Mechanizm samochodowy, który znacznie ułatwia życie danej osobie, oszczędza czas i zapewnia pewien komfort. Nowoczesne samochody mogą mieć zupełnie inne cele i modyfikacje. Dla fanów samochodów sportowych i podobnych elektrowni producenci produkują jednostki z mocnymi silnikami. Należą do nich silniki z dwoma turbo i bi-turbo.
Co to jest system Twin-Turbo?
Działanie turbiny odbywa się w określony sposób. Powietrze na zewnątrz samochodu jest pompowane i pompowane do cylindrów silnika. Ale po wzroście prędkości silnika działanie turbiny traci skuteczność. Aby wyeliminować podobną cechę funkcjonowania turbiny, twórcy zaprojektowali system składający się z dwóch turbin.
Twin turbo
Turbiny mogą być obsługiwane indywidualnie przez właściciela pojazdu. Mogą pracować zarówno równolegle, jak i sekwencyjnie. W drugim przypadku jedna turbina jest podłączona w momencie uruchomienia silnika i zestawu obrotów, a druga jest podłączona w momencie upadku skutecznego działania pierwszej. Z kolei wzajemna praca zapewnia ogromny wzrost wydajności i osiągów silnika..
System ma pewną listę wad:
- Długa reakcja na pedał przyspieszenia.
- Zwiększona praca drugiej, mocniejszej turbiny i jej przedwczesne zużycie.
- Obecność turboyama, stan, w którym turbiny nie mają wydajności.
W modelach samochodów, które biorą udział w wyścigach lub wyścigach drag, 3-5 turbin jest często instalowanych zgodnie z powyższym schematem. Przemysł samochodowy nie przewiduje takich „ekscesów” w samochodach produkcyjnych.
System Bi-Turbo
Podobny system dotyczy metodologii ulepszania turbiny poprzez zainstalowanie innej. W układzie Bi-Turbo jedna turbina ma znacznie większy rozmiar i moc w stosunku do drugiej. Można je łączyć tylko szeregowo. Przy niskich i niskich prędkościach obrotowych pierwsza turbina zaczyna działać, a po zwiększeniu nacisku na pedał przyspieszenia druga.
Bi-turbo
Przy niskim obciążeniu uruchamia się turbina o niskiej mocy, przy dużych prędkościach, mocna. Dzięki temu algorytmowi samochód działa bezawaryjnie i traci moc podczas jazdy.
Bi-Turbo można zainstalować w silnikach typu V i typu rzędowego. Oprócz pozytywnego wpływu pracy na silniku instalacja może przenosić nieprzyjemne chwile. Pierwszą ważną rzeczą jest to, że niewielu może sobie na to pozwolić ze względu na wysoki koszt. Drugi to złożone prace związane z uruchomieniem i instalacją. Są dość specyficzne i wymagają dostępności sprzętu, narzędzi oraz wykwalifikowanego rzemieślnika. Najczęściej instalację można znaleźć na drogich supersamochodach znanych na całym świecie producentów.
Jaka jest różnica między Twin-Turbo a Bi-Turbo?
Oba urządzenia mają na celu zwiększenie wydajności i wydajności silnika samochodu w obecności obciążenia. Ponadto oba składają się z dwóch turbin zainstalowanych bezpośrednio w komorze silnika.
System Bi-Turbo jest uważany za lepszy niż jego odpowiednik Twin-Turbo. Jego konstrukcja obejmuje dwie turbiny, które mają różne parametry wielkości i mocy. Dają samochodowi przewagę w jednolitym zestawie prędkości, bez utraty mocy i pojawienia się „spadków”. Główną hiper-funkcją Bi-Turbo jest płynna praca i doskonały start bez szarpnięć i opóźnień. System może być stosowany w samochodach przeznaczonych do jazdy po mieście..
Jednostka Twin-Turbo to system dwóch turbin tej samej wielkości i mocy. Oczywistą zaletą jest to, że synchroniczne działanie turbin zapewnia, że maksymalny potencjał i moc pobierane są z silnika samochodu. Ujemną jakość uważa się za obecność dziury turbo, tak zwanej awarii, która występuje z powodu awarii i opóźnień po stronie pedału przyspieszenia. Podobne niuanse wyrażane są w trybie jazdy z dużą prędkością. Kierowca odczuwa gwałtowne wstrząsy podczas uruchamiania i zmiany biegów.
