Mercedes Benz i Ford Transit - klasyczne samochody dostawcze, których wydanie rozpoczęło się w latach 90. ubiegłego wieku. Modele te są uważane za najbardziej popularne w transporcie komercyjnym po modelach krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Czym się różnią, jakie są podobieństwa, który samochód wybrać?
Zawiera Ford Transit
Ford Transit jest dostępny w kilku wariantach: minibus, furgonetka, samochód pokładowy. Istnieje wariant z zabudową mieszkalną, jednak nie będzie on brany pod uwagę w tym materiale. Nacisk kładziony jest na cechy maszyn do celów komercyjnych, a nie do obudowy.
Najnowsza generacja Transit oferuje, jeśli weźmiemy pod uwagę wariant minibusa, samochód z silnikiem Diesla 2,2 l. Moc - 135 l z. Skrzynia biegów - 6-biegowa skrzynia biegów, mechanika. Zużycie paliwa 11,4 litra. Nośność do 1800 kg.
Szczególną uwagę należy zwrócić na kabinę i kabinę maszynisty, ponieważ samochody dostawcze są używane głównie do transportu komercyjnego. Kierowca potrzebuje komfortu To, co oferuje Ford Transit:
- Zintegrowany podłokietnik w standardzie.
- Regulacja wysokości siedziska.
- Kąt i zasięg kierownicy.
- Przyciski sterowania komputerem pokładowym na kierownicy.
- Możliwość włączenia podgrzewacza do podgrzewania samochodu w zimie.
- Mnóstwo miejsc do przechowywania.
- Możliwość odchylenia tylko jednego siedzenia pasażera, a nie dwóch jednocześnie.
- Świetny widok lusterek.
- Mnóstwo schowków, w których można umieścić sprzęt, krótkofalówki, dokumenty, napoje.
Negatywne cechy:
- Wąska przestrzeń na pedały, kierowcy o dużych rozmiarach stóp będą czuć się niekomfortowo.
- Głośny silnik.
Mercedes Sprinter
Warto zastanowić się nad wersją 2018, która niewiele wzięła od oryginalnej wersji z 1995 roku. Z wyjątkiem siły i trwałości samochodu. Rozstaw osi 3250–4325 mm, napęd na przednie koła, napęd tylny lub na wszystkie koła, ale na rynku rosyjskim występuje głównie tył. Warianty wydania - minibus, van, van, pickup. Bazowa skrzynia biegów to 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Trzy opcje mocy silnika: 114, 143 i 163 litry. z. Nośność do 2700 kg.
Pozytywne właściwości kabiny maszynisty:
- Mocna elektryczna kierownica.
- Przestronna przestrzeń na nogi, w tym pedały.
- Wygodna i wydajna klimatyzacja.
- Zaawansowana automatyzacja.
Jest zawór na świeże powietrze. Jest wygodny w użyciu w zimie, gdy ze względu na działanie pieca konieczne jest lekkie schłodzenie kabiny, a otwarcie okna nie jest praktyczne.
Wspólne cechy koni
Obaj producenci oferują szeroki wybór ciał: van, podwozie, minibus. Nowoczesne wersje są standardowo wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Zużycie paliwa wynosi średnio 10-12 litrów na 100 kilometrów. Paliwo tam i tam olej napędowy.
Różnice samochodowe
Mercedes pęka rzadziej. Jedyny słaby punkt samochodu - przednia sprężyna. Po 150 tysiącach kilometrów może dojść do awarii. Podczas naprawy warto wymienić część na wzmocnioną, a nie oryginalną. Dno samochodu może również prowadzić, jest bardzo podatne na korozję. Właściciel może również rozwiązać ten problem samodzielnie, stosując dodatkową powłokę antykorozyjną. Zawieszenie samochodu jest solidne, a kute dźwignie i łożyska kulkowe są również niezawodne..
Ford ma o wiele więcej problemów w zakresie naprawy: Zawieszenie, które ma charakter zbliżony do zawieszenia pasażera, będzie latać jeszcze szybciej niż zawieszenie „niemieckie”. Oporniki i regały szybko się zmieniają. Po 200 tysiącach kilometrów silnik Forda mija i zaczyna „jeść” olej, musisz zmienić krótki blok. Ale ciało jest bardziej odporne na rdzę, ponieważ metal jest ocynkowany, a nie tylko malowany. Nie musisz ciągle przetwarzać dolnej części nadwozia, a łatwiej będzie sprzedać samochód z powodu braku rdzy.
Osobno warte rozważenia nośność. W Sprinter jest nie tylko wyższy, samochód zachowuje się również odpowiednio, będąc obciążony, w ruchu. 2,5 tony z tyłu (jeśli samochód jest używany jako furgonetka) nie prowadzi do ciągłych dryfów i przechyłu przedziału ładunkowego. Zużycie paliwa również nie rośnie, średnio 10 litrów.
Ford pokonuje Mercedesa dla wygody. To wygoda kierowcy w kabinie i pasażerów, jeśli kupisz minibus. Pomimo niższej kategorii cenowej producent zadbał o ergonomię kabiny i zwrócił uwagę na tak ważne rzeczy, jak schowki, uchwyty na kubki, wygodne wyjmowane elementy i przestrzeń na nogi. W podstawowej konfiguracji Transita jest więcej opcji dla kabiny. Mercedes jest gorszy od Transita i jakości jazdy we mgle. W „niemieckim” trybie ogrzewania lustrzanego włącza się automatycznie przy niskich temperaturach. Z tego powodu trudno jest jeździć w mglistą pogodę, ponieważ nie można niezależnie aktywować funkcji w temperaturach dodatnich.
Co wybrać?
Ford Transit i Mercedes Sprinter znajdują się w przybliżeniu w jednym obszarze zgodnie z charakterystyką techniczną, ale Mercedes jest nieco droższy zarówno pod względem zakupu, jak i obsługi. To, co wybrać, to kwestia 50% budżetu, ale dla kogoś różnice w charakterystyce ciała i łatwości konserwacji mogą być ważniejsze.
Tranzyt jest bardziej zwrotny, Co przyczynia się do napędu na przednie koła i mniejszego nadwozia. Wziął więcej z samochodów osobowych niż z ciężarówek. Rodzi to problemy, takie jak brak solidnego zawieszenia, które nie wytrzymuje dziur na drodze. Trwa to długo, jeśli jedziesz normalną drogą, ale przy częstych wyjazdach z miasta powinieneś przygotować się na naprawy. Mercedes jest mocniejszy, ma większą nośność, z łatwością radzi sobie w trudnych rosyjskich warunkach. Zwrotność jest zmniejszona dzięki napędowi na tylne koła.
Wniosek z tego jest następujący: Mercedes powinien zostać przyjęty do międzymiastowego transportu pasażerskiego i logistyki. Ford gorzej toleruje przejazdy na duże odległości, ale szybko zwalnia, różni się zwrotnością i jest łatwy w utrzymaniu. Należy wziąć do obsługi pasażerów w mieście. Jeśli kupujący ma dodatkowe pieniądze, warto wziąć Sprintera jako bardziej trwały, choć kosztowny w utrzymaniu.Jeśli nie ma pieniędzy na zakup nowoczesnego „niemieckiego” modelu, można go kupić Mercedes Classic W901-W905. Od 2013 roku jest produkowany w Rosji na podstawie umowy z zachodnią marką. Koszt jest porównywalny z nowym Fordem, a margines bezpieczeństwa jest znacznie wyższy, pomimo starej wersji nadwozia.
