Nowoczesny rynek samochodowy słynie z ogromnej różnorodności opcji. Dzisiaj każdy może kupić samochód według własnych upodobań. Oczywiście istnieją marki z dość wysoką ceną lub, na przykład, opcje, które nie pasują do stosunku ceny do jakości i wiele innych. Jeśli jednak rozumiesz nieco techniczne elementy zamierzonego samochodu, możesz dokonać bardziej szczegółowego wyboru przy zakupie. Dlatego w dalszej części skupimy się na ważnej charakterystyce samochodu, a mianowicie liczbie zaworów w jego silniku.
Najprawdopodobniej wielu z was zadało podobne pytanie i przez długi czas zastanawiało się, który silnik jest lepszy, o 8 lub o 16 zaworów.
8-zaworowy silnik
Czysto technicznie, porównując je, możemy stwierdzić, że wszystkie globalne funkcje są ukryte w górnej części silnika, a mianowicie w głowa bloku. Ośmiozaworowy silnik ma jeden wałek rozrządu, który z kolei zawiera osiem zaworów, a mianowicie dwa zawory na cylinder, to znaczy jeden wlot i jeden wylot.
Jakie są zalety takiego silnika?
- Po pierwsze, dość prosty projekt, naprawdę prosta konstrukcja, ponieważ w tego typu silnikach hydrauliczne podnośniki prawie nigdy nie występują. Jeśli jednak nie ma w nim kompensatorów hydraulicznych, nie oznacza to, że nic tam nie ma, wręcz przeciwnie, istnieją popychacze mechaniczne, które ponownie, jeszcze bardziej upraszczają konstrukcję.
- Po drugie, następny plus wynika z poprzedniego, jeśli projekt jest uproszczony, co oznacza bez skomplikowanych elementów i szczegółów, wówczas naprawy będą również kosztować niedrogo.
- Po trzecie, taki silnik będzie wyjątkowo mało wymagające materiały eksploatacyjne, czy to olej, czy benzyna. Oznacza to, że w ośmiozaworowym silniku możesz bezpiecznie wlewać półsyntetyczne oleje, a to samo z benzyną, z pewnością nie możesz popadać w skrajności, ale wlewanie jak 92 benzyna jest całkiem możliwe.
- Po czwarte rozmiar. Rozmiar jest dość kompaktowy, wszystkie główne elementy i szczegóły są widoczne, to znaczy sam silnik nie jest bardzo zamknięty, co jeszcze bardziej upraszcza pracę z nim, taką jak regulacja zaworów, czyszczenie lub naprawa.
Wady podobnego silnika
- Stosunkowo niska moc. Ponieważ na cylinder przypadają tylko dwa zawory, procedura wlotu i wylotu paliwa zajmuje dużo czasu w porównaniu z silnikiem z szesnastoma zaworami, ale o tym później.
- Z tego samego powodu, co w akapicie pierwszym, zużycie jest nieznacznie zwiększone, ponieważ silnik potrzebuje więcej czasu na przetworzenie pragnienia kierowcy, wyda na niego więcej i więcej.
- Silnik z ośmioma zaworami robi dużo hałasu, głównie z powodu niedociągnięć w powyższych akapitach, a także z powodu faktu, że z czasem pojawiają się luki na cylindrach, a z tego wszelka wydajność maleje, a zatem pojawia się nieprzyjemny hałas, który czasami przypomina dźwięk silnika diesla.
16-zaworowy silnik
Taka odmiana ma znacznie bardziej skomplikowaną konstrukcję i wszystko jest ukryte w głowicy cylindrów. Taki silnik ma dwa wałki rozrządu, co oznacza, że na każdy cylinder przypadają cztery zawory, a mianowicie dwa wydechowe i dwa dolotowe.
Zalety takiego silnika
- Po pierwsze, moc, jako dynamika przyspieszenia i wzrost prędkości maksymalnej.
- Po drugie, ekonomiczne zużycie, Ponownie, ze względu na fakt, że wydajność silnika wzrasta, konieczne staje się, że zajmuje on mniej czasu, a tym samym mniej paliwa, na przetworzenie pragnienia kierowcy.
- Po trzecie, cicha praca, właśnie ze względu na zastosowanie podnośników hydraulicznych.
Wady szesnastu zaworów
- Taki silnik bardzo drogi w utrzymaniu, ponieważ sam w sobie jest dość wymagający od materiałów eksploatacyjnych i aby wszystko działało, przynajmniej normalnie, musisz używać oleju syntetycznego, a także wysokiej jakości benzyny, nie mniej niż 95.
- Ponieważ konstrukcja tego silnika jest złożonym układem z ukrytymi częściami złożonymi w mechanice, naprawy będą dość drogie.
- Taki silnik duży rozmiar, i zajmuje znaczące miejsce pod maską.
Co jest wspólne między tymi przedstawicielami świata silników?
Silnik z ośmioma zaworami i szesnastoma, w zasadzie, wykonuje bardzo podobne operacje, ale zgodnie z różnymi instrukcjami. Ale jeśli zauważymy podobieństwo, warto powiedzieć, że prototyp samego dzieła jest podobny, ale jest więcej różnic, dlatego warto przejść do tego.
Różnice
- Po pierwsze, w przeciwieństwie do silnika z ośmioma zaworami, szesnaście wersji nie jest konieczne regulacja zaworu, ponieważ nie są mechaniczne. Nie oznacza to jednak, że ich praca nie musi być monitorowana..
- Po drugie, przedstawiciel z dużą liczbą zaworów ma większą moc, jest to uzasadnione faktem, że silnik ma osiem zaworów, operacje wtrysku i wlotu paliwa trwają dłużej, a szesnaście zaworów ma lepsze dmuchanie w cylindrze, co pomaga lepiej spalać paliwo.
- Po trzecie, jedną z kluczowych różnic między tymi silnikami jest cena usługi. Wymagany jest silnik z szesnastoma zaworami, niezwykle drogie materiały eksploatacyjne, a jego naprawa będzie kosztować znacznie więcej niż naprawa silnika z 8 zaworami.
Do kogo?
Wybór jest w zasadzie dość prosty, wszystko zależy od tego, co chcesz otrzymać i na co jesteś gotów dać. Jeśli uzależnienie to spokojna, miarowa jazda względnie mocnym samochodem, który jest wyjątkowo mało wymagający w stosunku do jakości materiałów eksploatacyjnych, to na pewno wybierzesz kopię z ośmioma zaworami.
Jeśli wręcz przeciwnie, walczysz o każdy kilometr na prędkościomierzu, o moc i oczywiście ciszę w pracy, a jednocześnie jesteś gotowy zapłacić znacznie więcej za zapasy i ogólnie za naprawy, najprawdopodobniej potrzebujesz samochodu z włączonym silnikiem szesnaście zaworów.
