W segmencie subkompaktowych crossoverów miejskich nadal istnieje poważna konkurencja o zainteresowanie konsumentów między producentami i modelami. Ta kategoria samochodów obejmuje zarówno samochody, które zbliżyły się do przejścia do wyższej klasy, jak i modele, które są klasyfikowane jako zwrotnice dość warunkowo, zgodnie z pewnymi cechami zewnętrznymi. W związku z tym kupujący stoi przed trudnym wyborem między dość różnymi modelami, ale umieszczanymi przez marketerów w jednym segmencie. Przykładem takiej sytuacji może być porównanie Kia Soul Skoda Yeti.
Funkcje duszy Kia
Model koreańskiego producenta Kia Soul jest dobrze znany na rynku, ponieważ jest już sprzedawany ponad 10 lat. W 2014 roku druga generacja modelu trafiła do sprzedaży. Zewnętrznie samochód łączy w sobie cechy crossovera, kompaktowego minivana, a także hatchbacka. Ale w rzeczywistości znaczenie modelu dla klasy crossover jest bardzo warunkowe, ponieważ oprócz zwiększonego prześwitu o 165 mm w porównaniu do samochodu osobowego, Dusza nie może się pochwalić niczym w terenie.
W zakresie koreańskich układów napędowych wszystko jest dość proste. Są to 2 warianty benzyny atmosferycznej 1,6 l (132 koni mechanicznych) i 2,0 l (150 koni mechanicznych). Jeden silnik Diesla - jednostka z turbodoładowaniem 1,6 l (128 koni mechanicznych).
W przypadku transmisji wszystko jest również całkiem jasne. Są to dobrze znane 6-biegowe ręczne i automatyczne skrzynie biegów. Co więcej, maszyna ma klasyczny design.
Napęd na cztery koła nie jest przewidziany dla tego modelu.
Charakterystyka crossovera Skoda Yeti
Czeski model Skoda Yeti można przypisać pełna zwrotnica. I nie jest to zaskakujące, ponieważ model jest soplatform z Volkswagenem Tiguan, który jest rodzajem trendy w tym segmencie. Yeti wyróżnia się spośród wielu usprawnionych konkurentów swoim kanciastym, ale raczej atrakcyjnym wyglądem, który nie zmienił się od 2009 roku.
Oprócz platformy Tiguan Yeti otrzymał szereg rozwiązań technicznych i technologicznych. W szczególności czeski model ma w arsenale 3 silniki benzynowe 1,4 l (turbodoładowany, 122 koni mechanicznych), 1,6 l (atmosferyczny, 110 koni mechanicznych) oraz 1,8 l (turbodoładowany, 152 konie mechaniczne), a także 2,0-litrowy turbodiesel „Vagovsky” (140 konie mechaniczne).
Transmisje pochodziły również z niemieckiego koncernu. Są to warianty mechaniczne z 5 lub 6 krokami, a także rewelacyjne i nie tylko w dobrym sensie „roboty” DSG-6 i DSG-7. Klasyczna „maszyna” nie jest zapewniona.
Inteligentny układ napędu na cztery koła jest zorganizowany poprzez lepkie sprzęgło.
Jakie są samochody
Rozważane modele produkcji czeskiej i koreańskiej mają podobne parametry:
- Wymiary gabarytowe i większy prześwit w połączeniu z plastikowym zestawem nadwozia pozwalają rozważyć oba modele w segmencie zwrotnic subkompaktowych.
- Kia Soul, podobnie jak Skoda Yeti, ma raczej jasny, niezapomniany i osobliwy kanciasty design. Może się podobać lub nie, ale nie pozostawia nikogo obojętnym.
- Pojazdy z napędem na przednie koła mają taką samą minimalną masę własną 1245 kg.
- Wersje atmosferyczne koreańskich i czeskich silników są bardzo niezawodne i mają dobre zasoby. Ręczne skrzynie biegów również są całkiem udane..
- Oba modele mają dość sztywne zawieszenie. Ponadto kształt ciała z podmuchami wiatru tworzy efekt żagla.
Różnice między duszą Kia a Skodą Yeti
Jak widać z opisów rozważanych modeli, pomimo zewnętrznego podobieństwa, różnice w samochodach są znacznie większe niż ogólna charakterystyka. Kluczowe różnice dotyczą następujących wskaźników:
- Skoda Yeti wygrywa po Koreańsku prędkość i dynamika. Powodem tego są turbodoładowane silniki Skody, zapewniające naprawdę dobre przyspieszenie. Ponadto czeskie „roboty” są bardziej przystosowane do dynamicznej jazdy niż koreańskie „automatyczne”.
- Skoda w terenie jest o rząd wielkości wyższa od koreańskiego konkurenta. Jest to inteligentny, ale z napędem na wszystkie koła, większy o 15 mm prześwit (180 mm w porównaniu z 165 mm), najlepsze kąty przylotu i wyjazdu (260 przeciwko 200).
- Robotyczne skrzynie biegów Skody są znane nastrojowy charakter i wysokie koszty naprawy. Z kolei skrzynia z przekładnią hydrokinetyczną Kia zapewniająca terminowe i wysokiej jakości usługi może nie irytować problemów na 300 tys. Kilometrów.
- Bardzo skromna objętość pnia Kia Soul, wynosząca zaledwie 222 L., nie można traktować poważnie podczas długich podróży z bagażem podręcznym. Według tego wskaźnika, Skoda Yeti, chociaż nie należy do zaawansowanych pracowników w klasie, ma bagażnik, który przewyższa koreański o 100 l.
- Pod względem odporności nadwozia na procesy korozji czeski samochód wygląda znacznie lepiej niż koreański ze względu na pełną dwukierunkową obróbkę galwaniczną przez zanurzenie w elektrolicie. Kia Soul ma standard cynkowania dla Koreańczyków wyłącznie podstawowych połączeń węzłowych, a także elementów dna, progów, drzwi. Ponadto obróbkę przeprowadza się przez zastosowanie elastycznej kompozycji na bazie cynku. Ta metoda zapewnia niewystarczającą odporność na korozję..
- Koszt Skody Yeti wynosi około 15% wyższy koreański konkurent, o którym mowa.
Zalecenia dotyczące wyboru pomiędzy Kia Soul lub Skoda Yeti
Podsumowując powyższe, możemy stwierdzić, że Skoda Yeti jest bardziej dynamiczną opcją podczas jazdy po mieście i pozwala na łatwą jazdę w terenie ze względu na plug-in napęd na cztery koła. Jednocześnie bez zastrzeżeń co do niezawodności można polecić tylko model z atmosferycznym silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów. Inne opcje mogą z czasem przynieść niemiłe niespodzianki..
Aby dynamicznie jeździć na Kia Soul, należy zwrócić uwagę na najwyższej klasy 2,0-litrowy silnik. Dynamika silnika o pojemności 1,6 litra nie jest wystarczająca, dlatego nie zaleca się kupowania go z „przemyślaną” automatyką.
Przewidując ceny samochodów na rynku wtórnym, Skoda wygląda lepiej ze względu na lepszą obróbkę antykorozyjną. Jednak obawy klientów mogą dotyczyć silników turbo i automatycznych skrzyń biegów. Pod tym względem proste i sprawdzone agregaty modelu koreańskiego mogą być bardziej przewidywalne w oczach klientów..
