Różnica między sygnalizacją świetlną a semaforem

Od pierwszych lat życia uczymy dzieci przechodzenia przez jezdnię tylko za pomocą sygnału zezwolenia. Na szczęście nowoczesne miasta są wyposażone w ogromną liczbę sygnalizacji świetlnych zaprojektowanych w celu zapewnienia bezpieczeństwa wszystkim uczestnikom ruchu. Zmiana koloru na urządzeniu sygnalizacyjnym służy nam jako przewodnik po działaniu. Kolejną rzeczą jest semafor, który jest czymś dziwacznym i niezwykłym. Większość ludzi uważa, że ​​jest to odpowiednik sygnalizacji świetlnej, ale zainstalowany nie na samochodzie, ale na kolei. Czy to naprawdę tak jest? Spróbujmy zrozumieć, w jaki sposób sygnalizacja świetlna różni się od semafora.

Treść artykułu

• Definicje
• Porównanie

Definicje

Sygnalizacja świetlna - urządzenie optyczne, które reguluje ruch pieszych i pojazdów (samochody, pociągi, tramwaje, statki rzeczne i morskie itp.). Zasada działania opiera się na dostarczaniu sygnałów świetlnych. Historia urządzenia ma około 150 lat. Pierwsze światła zostały zainstalowane w stolicy Wielkiej Brytanii w pobliżu budynku Parlamentu w 1868 roku. Ponieważ jego twórca był specjalistą od rozwoju semaforów kolejowych, nowe urządzenie niewiele różniło się od swojego prototypu. Wyposażony w dwie ruchome strzałki, miał kontrolę ręczną.

Sygnalizatory zostały zaprojektowane wyłącznie dla pojazdów i zostały użyte w celu zapewnienia bezpieczeństwa pieszych. Regulację ruchu w ciemności przeprowadzono za pomocą obrotowej lampy gazowej, oświetlonej na czerwono i zielono. W 1869 r. Ten element urządzenia eksplodował, zadając rany odłamkowe policjantowi..

Pierwsze automatyczne światła drogowe z nieoświetlonymi napisami Stop i Proceed zostały opatentowane w Ameryce w 1910 roku. Jeśli chodzi o analog nowoczesnego trójkolorowego urządzenia, pojawił się na ulicach Nowego Jorku i Detroit dziesięć lat później. Ta innowacja pojawiła się w Rosji dopiero w 1930 roku. Pierwsze światła zostały zainstalowane w Leningradzie, drugie, kilka miesięcy później, w Moskwie.

Semafor - stacjonarne urządzenie alarmowe stosowane na kolei. Jest to wysoki maszt z przymocowanymi do niego ruchomymi skrzydłami (od jednego do trzech), których pozycja jest kierownicą dla kierowcy. W ciemności i przy braku dobrej widoczności na urządzeniu zapalają się czerwone, zielone i żółte lampki sygnalizacyjne. To ostatnie, wraz z pominięciem dodatkowych (drugiego i trzeciego) skrzydła semafora, wskazuje na potrzebę zmniejszenia prędkości pociągu.

Pozioma pozycja górnego wskaźnika i zakazujący czerwony sygnał stanowią wezwanie do zatrzymania pojazdu. Natomiast główne skrzydło umieszczone pod kątem 135 stopni i zielony „sygnał nawigacyjny” wskazują, że ścieżka jest wolna. Warto zauważyć, że semafory na kolei były rozpowszechnione w ZSRR do lat 50. XX wieku. W drugiej połowie XX wieku zostały zastąpione światłami. Jednak w niektórych sekcjach ścieżek nadal używane są przestarzałe urządzenia.

Porównanie

Jak widać z definicji, rozważane urządzenia sygnałowe mają wiele różnic. Na początek sygnalizacja świetlna jest bardziej nowoczesnym i wszechstronnym urządzeniem do dostosowywania ruchu. Jest stosowany zarówno na drogach, jak i na kolei, a także do sygnalizowania transportu wodnego. Natomiast semafor jest przestarzałym urządzeniem. Dziś są wyposażone tylko w nieaktywne przemysłowe odcinki torów kolejowych. Jeśli sygnały drogowe dotyczą wszystkich uczestników ruchu, semafor jest przeznaczony tylko dla kierowców. W zależności od położenia strzałki kierowca lokomotywy podejmuje określone działania lub spokojnie kontynuuje.

Kolejną różnicą między sygnalizacją świetlną a semaforem jest konstrukcja urządzeń. Pierwszy to optyczne urządzenie sygnalizacyjne. Składa się z obudowy i zamontowanej na niej głowicy obiektywu, emitującej światło z diod LED lub żarówek. Sygnały podawane są przez całą dobę. Semafor to maszt ze skrzydłami. Te ostatnie służą do przekazywania sygnałów wizualnych. Podświetlenie wskaźników jest włączone tylko w ciemności i przy złej widoczności. Przez resztę czasu nie działa..

Podsumowując, jaka jest różnica między sygnalizacją świetlną a semaforem.