Codzienna obsługa samochodu wymaga prawidłowego i niezawodnego działania wszystkich jego mechanizmów. W takim przypadku porozmawiamy o systemach filtrujących maszyny, z których każdy wykonuje ważne, ale różne zadania. Podobieństwo i różnica między filtrami kabinowymi i powietrznymi, mechanizm ich działania, wymiana i instalacja zostaną omówione poniżej.
Filtr kabinowy
Ten element oczyszczania powietrza jest obecny w każdym nowoczesnym samochodzie. Filtr kabinowy od dawna nie jest już luksusem, na który stać bogatych kierowców. Jakość powietrza w kabinie, intensywność przepływu powietrza, zmniejszenie lub całkowite usunięcie stężeń szkodliwych substancji (tlenek azotu, tlenek węgla, pył) zależy od tego filtra. W zależności od konstrukcji elementu filtrującego filtry kabinowe są podzielone na wkłady i obudowę.
Filtry nabojowe są najbardziej popularne wśród entuzjastów samochodów, ponieważ pozwalają na zmianę zużytej płyty (wkładu), a nie w pełni zmontowanego filtra (obudowa z mocowaniem i elementem czyszczącym). Filtr kabinowy znajduje się za schowkiem, najczęściej bliżej siedzenia kierowcy. Nieco rzadziej instalowany bezpośrednio pod maską - jest to typowe dla wielu europejskich samochodów.
Znajduje się przed „piecem”, więc oczyszczone powietrze przez układ przepustnicy trafi bezpośrednio do samochodu.
Filtr kabinowy może być węglowy lub prosty, w zależności od materiałów umieszczonych na płycie. Prosty filtr składa się ze zwykłego polipropylenu, który zatrzymuje pył i oczyszcza powietrze z zapachów. Opcja węglowa będzie bardziej skuteczna - węgiel aktywny, umieszczony między warstwami, radzi sobie z nieprzyjemnymi zapachami i oczyszcza powietrze z chemikaliów. Ale cena filtra węglowego będzie znacznie wyższa.
Filtr powietrza
Filtr powietrza jest ważnym elementem w eksploatacji samochodu. Przeznaczony jest do oczyszczania powietrza wchodzącego do silnika, a także reguluje temperaturę mieszanki paliwowej w samochodach benzynowych. Pogorszenie działania filtra może prowadzić do spadku mocy silnika, zwiększonego zużycia paliwa i wzrostu stężenia szkodliwych substancji w spalinach.
Filtr powietrza może mieć inny kształt (panel, w formie cylindra i bez ramy lub bez ramy), a skuteczność filtra zależy od liczby etapów oczyszczania powietrza i systemu odpylania.
Wielostopniowy system pozwala lepiej oczyścić powietrze z pierwiastków śladowych, które mogą uszkodzić silnik.
Próbkowanie suchego pyłu jest bardziej wydajne niż systemy olejowe, więc ich dystrybucja jest zrozumiała. Są łatwe do wymiany, chociaż mają dość skomplikowaną strukturę, która obejmuje porowatą tekturę, różne metale lekkie i substancje polimerowe. Procent cząstek unoszących się w powietrzu w filtrach suchego powietrza jest bardzo niski i nie przekracza 1%, podczas gdy układy olejowe mogą nie zauważyć 2-3%.
Podobieństwa i różnice
Filtry powietrza i kabinowe - elementy są bardzo podobne pod względem działania i efektu końcowego. Oba oczyszczają powietrze z kurzu, brudu i innych pierwiastków śladowych. Filtr powietrza ma bardziej złożoną konstrukcję niż kabina - jednocześnie filtr powietrza jest dość zmienny w zależności od konkretnego pojazdu, a kabina jest bardziej wszechstronna w użyciu. Te elementy nie są bezpośrednio ze sobą powiązane, ale działają niezależnie od siebie. Ale jeśli filtr powietrza służy do prawidłowej i bezpiecznej pracy silnika, to filtr kabinowy zapewnia komfort i czyste powietrze dla kierowcy i pasażerów.
