Jak wybrać siodło na rower

Każdy, kto próbował jeździć na rowerze, gdy był już dzieckiem, czuł, że tym razem „przygody w jednym miejscu” zaczęły nabierać realnego kształtu. Wielu z powodu dyskomfortu i bólu w ogóle nie chce jeździć na rowerze, a ci, którzy nie boją się, próbują przetrwać i wypocząć. Czasami to nie pomaga, a ból staje się towarzyszem. W takim razie nie pozostaje nic innego, jak wybrać siodełko do roweru, bardziej odpowiednie dla twojego piątego punktu.

Wielu uważa, że ​​siodło, które ogólnie jest rzeczą łatwą do wymiany, nie jest tak ważne dla rowerzysty, jak układ hamulcowy czy skrzynia biegów. Na przykład, jeśli jest to niewygodne na jednym, to ułóż drugie, bardziej miękkie - wszystko będzie dobrze. Magiczne słowo „żel” niezmiennie działa - nie przechodzi żaden przybysz, który odbiegł około trzydziestu kilometrów i poczuł zachwyt rosyjskich dróg w miejscu, w którym siedzi. Zwykle tak wybiera się siodło: osoba z bólem przychodzi do sklepu i bierze to, co najbardziej przypomina obszerną poduszkę. Stały klient sklepu rowerowego jest gotowy: od tej pory będzie regularnie wracał po bardziej miękkie, szersze, droższe ... A wszystko, czego potrzebujesz, to wybrać siodełko do roweru, przestudiować własną anatomię, anatomię siodeł i znaleźć właściwy zgodnie z nowo zdobytą wiedzą.

Treść artykułu

• Anatomia piątego punktu
• Anatomia siodła
• Łania

Anatomia piątego punktu

Zanim przejdziesz do nowego siodła, zwróć uwagę na tę część ciała, która ma z nim bezpośredni kontakt. Zaskakujące, że wszyscy jesteśmy tak różni w strukturze szkieletu, są podobne. Kości są zarośnięte miąższem, ale tylko objętość ciała zależy od jego ilości, a my wciąż siedzimy, opierając się na kościach miednicy, zwanych guzkami kulszowymi. Wydaje się, że tkanki miękkie rozchodzą się odpowiednio, obszar nacisku na nie maleje. Nie ma znaczenia, czy siedzimy na krześle, czy w siodle roweru, który jest odpowiednio dobrany do indywidualnych cech.

Odległość między kościami miednicznymi u ludzi jest różna i nie zależy od objętości bioder. Nawet dla właścicieli imponujących tyłów odległość ta może być niewielka, a wręcz przeciwnie - dla szczupłego mężczyzny. Ten parametr wpływa przede wszystkim na wybór siodła. Nie potrzebujesz szerokiej „sofy”, jeśli zmieścisz się na 140 cm, wąskie sportowe (zwane także „wyścigowymi”) siodełka nie są dla ciebie odpowiednie, jeśli kości miednicy nie znajdą wsparcia. Możesz zmierzyć odległość między nimi albo w klasyczny sposób, siedząc w pojemniku z piaskiem (odcisk siedziska będzie niejednorodny, a odległość między najgłębszymi wgnieceniami jest pożądanym parametrem), lub używając specjalnych narzędzi, a nawet palców, możesz poczuć kości, a pomiary są kwestią techniki.

Niewłaściwy wybór siodła grozi wieloma problemami zarówno mężczyznom, jak i kobietom. To prawda, że ​​ludzie myślą o tym częściej i bardziej stronniczo: problemy zdrowotne z nami objawiają się wcześniej i nieprzyjemnie. Wąskie siodło przejmuje ciężar rowerzysty spoczywającego na nim z miękką tkanką krocza. W związku z tym naczynia krwionośne są ściśnięte, zaburzony jest dopływ krwi. Dokładnie to samo dzieje się, gdy otrzymasz miękkie, bardzo miękkie siodło. Kości przepychają wypełniacz i naciska na tkankę miękką obok kości. Zbyt szerokie siodło pozwala już właścicielom szerokiej miednicy czuć się bardziej komfortowo, ale „nadmierna objętość”, czyli wystające krawędzie, może wymazać biodra i krocze we krwi podczas pedałowania.

Najlepszym wyborem byłoby siodło z „miejscem lądowania” szerszym niż odległość kości miednicy o 3-5 cm, wąskim nosem i stosunkowo ostrym przejściem z szerokiego na wąski.

Anatomie kobiet i mężczyzn w atlasie medycznym są bardzo różne, ale przy wyborze siodła różnice są prawie wygładzone. Z reguły miednica kobiet jest szersza niż mężczyzna, więc odległość między guzkami kulszowymi jest większa. W związku z tym bardzo wąskie siodła dla kobiet nie są odpowiednie, a modele „dla kobiet” są zawsze o kilka centymetrów szersze. Jednak konstrukcja jest indywidualna i jeśli dama czuje się świetnie w męskim siodle, nie powinna być zatrzymywana przez oznakowanie podłogi. Najczęstszym błędem kobiety jest wybór siodła w zależności od rozmiaru. Należy pamiętać: nie ma związku między rozmiarem spodni a rozmiarem siodła, więc dopasowanie jest najważniejsze.

Anatomia siodła

Decydując się na rozmiar miednicy, bierzemy linijkę i wybieramy siodło. Na początku sezonu rowerowego jest ich wiele w oknach sklepów rowerowych, ponieważ po długiej zimowej przerwie piąty punkt odczuwa każdy. Wielu próbuje wyeliminować dyskomfort, zdobywając nowe miejsce dla własnego tyłka, więc grzechem jest, aby sprzedawcy nie przyjmowali popytu.

Miękki i twardy

Szeroki zakres przy bliższej kontroli w jakiś sposób zawęża. Różni producenci oferują prawie te same opcje: niewyobrażalnie ażurowe plastikowe, gumowe „poduszki” wyposażone w sztuczną skórę, syntetyczne lub skórzane wąskie prawie płaskie siodła z rowkami, wycięciami lub wybrzuszeniami, siedzenia retro, a nawet prawie fotele z oparciem. Na tym etapie powinieneś pamiętać, po co bierzesz siodło: styl jazdy decyduje o wyborze.

Jeśli wyścigi szosowe lub sporty ekstremalne, takie jak zjazd, nie są dla Ciebie, jeśli nie jesteś sportowcem, ale amatorem, jeśli Twój rower jest dla Ciebie uniwersalny, a on będzie miał przejażdżki rowerowe, to wiele kilometrów wycieczki rowerowe, a następnie wycieczki do pracy iz powrotem - zapomnij o miękkiej, grubej i bardzo atrakcyjnej siodła Nadają się tylko na rzadkie półgodzinne wycieczki do sklepu. Nie możesz w nich pozostać przez długi czas - nie odpowiadają ludzkiej anatomii. Zapominamy również o ultralekkich twardych siedziskach z tworzywa sztucznego - są idealne tylko w przypadku oszczędności masy i nie są przeznaczone na długie podróże. W przypadku rzadkiej jazdy odpowiednie jest dowolne miękkie siodło, w przypadku szybkiego siodła sportowego jest ono wybierane prawie wyłącznie pod względem masy i aerodynamiki, ponieważ tyłek sportowca nie dotyka go zbyt często, a ładunek jest bardzo lekki.

Materiały

Jeśli weźmiemy zwykłe siodło w dłonie, zobaczymy ramę wykonaną z metalu (stal, stop aluminium, tytan), do której przymocowana jest plastikowa podstawa siodła. Cała konstrukcja pokryta jest skórą sztuczną lub innym materiałem syntetycznym, droższe modele - skóra naturalna. Objętość tworzy wypełniacz, głównie poliuretan, ubity w piankę. Takie siodła znacznie tracą palce i natychmiast wracają do pierwotnego stanu. Im grubsza warstwa wypełniacza, tym grubsze i bardziej miękkie siodło, a my już zdecydowaliśmy się je zignorować. Siodła bez wypełniacza lub z cienką syntetyczną uszczelką są sztywne i płaskie, a większość z nich uważa je za niewygodne podczas długich pokatushek i wycieczek rowerowych. Ale dla sportu to świetny wybór: nie musisz naciskać na siodło z całym ciężarem.

Nie tylko cena zależy od materiału, z którym jest wyposażone siodło. Syntetyki nie oznaczają potu, więc ubrania będą mokre, szczególnie w upale. Rowerzysta poci się w każdym stylu jazdy i nie myśl, że spokojnie pokatushki pozostawi twoje spodnie suche. Wilgotność prowadzi do zadrapań, wysypki na pieluchy, przeziębienia i po prostu nieprzyjemnych wrażeń. Prawdziwa skóra pochłania wilgoć, przepuszcza powietrze, ale jeśli pod nią znajduje się sztuczny wypełniacz, nie oszczędza, chociaż stopień „nawodnienia” jest nadal mniejszy niż u osoby siedzącej na sztucznym materiale. Dla miłośników aktywnej jazdy stworzono kolarstwo, w szczególności spodenki rowerowe z pieluchami. Podkładka pochłaniająca wilgoć pozwala czuć się komfortowo w każdym siodle.

Zupełnie inną rzeczą są skórzane siodła. Nie mają plastikowej podstawy i wypełniacza, sama skóra pełni funkcję łożyska. Naturalny materiał doskonale wchłania pot, przepuszcza powietrze, więc wygodnie jest jeździć w takim siodle w dowolnych ubraniach. Ponadto wysokiej jakości skóra jest dopasowywana do piątego punktu noszącego, gdy jest w siodle, powtarzając wszystkie wybrzuszenia i zagłębienia. W związku z tym nie występuje dodatkowy nacisk na tkankę miękką. To prawda, że ​​takie siodło należy „nieść”, to znaczy przejechać nim sto kilometrów. To idealna opcja turystyczna, świetne rozwiązanie na wycieczki po mieście. Wady skórzanych siodeł obejmują dużą wagę, wysokie koszty i potrzebę starannej pielęgnacji. Jednak wszystko się opłaca komfortem i długą żywotnością: prawdziwie wysokiej jakości skórzane siodła przetrwają więcej niż jeden rower.

Konstrukcja

Na uwagę zasługują rowki i szczeliny pośrodku siodeł, wycięcia o nietypowym kształcie. Z reguły te sztuczki projektantów i konstruktorów mają jeden cel: zapewnić dostęp powietrza do ludzkiego ciała i zmniejszyć presję na strategicznie ważne miejsca. Wybierając siodełko do roweru z rowkiem lub szczeliną pośrodku, warto pamiętać, że zawsze jest to ryzyko: krawędzie otworów mogą również tworzyć strefy zwiększonego nacisku na tkanki miękkie. O wiele bezpieczniejsze pod tym względem będą małe dziurki, takie jak koronkowe dziurki na trampki. Jeśli jednak siodło odciążające nie powoduje dyskomfortu, radzi sobie ze swoimi zadaniami.

Siodła żeńskie i męskie, z wyjątkiem rozmiarów, nie różnią się zbytnio. Jedyną rzeczą do zapamiętania jest to, że nos żeńskiego siodła jest tradycyjnie krótszy niż mężczyzna. Początkowo zrobiono to, aby spódnica rowerzysty wyglądała przyjemnie estetycznie podczas pedałowania. Dziś rzadkie kobiety jeżdżą na spódnicach, więc nie ma potrzeby krótkiego nosa, ale tradycje pozostały. Dla mężczyzny siodło kobiety może wywierać presję na najważniejsze miejsca, więc dla męskich siodeł długość jest świadomym wymogiem.

Jeśli skupiłeś się na jeździe na rowerze, powinieneś zwrócić uwagę na siodła ze sprężynami z tyłu. Prawdopodobnie są zapamiętane z mojego dzieciństwa: sprężynowe fotele zostały umieszczone na prawie wszystkich rowerach. Dzisiaj jest priorytetem dla wycieczek i rowerów miejskich: wygoda jest ważniejsza niż waga. Sprężyny tworzą amortyzację na naszych interesujących drogach, zapobiegając pozostawianiu siniaków w miękkim miejscu. Podczas jazdy na łyżwach amortyzatory sprężynowe są szkodliwe.

Często modele siodeł o różnych kosztach wydają się identyczne. Nadwyżkę masy w kategoriach pieniężnych dodaje materiał, głównie rama siodła. Aluminium i tytan są lżejsze i droższe, stal jest ciężka, ale kosztuje minimum. Jeśli kwestia wagi nie jest tego warta, stal będzie pasować każdemu. Tytanowe ramy, pomimo pozornej wytrzymałości, z jakiegoś powodu często łamią się pod ciężarem jeźdźca z plecakiem. Najprawdopodobniej winna jest za to ekonomiczna gospodarka: w tytanie może nie być zbyt wielu stopów tytanu.

Mocowanie większości siodeł jest uniwersalne: rama siedziska jest wsunięta w mocowanie sztycy. Jeśli Twój rower jest wyjątkowy lub rzadki, wcześniej zapytaj o odpowiednie siodła. Pamiętaj, że prawidłowa instalacja i regulacja siodła może wyeliminować potrzebę zakupu nowego. No i oczywiście nie zapomnij o drogomierzu: aby zrozumieć, czy siodło jest wygodne, możesz tylko po liczbie 100 km na ekranie.

Łania

Cóż, ostatni. Większość początkujących rowerzystów, przeklinając siodła, idzie do sklepu po nowe. Czeka na nich szok cenowy: kawałek plastiku za połowę ceny roweru, „podkładka” z prawie gumy z czterocyfrową metką cenową, a obok niej bardzo atrakcyjne szerokie i miękkie „sofy” za 300 rubli. Wygląda na to, że siodło jest siodłem, choćby dla Fit and soft? Pomyśl o „tylnym umyśle” - słuchaj wrażeń z własnego siedzenia.

Jest różnica, a wkrótce poczujesz, że jest to miejsce, które przewiduje problemy. Dobre siodło to drogie siodło wykonane z wysokiej jakości materiałów, które spełniają ludzką anatomię, a raczej jedną określoną część ciała. Oczywiście niektórzy producenci lub sprzedawcy cen są nadmiernie wysokie, a siodło pokryte gumą z napisem „ŻEL” nie może być drogie. Ale musisz płacić za naturalne materiały pieniędzmi, w przeciwnym razie będziesz musiał zapłacić własnym tyłkiem.