Różnica między mocą a mocą elektryczną

Większość kierowców krajowych jest już tak przyzwyczajona do posiadania wzmacniacza w swoich nowoczesnych samochodach, że z żalem i oszołomieniem patrzą na właścicieli starych samochodów, które nie mają tak przydatnej funkcji.

Rzeczywiście, wspomaganie kierownicy jest bardzo potrzebne, co znacznie ułatwia kontrolę. Koncepcja „wspomagania kierownicy” jest znana wszystkim, ponieważ system ten jest z powodzeniem stosowany od wielu lat. Ale nie tak dawno temu istniał wzmacniacz elektryczny, który pełni podobne funkcje. W związku z tym wielu kierowców zastanawia się, które z tych urządzeń jest lepsze..

Treść artykułu

• Definicja
• Porównanie
• Wnioski

Definicja

Wspomaganie kierownicy - uszczelniony wysokociśnieniowy układ cyrkulacji oleju, który ułatwia obrót kierownicy.

Energia elektryczna - system, który wykonuje podobne zadania w oparciu o silnik elektryczny, jednostkę sterującą i czujnik momentu obrotowego.

Porównanie

Konstrukcja wspomagania kierownicy jest dość skomplikowana, przez co układ jest mniej zwarty niż bardziej nowoczesny ESD.

Elektryczne wspomaganie kierownicy, w przeciwieństwie do wspomagania kierownicy, nie zużywa zasobów silnika samochodowego, ponieważ nie wchodzi w interakcje z nim. Wspomaganie kierownicy napędu pasowego prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa. Z kolei EUR wymaga mocnego generatora, ponieważ działa on na energię elektryczną.

Wspomaganie układu kierowniczego wymaga szybkiej wymiany oleju, w przeciwnym razie może się nie powieść. Ponadto wysokie i niskie temperatury nie mają wpływu na EUR, a wspomaganie kierownicy w silnych mrozach jest zawodne z powodu użycia oleju.

Euro to progresywny i obiecujący system, a wspomaganie kierownicy staje się przestarzałe, mimo że nowoczesne wspomaganie bez napędu pasowego są wyposażone w pompy elektryczne.

Wnioski

1. Wspomaganie hydrauliczne jest uszczelnionym urządzeniem ułatwiającym jazdę, opartym na cyrkulacji oleju w układzie pod ciśnieniem.
2. Elektryczne wspomaganie kierownicy - układ ułatwiający obrót kierownicy z silnikiem elektrycznym, jednostką sterującą i czujnikiem momentu obrotowego.
3. Wspomaganie kierownicy jest bardziej nieporęczne niż energia elektryczna.
4. EUR jest strukturalnie prostszy i wygodniejszy w utrzymaniu..
5. EUR nie obciąża elektrowni samochodu.
6. Wspomaganie kierownicy wymaga ścisłego monitorowania regularnych wymian oleju..
7. Modele wspomagania kierownicy z napędem pasowym są nieekonomiczne.
8. Wspomaganie kierownicy jest kapryśne w niskich temperaturach, euro jest odporne na ciepło lub zimno.
9. Naprawa wspomagania kierownicy jest trudna.
10.  EUR wymaga mocniejszego generatora niż wspomaganie kierownicy.