Kiedy zwykły człowiek na ulicy idzie do pracy lub spieszy do domu, to pieszo przechodzi przez jezdnię i stoi w korku na ruchliwym skrzyżowaniu, ale jakie samochody naprawdę składają się z ruchomej stalowej rzeki? Warto jednak przyjrzeć się bliżej, a w tym strumieniu oczy z pewnością natrafią na łatwo rozpoznawalną sylwetkę SUV.
Zwracając uwagę na tę klasę samochodów, można być zaskoczonym, że takich samochodów jest wiele, a japońskie modele zajmują ich lwią część. Dwa z nich to Suzuki Grand Vitara i Toyota RAV4, a my omówimy dalej.
Toyota RAV4
Marka Toyoty jest znana na całym świecie, kompetentny „PR” i wiele produktów, do których sprowadził japońskiego producenta światowi liderzy. Musimy wyrazić uznanie, że jakość i niezawodność Toyoty, jeśli nie bezbłędna, jest jedną z najlepszych, RAV4 jest godnym przedstawicielem i konkurentem w swojej klasie.
W swojej historii RAV4 był produkowany w kilka rodzajów: To model 3-drzwiowy i najpopularniejszy 5-drzwiowy. Model został wypuszczony na rynek w Japonii w 1994 r., Jako kompaktowy crossover do aktywności na świeżym powietrzu. Dzisiaj planowane jest wydanie w połowie 2019 roku piątej generacji tego modelu. Z biegiem lat RAV4 zmieniał się wiele razy wygląd, konstrukcja, wymiary, jednostki napędowe i skrzynie biegów ulegały zmianom i ulepszeniom.
RAV4 czwartej generacji został zaktualizowany w 2012 r. I został uzupełniony szeregiem innowacji i ulepszeń, a także ma wiele sprawdzonych węzłów. Dzisiaj są:
- Samochód ma: opływowy korpus, dzięki nowej konstrukcji zderzaków i osłony chłodnicy, wymiary nieznacznie wzrosły z 4568 do 4602 mm, samochód stał się nieco większy niż 1671 mm, prześwit wynosi teraz 196 mm.
- Optyka się zmieniła: zmienia się kształt reflektorów, tylne światła są LED, teraz łatwo jest odróżnić wymiary od świateł hamowania.
- W kabinie nie ma znaczących zmian: zestaw wskaźników został nieco wyregulowany, wzrosła jakość materiałów wykończeniowych. Dostęp do nadwozia jest wygodny, bagażnik ma znaczną objętość 506 litrów i można go zwiększyć, jeśli tylne siedzenia zostaną złożone. Cztery osoby mogą wygodnie jeździć, ale jeśli zrobisz miejsce, wejdzie piąta.
- W RAV4 bogata linia silników: od silnego środka o objętości 1986 cm sześciennych i mocy 146 KM współpracuje z mechanikiem lub wariatorem, do 180 koni mechanicznych o objętości 2494 km. patrz zmienny rozrząd zaworów z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Charakteryzuje się doskonałą niezawodnością, do 300 000 km bez naprawy z należytą starannością. Istnieje również silnik wysokoprężny o pojemności 2230 cm3 i turbodoładowaniu o mocy 150 koni mechanicznych. Wraz z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła wytwarza znaczny moment obrotowy i oszczędza paliwo.
- Zawieszenie: kolumny MacPhersona są już dobrze ugruntowane z przodu., z powrotem niezależne zawieszenie na sprężynach i podwójnych dźwigniach.
- W obecności wszystkich miłych drobiazgów w postaci elektrycznej kierownicy, elektronicznego programu stabilności (VSC) i układu przeciwblokującego (ABS)
- Zużycie paliwa i zwinność samochodu zależą od zainstalowanego na nim silnika, ale nawet w wersjach „naładowanych” mocnym silnikiem nie przestraszy apetytu i zadowoli właściciela dobrą dynamiką.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki jest nie mniej znany na rynku motoryzacyjnym, a jego produkty można łatwo znaleźć na całym świecie. Grand Vitara produkowano w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych, a nawet jako kabriolet.
Pierwsza generacja Suzuki Grand Vitara została wydana w 1997 rok. Samochód był kompaktowym SUV-em z napędem na tylne koła i przednią oś typu plug-in.
Druga generacja pochodzi z 2005 rok, tutaj rama jest już zintegrowana z nadwoziem, powstaje stały napęd na cztery koła. W 2008 r. Poszerzono asortyment silników, silniki pojawiły się dodatkowo do 2,0 litrów. kolejne 2,4 litra 169 h.p. z automatycznym rozrządu zaworowego, a także 3,2 litra. 232 h.p. z sześciocylindrowym aparatem. Ostatnia aktualizacja miała miejsce w 2011 roku: dodano silnik Diesla o pojemności 1,9 litra, wszystkie wersje zawierały samoblokujący mechanizm różnicowy i elektryczną redukcję biegów.
W 2016 roku firma ogłosiła zaprzestanie produkcji i sprzedaży Grand Vitara. Firma rozpoczęła produkcję crossovera Suzuki Vitara i SX4.
Dziś Grand Vitara ma:
- W pełni nowoczesny wygląd ciała z krótkimi zwisami, to korzystnie wypada w porównaniu z rywalami klasy terenowej. Ogólnie rzecz biorąc, wygląda stylowo i groźnie, ale bez dodatków. Wymiary nadwozia ucieszą przewymiarowanych jeźdźców.
- Grand Vitara ma imponujący prześwit 200 mm, więc nie musisz się martwić przeszkodami na drodze.
- Objętość pnia nie jest największa, całkowita 398 litrów, ale ze złożonymi siedzeniami osiąga solidne 1368 litrów.
- Wnętrze samochodu cieszy się przestronnością, ergonomia, jak większość „japońskich” na górze. Kompaktowa kierownica, dobrze widoczne schowki na instrumenty, na konsoli środkowej nie ma już zwykłego wyświetlacza multimedialnego, ale jest to równoważone obecnością funkcji podgrzewania fotela w wersji podstawowej.
- W początkowej konfiguracji samochodu znajdują się również: ABS i EBD, centralny zamek i poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy i elektryczne szyby, klimatyzacja i immobilizer.
- W modelu Grand Vitara zainstalowano silniki: 1,6 litra w wersji 3-drzwiowej, w wersji 5-drzwiowej zastosowano 2,0-litrowe silniki o mocy 140 KM i 2,4 litra z 169 „głowicami”. Zużycie paliwa przy takiej masie maszyny i napędu na wszystkie koła, dość umiarkowane 11-12 l po mieście i 7-8 l na autostradzie.
- Wisiorek Suzuki niezawodny: przednia kolumna MacPhersona, tylny niezależny multi-link.
Który crossover jest lepszy?
Na pierwszy rzut oka trudno jest wyróżnić lidera, a spory na forach internetowych i firmach męskich nie ustępują dziś. Oba samochody osiągają tę samą kategorię wagową, podobną sylwetką i ergonomią. Dla laika dalekiego od tematu samochodów będą jak bliźniacy. Ale dla właściciela samochodu lub eksperta różnice będą oczywiste.
Warto zajrzeć pod spód samochodów i od razu widać główną różnicę. RAV4 ma nośny korpus, a Suzuki jest wzmocniony mocną ramą dźwigara, dzięki czemu Vitara jest bardziej podobny do SUV-a. Rzeczywiście, liczne testy wykazały, że RAV4 jest mieszkańcem kamiennej dżungli i autostrad, podczas gdy jego przeciwnik z łatwością pokonuje nawet poważne tereny.
Ale na torze podczas przebudowy i wyprzedzania silnik i sprytny wariator „Ravchika” nie pozostawiają szans mniej dynamicznym i zebranym silnym mężczyznom. Suzuki ma również gorszą jakość materiałów wewnętrznych, nieco gorszy bagażnik, ale kompensuje większą nośność.W zaktualizowanej wersji RAV4 koło zapasowe przeniosło się do bagażnika i jest tylko „dokatką”, a mały „łobuz” może się pochwalić pełnowymiarową oponą zapasową, która znajduje się na zewnętrznych 5 drzwiach i nie zajmuje miejsca w bagażniku..
Toyota ma bardziej zaktualizowany i futurystyczny wygląd, Vitara przyciąga klasyczną sylwetką, a brutalny wygląd inspiruje niezawodność.
Podsumowanie
Podsumowując, można powiedzieć, że bardzo trudno dokonać wyboru między „pięknym” a „smacznym”. Każdy ma swój gust i preferencje, jeśli jazda i prędkość na torze są lepsze, zdecydowanie warto wybrać RAV4. Miłośnik przyrody, który ceni niezawodne umiejętności biegowe, oczywiście będzie zainteresowany Suzuki. Warto zapytać, czego potrzebuje właściciel samochodu, a wybór stanie się oczywisty.
