Wśród kierowców szczególnie popularne są SUV-y i zwrotnice, a wiele z nich ma jeden ze wspomnianych znaków. Domyślnie wszystko to postrzegane jest jako oznaczenie samochodu z napędem na wszystkie koła z możliwością przeniesienia momentu obrotowego z napędem na wszystkie koła, co zapewnia mu zdolność do jazdy terenowej na każdej drodze. Zasadniczo jest to prawda, ale, jak mówią, subtelności tkwią w szczegółach, a mianowicie określają czasami cechy zachowania samochodu; w takim przypadku zostanie postawione pytanie, w jaki sposób 4WD różni się od AWD?
Treść artykułu
- Przegląd napędu na wszystkie koła
- Który jest lepszy?
- Co wybrać?
Przegląd napędu na wszystkie koła
Zwykły samochód ma napęd mono, moment obrotowy jest dostarczany tylko na przednie lub tylko tylne koła. Tutaj, prawdopodobnie dla lepszego zrozumienia, musisz użyć poniższego rysunku, pokazującego cechy skrzyni biegów charakterystyczne dla pojazdu terenowego.
Główną cechą takiej przekładni (w przeciwieństwie do samochodów z pojedynczym napędem) jest obecność skrzynki rozdzielczej. Dzięki temu moment obrotowy rozkładany jest między osie pojazdu w stosunku określonym przez producenta. Oczywiście sama obecność takiego elementu przekładni nie czyni samochodu pojazdem terenowym, ale po prostu nie ma napędu na koła w przypadku braku materiałów informacyjnych.
Istnieje kilka różnych opcji jego realizacji, ale najbardziej popularne to:
Reklama- W niepełnym wymiarze godzin 4WD. Jest to nazwa plug-in (jeśli to konieczne) napędu na cztery koła, przez resztę czasu samochód porusza się jak najbardziej zwyczajny. Zastosowanie takiego systemu jest możliwe tylko przez krótki czas, jego użycie na suchej i równomiernej powłoce zapewnia zwiększone zużycie i awarię przekładni.
- Pełny etat 4WD. Odnosi się to do stałego napędu na wszystkie koła, w którym moment obrotowy jest zawsze rozkładany między osie w stosunku określonym przez producenta. Samochód z tego rodzaju napędem może poruszać się po dowolnej powierzchni, ale aby uzyskać naprawdę możliwości jazdy w terenie, musi być wyposażony w dodatkowe blokady, na przykład blokowanie mechanizmów różnicowych osi poprzecznej i międzyosiowej.
- AWD - napęd na cztery koła, który włącza się automatycznie. Komputer pokładowy lub elementy przekładni (sprzęgło wiskozowe) same określają moment poślizgu koła i dodatkowo łączą inny most.
Oczywiście podany opis jest raczej krótki i niekompletny, ale pozwala zrozumieć, w jaki sposób realizowany jest tryb napędu na cztery koła.
do treści ↑Który jest lepszy?
Znając cechy popularnych typów napędu na wszystkie koła, możesz już pomyśleć o zaletach i zaletach każdego z nich. Teraz interesuje nas przede wszystkim, jaka jest różnica między napędem 4WD a napędem na wszystkie koła i czym one są na ogół. Jak już wspomniano, jest to prawie to samo. 4WD jest ogólnym oznaczeniem napędu na wszystkie koła i często implikuje możliwość ręcznego zapewnienia momentu obrotowego jednej z osi (nieużywane), zapewniając samochodowi zwiększoną zdolność do jazdy terenowej, podczas gdy AWD to napęd na wszystkie koła (automatycznie) połączony (automatycznie).
Jednak w wielu przypadkach różnica ta nie jest przestrzegana, a zarówno producenci, jak i różne media mogą sugerować lub inwestować w którykolwiek z powyższych skrótów zupełnie inne znaczenie. Zastosowanie jednego lub drugiego wariantu napędu na wszystkie koła nie powinno opierać się na żadnych literach i symbolach, ale na określonych właściwościach technicznych i warunkach pracy maszyny.
do treści ↑Co wybrać?
Jeśli zastanawiasz się nad zakupem samochodu z napędem na wszystkie koła i jeszcze nie zdecydowałeś, co wybrać, musisz skupić się na celu samochodu. Powiedzmy, że istnieją różnice w zarządzaniu samochodami z przednimi i tylnymi kołami. Na ten temat napisano stosy papieru i wydano tysiące zaleceń. Ale często trudno jest przewidzieć, jak zachowa się samochód z napędem na cztery koła w danej sytuacji na drodze.
Rozważmy najprostszy przykład - śliska droga, może pada deszcz lub utworzył się lekki lód lub toczenie. Twój samochód ma AWD zgodnie z aktualną terminologią. W normalnych warunkach samochód ma napęd na przednie koła. Wjeżdżasz w zakręt na śliskiej drodze, w tym momencie AWD nagle działa, zmieniły się warunki na drodze i samochód wpada w poślizg. Cóż, jeśli możesz to utrzymać i uniknąć wypadków.
Z drugiej strony napęd, który jest ręcznie uruchamiany przez kierowcę, jest dobry w terenie, gdy konieczne jest pokonanie poważnego zabrudzenia, a sam nie może zapewnić swobodnego przejazdu po takiej drodze bez specjalnych blokad. Różnica między napędem na 4 koła i napęd na wszystkie koła przejawia się nie tylko w ich różnych konstrukcjach, ale także w zachowaniu maszyny wyposażonej w różne rodzaje przekładni.
Jeśli spróbujesz ustalić, który samochód z napędem na cztery koła wybrać, to najlepiej do polowania i wędkowania, aktywności na świeżym powietrzu, gdy musisz przezwyciężyć nieprzejezdność, najlepiej nadaje się samochód ze stałym lub w skrajnych przypadkach ręcznie połączonym napędem na wszystkie koła (jeśli są dodatkowe zamki). Natomiast warunki drogowe w mieście, w tym na śliskich i zaśnieżonych drogach, są bardziej zgodne z AWD. Chociaż wybór zawsze należy do ciebie i to będzie twoja decyzja..
Organizację napędu na wszystkie koła można realizować na wiele sposobów, a nawet obecność na samochodzie tabliczki znamionowej 4WD lub AWD nie oznacza, że masz prawdziwy pojazd terenowy, któremu podlegają dowolne drogi. Jeśli obawiasz się zakupu prawdziwego jeepa, wyboru należy dokonać na podstawie warunków jego eksploatacji i dróg, które musisz przejechać.
