Doświadczonemu kierowcy (a czasem samochodowemu ekspertowi) czasami trudno jest zrozumieć wszystkie niuanse istniejących rodzajów olejów silnikowych. Które lepiej jest zastosować, czy pytanie jest dość poważne? Te kwestie są szczególnie istotne dla niewtajemniczonych kierowców.
Wszyscy wiedzą, że stosowanie najbardziej odpowiedniego oleju silnikowego pomoże chronić jednostkę główną przed przedwczesnym zużyciem i wydłuży jej żywotność. Ale jeśli zostanie wybrany nieprawidłowo, efekt będzie dokładnie odwrotny. Jeśli producent w dołączonej dokumentacji zaleca użycie określonej marki (i jej numeracji), w takim przypadku pytanie jest usuwane z porządku obrad, a jeśli nie?
W takim przypadku właściciel samochodu musi wybrać olej, który zostanie wlany do silnika. Ale tu jest problem, na puszkach jest wiele znaków, nazw itp. A potem, jaki rodzaj smaru lepiej wybrać. W poniższym artykule omówimy zalety i wady dwóch rodzajów (obecnie najbardziej powszechnych): 5 W 30 i 5 W 40 oraz jaka jest między nimi różnica.
Objaśnienie skrótów 5W30 i 5W40
Aby zrozumieć wszystkie zawiłości, musisz uważnie spojrzeć na skrót na pojemniku na tłuszcz. Tak więc nazwa 5W 30 oznacza:
- Litera W jest skrótem od angielskiej zimy, tj. zima Oznacza to, że nadaje się do użytku zimą..
- Litery przed i po literze w (5w 30) oznaczają: 5 - olej może pracować w niskich temperaturach (zimno), 30 w wysokich (ciepło).
Z drugiej strony, w upale, przeciwnie, powinna być bardziej lepka, w przeciwnym razie nie utworzy się folia ochronna, która chroni części silnika przed tarciem.
Tak więc skrót 5W 30 jest wskaźnikiem lepkości oleju, a dokładniej temperatury otoczenia, w której może być stosowany (od - 25 do +20 stopni Celsjusza).
Ale skrót 5W 40 wskazuje, że lepkość oleju będzie wyższa w wysokich temperaturach (choć kosztuje więcej).
Analiza porównawcza
Każdy olej silnikowy składa się z bazy, zwykle takiej samej dla wielu rodzajów olejów oraz różnych dodatków i dodatków (zagęszczających). Jakość i ilość tych dodatków i olejów różnią się między sobą, tj. dzięki nim olej zyskuje swoje właściwości techniczne.
Jaka jest różnica?
W niskich temperaturach oba rodzaje smarów do silnika objawiają się prawie identycznie (jednakowo), ponieważ mają jeden wskaźnik lepkości dla niskich temperatur - 5 W. Dolna granica jego zastosowania (bariera temperaturowa) to -25 stopni Celsjusza, nie niżej.
Ale przy wysokich temperaturach powietrza 5w30 ma niższą lepkość, a 5W 40 więcej. Dzięki temu ten ostatni lepiej utrzymuje (oszczędza) film olejowy, chroniąc części silnika przed zużyciem. Granice użytkowania (bariery temperaturowe):
- +20 na początku.
- +35 w drugim widoku.
Oznacza to, że kierowca musi wybrać olej, biorąc pod uwagę klimat, w którym samochód jest używany, a dokładniej maksymalne i minimalne temperatury w twoim regionie.
Kilka wskazówek
Na koniec możesz dać entuzjastom samochodów kilka wskazówek. Sądząc po wielu recenzjach (i zaleceniach) kierowców z naszego kraju (i niektórzy eksperci motoryzacyjni się z nimi zgadzają) dopuszczalne jest mieszanie olejów tych marek, to znaczy 5w30 i 5w40, ale tylko jeśli pochodzą od tego samego producenta. Okazuje się, że olej silnikowy ze wskaźnikami uśrednionymi, że tak powiem, rodzajem „5W35”. Dzięki temu można uzyskać lepki smar w wysokich temperaturach otoczenia. Ponadto 5 W 30 kosztuje mniej i zużywa mniej silników spalinowych (więcej niż raz zauważono).
Jeśli maszyna jest używana w regionie, w którym powietrze rzadko ogrzewa się powyżej +25, wówczas można zastosować olej 5W30, jest to najbardziej ekonomiczny (kosztuje mniej).
Ale jeśli temperatura powietrza wzrośnie powyżej tego znaku, lepiej jest użyć 5W40, ponieważ jest to nawet najdroższy olej, ale ma wyższą lepkość. Dzięki temu silnik będzie znacznie lepszy i będzie lepiej chroniony przed przedwczesnym zużyciem..
