 l i moc 55 h.p.. Skrzynia jest mechaniczna trzystopniowa. Najwyższa prędkość 90 km / h. Pojemność zbiornika paliwa 60 litrów. Wyprzedaż pojazdu 210 mm, wystające kąty 45 ° z przodu i 35 ° z tyłu, co w połączeniu z napędem na wszystkie koła zapewnia fenomenalny krzyż.
UAZ-469
Radziecki SUV, który zastąpił GAZ-69. Produkowany od lat 70. XX wieku. Podobnie jak jego poprzednik, był masowo wykorzystywany w wojsku i szeroko stosowany w gospodarce narodowej. Karoseria otwarta ze zdejmowaną plandeką. Silnik benzynowy 2,4 litra moc 75 h.p.. Przekładnia jest mechaniczna 4-biegowa z synchronizatorami na 3. i 4. biegu. Maksymalna prędkość UAZ 120 km / h. Całkowita objętość dwóch zbiorników 78 litrów. Odprawa jest 300 mm, w wersji cywilnej 469B on jest mniejszy - 220 mm.
W latach 80. UAZ został znacznie zmodernizowany, na przykład skrzynia otrzymała synchronizatory dla wszystkich biegów, pojawiły się wygodniejsze hamulce zawieszenia i pedały sprzęgła, osie napędowe stały się bardziej niezawodne, a moc silnika wzrosła do 80 h.p..
Co jest wspólne?
Oba samochody zostały zaprojektowane do tych samych celów i zadań - do przewozu personelu i małych ładunków na drogach w warunkach wojskowych. Oba samochody radzą sobie z tymi zadaniami. Spośród wielu innych jeepów GAZ-69 i UAZ-469 wyróżniają się prostotą, osiągając poziom prymitywizmu i bezpretensjonalnością. Zarówno jeden, jak i drugi samochód są bardzo mocne. Oba można naprawić w prawie każdym środowisku..
Ich wady są również prawie takie same. Oba są wyjątkowo niewygodne w codziennej jeździe w porównaniu do samochodów - bardzo głośne, zakurzone w kabinach, skrzynia biegów bez synchronizatora na pierwszym biegu itp. Ale tam, gdzie jeżdżą, zapewne nie ma nic, co mogłoby im pomóc. Oba samochody nadają się do lasu, na polowanie lub łowienie ryb..
Różnice
Z tego powodu, że UAZ-469 urodził się później i został stworzony z uwzględnieniem działania GAZ-69, jest bardziej nowoczesny. W związku z tym zwiększył się prześwit samochodu, wzrosła moc silnika - nośność, zaczął używać bardziej nowoczesnej skrzyni biegów. Ale przy tym wszystkim wielu współczesnych UAZ skarciło się za trudniejszy dostęp do głównych jednostek w porównaniu do GAZ podczas ich naprawy. Było to związane bardziej z przyzwyczajeniem niż z rzeczywistym stanem rzeczy..
Maksymalna prędkość UAZ jest znacznie wyższa niż prędkość GAZ. Średnie zużycie paliwa przez UAZ jest mniejsze - od 10 do 15 litrów w zależności od obciążenia, przeciw 14 litrów 100 km od GAZ. UAZ łagodniejszy w ruchu.
Co jest lepsze
Pomimo dużej liczby podobieństw samochody wciąż się różnią. UAZ ma więcej mocy, jeździ szybciej, ma nieco większy komfort, dlatego jest bardziej preferowany. Istnieje wiele argumentów przemawiających za tym, że w tych miejscach, w których używane są te dwa SUV-y, nie ma mowy o maksymalnej prędkości i zużyciu paliwa, a komfort w takich miejscach w obu samochodach wydaje się taki sam. Ale jednocześnie UAZ nie odbiera swojej głównej przewagi - dostępności części zamiennych. Większość pracowników GAZ-69, a nie tych znajdujących się w muzeach i kolekcjach prywatnych, od dawna zastępuje główne jednostki, właśnie dlatego, że oryginalne części nie były produkowane przez długi czas.
Oczywiście właściciel wie, która część jest warta co, co to jest wymiana i jakie są jego zasoby. Dlatego może stosunkowo łatwo naprawić swój samochód. Ale dla nowego właściciela naprawa zmieni się w górę nieoczekiwanych odkryć i nie będzie wydawać się tak banalna. W tym sensie, jeśli pytanie brzmi, który z dwóch jeepów zabrać na ryby, na polowanie lub na wycieczkę do lasu, wówczas jednoznaczną odpowiedzią jest UAZ.Ale tego, czego nie można zabrać GAZowi, jest urok samochodu z lat 50. z jego charakterystycznym kształtem maski i układem kół po obu stronach samochodu. Aby wziąć udział w różnych wydarzeniach związanych z armią, na sesjach zdjęciowych, paradach i rzadkich wycieczkach, pokaż się GAZ-69, ponieważ samochód retro nie będzie konkurował.
