Każdy właściciel samochodu chce, aby jego „żelazny koń” pracował przez dziesięciolecia. Dlatego słuchamy dźwięku silnika, staramy się tankować na sprawdzonych stacjach benzynowych, kupować wysokiej jakości oleje i środki przeciw zamarzaniu. Chociaż dla początkującego kierowcy wybór wielu sposobów poprawy działania samochodu jest długą próbą i błędem. Jednym z problemów może być wybór między środkiem przeciw zamarzaniu a środkiem przeciw zamarzaniu, ponieważ dla niewtajemniczonych te dwa chłodziwa są takie same. Spróbujmy dowiedzieć się, czy są naprawdę podobne.
Treść artykułu
- Definicja
- Skład
- Charakterystyka wydajności
- Wnioski
Definicja
Przeciw zamarzaniu nazywają wszystkie, bez wyjątku, chłodziwami, niezależnie od tego, gdzie i kiedy są uwalniane.
Przeciw zamarzaniu - Jest to rodzaj środka przeciw zamarzaniu wydanego w ZSRR. Ze względu na fakt, że nie było alternatywy dla płynu niezamarzającego, wkrótce nazwa marki stała się nazwą gospodarstwa domowego i przez długi czas nazywano ją również innymi płynami przeciw zamarzaniu, które spadły na rynek radziecki, a następnie rosyjski. W rzeczywistości TOSOL jest skrótem, który oznacza „technologię syntezy organicznej oddzielnego laboratorium”.
Skład
W składzie środka przeciw zamarzaniu, jak w każdym innym płynie chłodzącym, występuje glikol etylenowy i woda. W środkach zapobiegających zamarzaniu stosuje się dodatki na bazie soli kwasów nieorganicznych, na przykład fosforanów, krzemianów, azotanów i azotynów.
ReklamaŚrodek przeciw zamarzaniu zawiera również glikol etylenowy i wodę, glicerynę, glikol propylenowy i alkohol. Innymi słowy, środkiem przeciw zamarzaniu jest glikol etylenowy (lub glikol propylenowy), woda i dodatki. Są to dodatki, które są szczególnie cenne w kompozycji, ponieważ zwiększają one właściwości przeciwkorozyjne, przeciwgazowe, przeciwpieniące przeciw zamarzaniu. W ramach dodatków zapobiegających zamarzaniu na bazie soli kwasów organicznych.
do treści ↑Charakterystyka wydajności
Dzięki środkowi przeciw zamarzaniu na powierzchni metalu tworzy się warstwa ochronna, z reguły jej grubość nie przekracza 0,5 mm, ale wadą tego zabezpieczenia jest niskie przenoszenie ciepła. Z tego powodu wzrasta zużycie paliwa, a sam silnik zużywa się szybciej. Środek przeciw zamarzaniu traci zdolność chłodzenia po 30-40 tysiącach kilometrów. Z uwagi na fakt, że w płynie zapobiegającym zamarzaniu obecne są sole nieorganiczne, takie jak fosforany i krzemiany, mogą powstawać żele i osady, które mogą prowadzić do zatkania chłodnicy. W wysokich temperaturach przeciwzamrożeniowy system działa w granicach do 105 stopni.
Środek przeciw zamarzaniu tworzy warstwę ochronną tylko na ścianach podatnych na korozję, ponieważ z powodu braku warstwy ochronnej na pozostałej części metalu przenoszenie ciepła pozostaje nienaruszone. Ten płyn chłodzący nie traci swoich właściwości, gdy samochód przejeżdża ponad 250 tysięcy kilometrów. Z uwagi na fakt, że w cieczach karboksylanowych stosowane są sole organiczne, nie powstaje osad. Płyn przeciw zamarzaniu wrze w temperaturze 115 stopni.
do treści ↑Wnioski
- Środek przeciw zamarzaniu to wspólna nazwa wszystkich środków chłodzących, środek przeciw zamarzaniu to marka środka przeciw zamarzaniu opracowanego w Związku Radzieckim.
- Dodatki w składzie przeciw zamarzaniu - sole nieorganiczne oraz w składzie przeciw zamarzaniu - organiczne.
- Środek zapobiegający zamarzaniu tworzy ochronną warstwę metalu o grubości 0,5 mm, zaburzając jednocześnie przenoszenie ciepła. Środek przeciw zamarzaniu tworzy warstwę ochronną tylko w miejscach korozji.
- Środek przeciw zamarzaniu traci zdolność chłodzenia po 30-40 tys. Km, a środek przeciw zamarzaniu po 250 tys. Km.
- Środek przeciw zamarzaniu jest mniej odporny na wysokie temperatury, a środek przeciw zamarzaniu wrze w temperaturze 115 stopni.
