Przytłaczająca większość współczesnych entuzjastów motoryzacji doskonale zdaje sobie sprawę z tego, co powinni preferować: zwykła mechanika, a także automatyczna skrzynia biegów. Jednocześnie pojawiają się pytania, kiedy dokonują wyboru między automatyką a wariatorem. Oczywiście mało prawdopodobne jest, aby nieprzygotowany kierowca był w stanie odpowiedzieć na pytanie o tej naturze, ponieważ oba te mechanizmy są całkowicie różne i różnią się nie tylko własną strukturą, ale także sposobem działania. Być może niektórzy z was uznają to za bardzo dziwne, ale dzięki temu pełnią funkcję, której istotą jest sprowadzenie do prostej zmiany biegów. W związku z tym pytanie: czy wariator różni się od automatu, ogólnie jest bardzo istotne.
Charakterystyczne cechy konstrukcji automatów i wariatorów?
Każda nowoczesna maszyna powinna składać się z dwóch, szczególnie ważnych elementów: przekładni hydrokinetycznej i skrzyni biegów. Jeśli nie wiesz, do czego potrzebny jest przemiennik momentu obrotowego, uważamy, że warto zauważyć, że jego główną funkcją jest zapewnienie sprzęgła. Ponadto odpowiada również za zmianę biegów.
Schemat automatycznej skrzyni biegów
Wariator to mechanizm, który może działać bez zmiany biegów. W nim tak zwane przełożenie przekładni jest przenoszone za pomocą dwóch kół pasowych. Są one umieszczone naprzeciwko siebie i są przyciągane do siebie specjalnymi łańcuchami, no lub metalowym paskiem trapezowym.
Schemat działania CVT
Charakterystyczne cechy wariatorów i automatów
Oprócz tego, że dzięki maszynie możesz znacznie zwiększyć komfort prowadzenia własnego pojazdu, w przypadku niego nie ma potrzeby zmiany biegów. W ten sposób kierowca będzie mógł skoncentrować się na prowadzeniu samochodu, co jest szczególnie prawdziwe w przypadkach, gdy używa go w warunkach miejskich. Ponadto kolejną, nie mniej ważną zaletą korzystania z automatów jest to, że płynnie zmieniają prędkości, a także chronią silnik przed nadmiernymi obciążeniami, co może znacznie zmniejszyć zużycie tych ostatnich. Jak wiadomo, idealny mechanizm nie został jeszcze wynaleziony. Ten stan rzeczy dotyczy również maszyn, w których automatyczna skrzynia biegów charakteryzuje się niską wydajnością.
Ich drugą wadą jest niewystarczająco dobra wydajność dynamiczna. Jeśli mówimy o CVT, to komputer je kontroluje. Dzięki niemu możesz przeanalizować warunki samochodu, a następnie wybrać jedyne dobre przełożenie. Tylko w ten sposób silnik będzie działał w trybie łagodnym. Przyspieszenie z miejsca samochodu, w którym znajduje się wariator, odbywa się bez żadnych szarpnięć, dość płynnie. Przełączanie prędkości również zasługuje na uwagę, co przejawia się całkowitym brakiem wstrząsów i całkowicie niezauważalnie.
CVT mogą się pochwalić duża liczba biegów. To z ich pomocą silnik pracuje w korzystnym dla siebie trybie, co ostatecznie prowadzi do tego, że samochody z przekładniami CVT mają okazję pochwalić się wysoką wydajnością, którą uzupełnia przyzwoita dynamika. CVT mają okazję pochwalić się obecnością dużej liczby biegów, a to pozwala na pracę silnika w opłacalnym trybie. W związku z tym samochody z przekładniami CVT charakteryzują się wysoką wydajnością w połączeniu z nie mniej przyzwoitą dynamiką. Nie przeceniaj wariatorów, ponieważ wymagają one specjalnego oleju, a także są dość drogie pod względem bezpośredniej naprawy. Pod tym względem maszyna wygrywa, ponieważ jest bardziej przestudiowana, a zatem naprawa jest znacznie tańsza i szybsza.
Wnioski
- W przeciwieństwie do wariatora maszyna wymaga znacznie większego zużycia paliwa.
- Naprawa maszyny jest bardzo droga. Ale pod tym względem CVT wyprzedzają automaty, ponieważ oprócz wysokich kosztów, w przypadku wyeliminowania jakichkolwiek problemów w tym mechanizmie, będziesz musiał poświęcić nieco więcej czasu.
- Korzystanie z automatów wymaga znacznie większych ilości oleju przekładniowego, którego wymiana występuje częściej u nich niż w przekładniach CVT.
- W maszynach automatycznych głównym elementem jest konwerter momentu obrotowego, który jest tutaj zapewniany w celu spełnienia funkcji prędkości przełączania. Z kolei wariator działa bez zmiany biegów.
