Olej silnikowy jest niezbędnym składnikiem silnika spalinowego (ICE). Jest to smar, który zapobiega tarciu części, korozji i zanieczyszczeniom. Odgrywa także ważną rolę w oszczędzaniu paliwa. Dlatego musisz wybrać najlepsze dopasowanie do swojego samochodu..
Do czego służy smar??
Smar przepompowywany przez wiercone kanały (autostrady), smarowany przez pompę olejową, smaruje części, takie jak korbowody, tłoki, wał korbowy, wałek rozrządu ... Tworząc warstwę ochronną na powierzchniach elementów ICE. W ten sposób zapewnia elastyczność ruchów elementów silnika, zmniejszając tarcie. Folia chroni również przed korozją i brudem na powierzchni silnika spalinowego..
Olej syntetyczny
Co to jest, w związku z czym musiał wymyślić? Warunki pracy silnika są niestabilne. Po wyłączeniu ochładza się, ponieważ obroty dochodzą do zera. Od momentu włączenia silnika prędkość wzrosła od zera, co oznacza, że silnik zaczął się nagrzewać. Na początku zmniejsza działanie, a także zwiększa prędkość, czyli zmienia tryb pracy. Najlepszą opcją może być olej, który nie zmniejsza wydajności pracy w różnych trybach ICE.
Rozważ jedną z odmian olejków: syntetyczną lub po prostu „syntetyczną” - jest to najbardziej zaawansowana z tych ostatnich. Powstają w wyniku złożonych reakcji chemicznych i syntezy. Dzięki ulepszonemu wzorowi cząsteczkowemu nie utlenia się i nie wchodzi w kontakt z uszczelnieniami olejowymi silnika, a także ma lepszą lepkość. Ma to duży plus, ponieważ w „syntetykach” jest już wiele dodatków, które zwiększają kompresję silnika, zmniejszając zużycie paliwa. W zimie trochę łatwiej jest uruchomić samochód, ponieważ olej gęstnieje mniej na zimno. Jest jednak jedna wada „syntetyki” - jest to wysoki koszt.
Półsyntetyczny olej
Druga opcja: olej półsyntetyczny - składa się zarówno z syntetycznego, jak i mineralnego. Ta oryginalna mieszanka jest również nazywana „hybrydą”. Muszę powiedzieć, że pewna część miksowania nie jest. Każda marka samochodu ma swój własny procent rozcieńczenia. Ale jest to między 40-50% syntetycznego i 50-60% oleju mineralnego. Dlatego półsyntetyki nie są najlepszymi wskaźnikami lepkości, procentowego utleniania i niższego poziomu dodatków. Smar ten zaleca się wlewać do silników spalinowych o odpowiednio dużym przebiegu, gdy smugi stają się częstsze w celu zmniejszenia spalania oleju silnikowego.
Co mają wspólnego półsyntetyki i syntetyki?
Syntetyki pełnią tę samą funkcję co półsyntetyczne w silniku samochodowym - smarowanie. Oprócz składu chemicznego nie mają one ze sobą nic wspólnego.
Jaka jest różnica między olejem syntetycznym a półsyntetycznym?
Olej syntetyczny lub po prostu „Syntetyki” został stworzony przy użyciu najbardziej złożonych reakcji chemicznych i syntezy, która ma najlepszy wzór cząsteczkowy. Jest to specjalny sztuczny produkt, zalecany do stosowania w „zerowym” silniku. Ten olej ma duży minus, nie nadaje się do stosowania w przestarzałych silnikach, ponieważ zwiększa się utrata smaru.
A olej półsyntetyczny - ma zarówno strukturę „syntetyczną”, jak i mineralną, dlatego jest to produkt bardziej naturalny. Oznacza to, że jest to specyficzna mieszanka oleju silnikowego.
Główną różnicą między olejami jest inna struktura molekularna. Półsyntetyczny nie ma przewagi nad olejem syntetycznym, z wyjątkiem ceny. Surowo zabrania się mieszania materiałów syntetycznych i półsyntetycznych. Te dwa składniki mają zbyt różne struktury, więc ich mieszanie będzie miało druzgocący wpływ na szczegóły mechanizmu. Ale istnieje inne wyjście, syntetyki z olejem mineralnym są rozcieńczone, ta kompozycja ma takie same właściwości jak półsyntetyczny, ale wszystko to można kupić znacznie taniej.
