W naszym kraju jest sporo osób, które posiadają tak popularne pojazdy, jak Toyota Corolla czy Hyundai Solaris. Każdy z nich, wykonany przez azjatyckich producentów, ma swoje unikalne zalety, atrakcyjny wygląd.
Toyota Corolla
Ta modyfikacja klasy C pojawiła się w 1966 roku. Dziś zajmuje wiodącą pozycję pod względem całkowitej liczby sprzedanych pojazdów, które w tym czasie przekroczyły wyznaczony poziom 10 milionów jednostek. Przez cały czas na rynku europejskim pojawiło się 9 różnych generacji Toyoty Corolla, co przyczyniło się do zwiększenia sławy modelu i, ogólnie rzecz biorąc, podboju rynku. Obecnie co piąty model Toyoty to Corolla.
Każdego roku są one wykonywane w przybliżeniu 1 milion jednostek. Pod względem sprzedaży na rynku europejskim (około 20% całości) japoński model Corolla od Toyoty zajmuje wysoką 3 pozycję po sprzedaży w Ameryce Północnej i Japonii.
Do 1997 r. Modyfikacja była dostępna w tych typach nadwozi:
- Sedan i trzydrzwiowy sedan.
- Pięciodrzwiowy kompakt i liftback.
- Wagon, a od maja 1997 r. Dodano do nich zaktualizowany sedan, 3 i 5-drzwiowe hatchbacki.
Różnorodność modyfikacji silnika na rynek UE okazała się niewielka: jednostką podstawową był 1,4-litrowy silnik z 16-zaworowym gaźnikiem 4E-FE o mocy 88 koni mechanicznych. Ma umiarkowaną dynamikę, ale akceptowalny poziom przyczepności. Drugim mechanizmem była moc silnika 110 l z. i w 1,6 litra.
Kolejnym modelem jest silnik wysokoprężny 2C-E o dużej pojemności 2,0 litry, ma moc 72 l z. i jest zwykle instalowany na wagonach z napędem na wszystkie koła. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, w większości przypadków jest to 5-biegowa manualna lub 3-, 4-pasmowa automatyczna. Te ostatnie są często wyposażone w amerykańskie wersje tego samochodu z 1,8-litrowym silnikiem wtryskowym, a nawet niektóre modele z trybem zimowym lub sportowym.
Hyundai Solaris
Większość nowych modyfikacji samochodów Hyundai początkowo trafia do wewnętrznej przestrzeni Korei Południowej, a następnie po pewnym czasie trafia do Chin i USA, a dopiero potem pojawia się na europejskim rynku rosyjskim. Jednak producent zrobił wyjątek dla Solaris, prototyp najpierw trafił do chińskich konsumentów pod nazwą Verna, a następnie do rosyjskich konsumentów pod nazwą Solaris, a dopiero potem pojawił się w swojej rodzimej przestrzeni w Korei Południowej, jak Accent.
Model łączy w sobie większość cech pożądanych przez kierowców: wysoki poziom montażu i niezawodność, moc, reprezentacyjny wygląd, wydajność, przystępny koszt. Mechanizm taki jak Hyundai Solaris jest bardzo poszukiwany przez rosyjskich kierowców.
Ten pojazd ma nietypowy i drogi wygląd, choć jego cena jest stosunkowo niska. Korpus tej modyfikacji niejasno przypomina Toyota Corolla, ma wiele elementów, z których niektóre wyróżniają się własnymi stosunkowo dużymi rozmiarami, na przykład duże reflektory, które są szerokie w pobliżu kratki chłodnicy i stopniowo zwężają się w kierunku skrzydeł. Pięknie wykonane drzwi z dwoma falowymi przejściami, które dodają nadwozia ekstrawagancji.
Prześwit nie jest do pewnego stopnia idealny, ponieważ jest stosunkowo niski. Zasadniczo jednak pojawienie się wielu nabywców cieszy się dużym zainteresowaniem. Solaris został opracowany dla Federacji Rosyjskiej z uwzględnieniem wielu rosyjskich funkcji. Samochód ma ocynkowane nadwozie, zwiększony prześwit, przednią szybę w obszarze wycieraczek i jest wyposażony w ogrzewanie, które jest również obecne na tylnej szybie.Jeśli chodzi o linię układów napędowych zainstalowanych w modelu Solaris na rynek krajowy, obejmuje parę jednostek benzynowych Gamma o pojemności 1,4 i 1,6 litra. Moment obrotowy równy 135 hm i 155 hm, moc 107 l z., 123 l z., średnie przyspieszenie do 100 km wynosi 11,2 sekundy. Biorąc pod uwagę manualną skrzynię biegów, konsumentom oferuje się pięciobiegową manualną skrzynię biegów oraz czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Prototyp jest absolutnie zgodny z nowoczesnymi normami środowiskowymi Euro-4. Podstawą samochodu jest napęd na przednie koła, wyposażony w niezależne przednie zawieszenie (kolumny McPhersona, stabilizatory), a także częściowo niezależne tylne zawieszenie (sprężyny, belka skrętna), hydrauliczne wspomaganie kierownicy.
Co te modele mają ze sobą wspólnego??
Oba mechanizmy mają:
- Całkiem estetyczny wygląd, mają ogólnie bardzo podobne ciała.
- Warto również zauważyć, że każdy z tych pojazdów ma trzy opcje ukończenia salonów, ulepszoną ramę nadwozia, wyposażoną w nowe panele.
- Najnowsze prototypy tych samochodów są prezentowane na rynku rosyjskim w skromnej liście dostępnych silników, mają niewielki wybór przekładni.
- Oba mechanizmy są wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów, a dzięki najnowszej prędkości znacznie zmniejszyły całkowite zużycie paliwa.
- Ponadto obie wersje mają ten sam typ napędu, a mianowicie przód.
Pojazdy te są w stanie przyciągnąć konsumentów nie tylko swoim wyglądem, niezawodnością, a tym samym trwałością, ale także wysokim poziomem komfortu, stosunkowo niskim kosztem. Ogólnie rzecz biorąc, stopień sterowalności obu samochodów jest również wygodny, tak, ten wskaźnik nie jest najbardziej idealny, ale ogólnie solidna 4.
Główne różnice
Jeśli porównasz główne różnice między tymi samochodami, należy wziąć pod uwagę priorytet:
- Masa samochodu Toyota Corolla to 1375 kg, Hyundai Solaris jest równy 1259 kg, pojemność zbiornika paliwa 55 i 50 litrów, długość ciała 4620 i 4405 mm odpowiednio.
- Zużycie paliwa w trybie mieszanym na 100 km dla japońskiego pojazdu wynosi 6 - 6,5, a po koreańsku jest 7-8 litrów.
- Przyspiesza Corlla do setek kilometrów na 5, i Solaris dla 11,2 sekundy.
- Typ wspomagania układu kierowniczego w japońskim pojeździe jest elektryczny, a w południowokoreańskim układzie hydraulicznym.
- Izolacja akustyczna w Solarisie na raczej niskim poziomie, w przeciwieństwie do Corolli, siedzenie kierowcy jest wygodniejsze także w samochodzie japońskim.
- Corolla ma: przednie fotele, lusterka boczne, klimatyzację, a Solaris nie ma tych opcji.
Kto jest głównym konsumentem?
Jedno z przeprowadzonych badań twierdzi, że Hyundai Solaris jest jednym z najpopularniejszych wśród taksówkarzy. Oznacza to, że mechanizm jest niedrogi, bardzo sprężysty, ma stosunkowo niskie zużycie paliwa. Nadaje się również dla osób o statusie, biznesmenów lub szefów w dużych firmach i oczywiście dla większości innych kierowców.
Z kolei Toyota Corolla nie jest przeznaczona do wyścigów ani jazdy w terenie. Ten mechanizm jest odpowiedni dla wielu kierowców, którzy preferują cichy, wygodny ruch, jego koszt jest na dość przystępnym poziomie, a jakość wykonania jest bardzo wysoka.
Podsumowując
Na podstawie tego niewielkiego porównania japońskiej Toyoty Corolli i południowokoreańskiego Hyundai Solaris możemy stwierdzić, że oba samochody są do siebie bardzo podobne, ale istnieje wiele różnic. Jednak około 10 lat temu wielu prawdopodobnie wybrałoby Toyotę, ale w ostatnich latach producent samochodów z Korei Południowej dogonił swojego bardziej znanego konkurenta w prawie wszystkich parametrach technicznych..
