W ciągu zaledwie stu lat czołgi stały się główną siłą uderzeniową sił lądowych. Podczas II wojny światowej wyprodukowano ogromną liczbę jednostek sprzętu wojskowego różnych klas, od lekkich pojazdów bojowych po czołgi średnie i ciężkie. Każda klasa czołgów była przeznaczona do pewnego rodzaju operacji wojskowych. Wraz z nadejściem zimnej wojny lekkie i ciężkie czołgi „zniknęły” z armii całego świata, a czołgi średnie zastąpiły je, które zostały przeklasyfikowane na pojazdy bojowe „głównego typu”. Prawie wszystkie czołgi eksploatowane w wielu krajach zostały opracowane w latach 80-90. Każde państwo zaprojektowało i zbudowało czołgi na własne potrzeby. Tak więc Chińczycy byli ważną drożnością pojazdów wojskowych ze względu na mokradła w kraju, a Japończycy - dużą moc silnika, co jest bardzo potrzebne w górach. A co jest teraz najpotężniejszym czołgiem na świecie?
Z reguły moc pojazdu bojowego ocenia się po powrocie silnika. Ale każdy model czołgu ma swoją własną wagę. Dlatego pojawiła się koncepcja „mocy jednostkowej silnika na tonę”, która jest równa stosunkowi powrotu elektrowni do masy pojazdu bojowego.
Tak więc wśród nowoczesnych zbiorników największą gęstość mocy ma francuski AMX-56 Leclerc, który wszedł do służby w 1992 roku. Francuskie pojazdy bojowe zawsze wyróżniały się dużą prędkością i lekkością. Moc ośmiocylindrowego silnika Diesla Leclerc wynosi 1500 koni mechanicznych. Przy masie zbiornika 54,6 ton moc właściwa elektrowni wynosi 27,5 KM. na tonę wagi. Leclerc ma maksymalną prędkość 72 km / h na autostradzie. Załoga francuskiego czołgu głównego to 3 osoby. AMX-56 jest wyposażony w działo 120 mm z ładunkiem amunicji 40 pocisków i jest uważany za jeden z najdroższych czołgów na świecie. Przez kilka lat wyprodukowano około 750 egzemplarzy tego pojazdu bojowego, a teraz produkcja AMX-56 Leclerc zostaje przerwana.
Niewątpliwie amerykański M1A2 SEP, lepiej znany jako Abrams, mógłby wygrać nominację „najpotężniejszego czołgu na świecie”, gdyby nie jego waga. Ciężar bojowy Abrams ostatniej generacji wynosi 63 tony. Na tle ogromnej masy traci się moc właściwą elektrowni, przedstawioną w postaci silnika turbogazowego o mocy 1500 koni mechanicznych. Amerykański czołg M1A2 przyspiesza do 67 km / h, jest kontrolowany przez 4-osobową załogę i jest uzbrojony w działo 120 mm.
Ale niemiecki Leopard 2A6, przyjęty przez Bundeswehrę w 2004 r., Może równie dobrze konkurować z Leclerc pod względem gęstości mocy. Ale w zależności od wyposażenia i wyposażenia zainstalowanego w Leopardzie waga samochodu jest różna. W rezultacie, przy ciężarze bojowym 55,2 tony, moc właściwa 12-cylindrowego silnika wysokoprężnego o mocy 1500 koni mechanicznych wynosi 27,2 KM / t. To prawda, że istnieją modyfikacje Leoparda 2A6 o wadze bojowej 68 ton, dlatego trudno jest uznać niemiecki czołg za najpotężniejszy na świecie.
Porównawcze cechy taktyczne i techniczne głównych pojazdów bojowych naszych czasów przedstawiono w poniższej tabeli:
Jeśli chodzi o rosyjskie pojazdy bojowe, jedynym czołgiem, który mógł dać przewagę wyżej wymienionym czołgom zagranicznym, był T80U o mocy silnika 1250 KM. i ważący 46 ton (moc właściwa 27,2 KM / t). Ale „turbina gazowa” T80U nie jest obecnie produkowana.
Prawdopodobnie pojazd bojowy Armata, który wszedł do służby w armii rosyjskiej w 2015 roku, stanie się najlepszym czołgiem na świecie. Przynajmniej naprawdę chcę w to wierzyć..
