Nabywcy lekkich samochodów dostawczych są bardziej profesjonalni i wymagający od produktów wytwarzanych przez przemysł motoryzacyjny. Jasny wygląd i modne wnętrze nie są znaczącymi wskaźnikami przy wyborze takiego samochodu. Na pierwszy plan wysuwają się praktyczność, oszczędność paliwa i konserwacja.
Fiat ducato
FIAT Ducato to mały samochód dostawczy przeznaczony do transportu towarów. Jego nośność wynosi 920 kilogramów. Trakcja z silnika wysokoprężnego przenoszona jest na 2 przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni biegów.
Ta furgonetka jest montowana w Yelabuga, 200 km od Kazania, stolicy Republiki Tatarstanu. W 2008 r. Pierwsze samochody zaczęły zjeżdżać z linii montażowej.
Ducato przetłumaczone z języka włoskiego oznacza księstwo, księstwo. To terytorium należące do szlachetnego szlachcica. Argumentując w tym formacie, okazuje się, że przedstawiciel majątku arystokratycznego porusza się po swoich ziemiach. Ciekawa legenda, biorąc pod uwagę znaczną liczbę sprzedanych samochodów.
Tranzyt Forda
Ford Transit jest bardzo bliskim krewnym arystokraty. Należy do tej samej klasy. Montaż odbywa się również w Elabuga. Nowe samochody zaczęły opuszczać sklepy w 2012 roku.
Przetłumaczony z angielskiego, Transit dosłownie oznacza podróż. Taki jeździec jest gotowy do dostarczenia ładunku ważącego więcej 855 kilogramów do pożądanego punktu.
Główną kartą atutową pracownika jest bezpłatny wstęp do centrum stolicy
- Montaż maszyn odbywa się w zakładach produkcyjnych w Elabug Republiki Tatarstanu.
- Pod zakazem ograniczającym wjazd ciężarówek do centrum Moskwy oba samochody nie spadają. Ich maksymalna nośność jest mniejsza niż tona, więc droga do centrum stolicy jest otwarta.
- Zewnętrznie samochody są bardzo podobne. To nie jest hołd dla zunifikowanych trendów w modzie, ale konieczność produkcji. Praktyczność i pojemność - 2 podstawowe warunki dla samochodów tej klasy.
- Charakterystyka jazdy jest identyczna dzięki jednemu rodzajowi zawieszenia, zarówno przedniego, jak i tylnego.
- Rodzaj kierowania - zębatka i zębnik. Odbywa się to za pomocą hydraulicznego urządzenia wspomagającego.
- Wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach zapewniają niezbędną ochronę samochodów.
- Oba samochody są napędzane przednimi kołami.
- Producenci instalują na swoich produktach ten sam typ przekładni - manualny z 6 prędkościami.
- Nadwozia obu samochodów dostawczych u dołu są obszyte plastikiem. Biorąc pod uwagę różne warunki podczas załadunku i rozładunku, jest to praktyczne rozwiązanie..
- Geometria ciał arystokraty i jeźdźca jest starannie przemyślana przez inżynierów. Obszar otworów pozwala na transport bardzo nieporęcznych towarów.
Proste porównanie
- Silniki Diesla zainstalowane na tych ciężkich pracownikach różnią się wielkością. Włoski ma działającą głośność - 2287 centymetrów sześciennych. Pojemność skokowa amerykańskiego silnika - 2198 kości.
- Siła serc samochodowych również jest różna. Występuje włoski arystokrata 130 koni mechanicznych. Amerykański jeździec wyposażony w silnik o dużej mocy 125 koni.
- Przy maksymalnym obciążeniu zużycie oleju napędowego Fiata jest o 0,4 litra większe niż Forda 11,8 litra na 100 kilometrów.
- Największa masa ładunku przewożonego przez samochody dostawcze na pokładzie nie jest taka sama. Arystokrata potrafi tłumaczyć 920 kilogramów, Tranzyt - 855 kilogramów.
- Różnica pojemności zbiornika paliwa wynosi 10 litrów na korzyść Włochów. Fiat - 90 litrów, przeciw 80 litrów w Ford.
- Objętość przedziału ładunkowego konkurentów jest nieco inna. 11,5 metra sześciennego użyteczna przestrzeń ma Fiat. 10,9 metrów sześciennych w Ford.
- Stałe wydawanie Fiata istnieje od 2008 roku. Po 4 latach Ford zobaczył samochody produkcyjne.
- Wnętrza maszyn są znacząco różne. Deska rozdzielcza Amerykanina prawie dokładnie powtarza deskę rozdzielczą samochodu. Różni się od konkurenta wyższą ergonomią. Włoski w tym sensie jest bardziej konserwatywny.
- Kolumnę kierowniczą w samochodzie dostawczym Forda można regulować w celu odchylenia i zasięgu. Kolega z klasy nie może się tym pochwalić. Kierownica może być regulowana tylko przy wyjeździe.
- Tradycyjne umieszczenie hamulca ręcznego w Fordzie. W Fiacie jest zainstalowany między drzwiami a siedzeniem kierowcy.
- Włoch ma do dyspozycji małą kartę atutową. Na przednim panelu znajduje się zacisk, przegląd nieograniczający. Możesz dołączyć do niego tablet lub standardowy arkusz papieru. Bardzo wygodna i niezbędna opcja. Ford nie ma takiego układu.
- Podłoga przedziału ładunkowego Amerykanina jest obszyta plastikiem, a ściany są osłonięte sklejką. Włoskie samoloty nie są ukończone.
- Elektroniczne napełnianie języka włoskiego jest bardziej zróżnicowane. Obecność kamery cofania i systemu kontroli stabilności są bardzo potrzebnymi i przydatnymi opcjami.
- Izolacja hałasu działała lepiej u amerykańskiego kierowcy. Mniej hałasu dociera do jego kabiny. Kierowca tego samochodu czuje się bardziej komfortowo za kierownicą.
- Koszt produktów marki Ford jest niewiele, ale wyższy niż podobny konkurencyjny produkt pod logo Fiata.
Dokonaj wyboru
Właściwości jezdne Fiata są lepsze. Producent osiągnął optymalne ustawienia kierowania, przyczepność jest znacznie łatwiejsza do kontrolowania.
Ford lepiej nadaje się do działania w naszym klimacie. Troska o kierowcę i pasażerów nie jest dla niego drugorzędnym zadaniem.
Szeroka sieć dealerów obu marek gwarantuje, że samochody na całym świecie będą mogły uzyskać profesjonalną obsługę i naprawy. Koszty usług są współmierne. Jakość głównych komponentów i zespołów nie przyczynia się do częstych połączeń z centrami serwisowymi.
Trudno wybrać konkretną markę. Jeśli weźmiesz pod uwagę tylko suche liczby zużycia paliwa i objętości ładunku, lepiej kupić włoski. Ale Amerykanin ma zalety, które nie są dostępne dla faceta na hali produkcyjnej.
