Kupując pojazd na rynku wtórnym, każdy kierowca pyta, jak sprawdzić, czy przebieg samochodu jest skręcony. Problem ten występuje najczęściej na rynku samochodów używanych.
Treść artykułu
- Po co zmieniać licznik przebiegu?
- Oznaki zmiany w mechanicznym odczycie przebiegu
- Jak wykryć zakłócenia za pomocą elektronicznego licznika przebiegu?
- Typowe oznaki skręconego przebiegu
Po co zmieniać licznik przebiegu?
Najczęściej skręcenie przebiegu wiąże się z chęcią pozbawionych skrupułów sprzedawców, aby zwiększyć rzeczywisty koszt samochodu. Kupujący jest narażony na znaczne ryzyko, ponieważ zwiększa prawdopodobieństwo nabycia pojazdów o dużym zużyciu wielu (jeśli nie większości) części wewnętrznych.
W niektórych krajach przebieg pojazdów użytkowych ulega zmniejszeniu z powodu różnych podatków stanowych, których zapłata zależy od wskazań licznika kilometrów przez określony czas..
Są nawet sytuacje, w których przebieg nie jest redukowany, ale zwiększany. Celem jest przekonanie kupującego, że przeprowadzono już kosztowną planowaną konserwację, którą samochody przejeżdżają po osiągnięciu 90-105 tys. Km. Klient pewnie kupuje samochód, a po krótkiej operacji różne części zaczynają regularnie ulegać awarii.
do treści ↑Oznaki zmiany w mechanicznym odczycie przebiegu
W każdym samochodzie możesz zmniejszyć lub zwiększyć przebieg. W maszynach wyposażonych w licznik mechaniczny odbywa się to na dwa sposoby:
- Kabel prędkościomierza jest odłączany od skrzyni biegów i przewijany za pomocą elektronarzędzia (śrubokręt, wiertarka) w pożądanym kierunku.
- Metoda ręczna - pulpit nawigacyjny jest demontowany i ustawiane są niezbędne liczby.
Jeśli podejrzewasz, że przebieg został ręcznie skręcony, należy dokładnie sprawdzić przebieg. Liczby na nim podczas poruszania się samochodu powinny zmieniać się płynnie, bez przeskakiwania w górę lub w dół. Ponadto, patrząc na tarczę, można zauważyć ciemną przestrzeń oddzielającą wartości. Jeśli okaże się, że ma biały lub srebrny odcień, to bez zakłócania odczytów licznika przebiegu.
Dzięki pierwszej metodzie zmiany przebiegu przebiegu prawie niemożliwe jest określenie interwencji. Dlatego konieczne jest skupienie się na zgodności odczytów ze stanem zewnętrznym różnych części pojazdu.
do treści ↑Jak wykryć zakłócenia za pomocą elektronicznego licznika przebiegu?
W licznikach elektronicznych informacje o przebiegu są przechowywane w pamięci. Dlatego do skorygowania jego wartości używany jest komputer ze specjalnym oprogramowaniem. Czasami trzeba nawet zmienić mikroukłady (ta informacja znajduje się w nich) na tablicach elektronicznych deski rozdzielczej.
Najlepszą opcją sprawdzenia licznika przebiegu jest diagnoza u autoryzowanego dealera. Możesz jednak spróbować samodzielnie ustalić, czy przebieg samochodu jest skręcony.
Podczas ponownego lutowania mikroukładów należy usunąć deskę rozdzielczą, dlatego należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń lub zarysowań, które mogą wynikać z nieprofesjonalnego demontażu. Same płyty elektroniczne są podczas produkcji pokryte warstwą lakieru, a wymiana mikroukładów będzie wyraźnie widoczna.
Ponadto wartości przebiegu są rejestrowane przez komputer pokładowy, a po ich korekcie pojawią się ślady zakłóceń, które może łatwo ustalić specjalista elektronik.
do treści ↑Typowe oznaki skręconego przebiegu
Istnieje kilka opcji, aby dowiedzieć się o zmianie odczytów licznika przebiegu:
- jako części wewnętrzne;
- dokładnie sprawdź kartę katalogową samochodu i książki serwisowej;
- zmierzyć wysokość bieżnika opony;
- sprawdzić funkcjonalność i stan ważnych elementów pojazdu.
Szczególną uwagę przywiązuje się do przetarć siedzeń, kierownic, mat podłogowych (szczególnie po stronie kierowcy), a także gumowych pedałów. Charakterystyczne zużycie tych elementów wskazuje na duży przebieg. Zużyte tworzywa sztuczne i inne powłoki po prawej stronie pedału przyspieszenia są wyraźnym wskaźnikiem intensywnego użytkowania.
Informacje na temat skręcania przebiegu można znaleźć, porównując słowa sprzedawcy dotyczące planowanej konserwacji maszyny z odpowiednimi znakami w książce serwisowej. Wszelkie rozbieżności wskazują na zafałszowanie dat konserwacji w dokumencie, a zatem - zmianę odczytów licznika przebiegu. Powinieneś skontaktować się z przedstawicielami serwisu, w którym serwisowany był samochód, i użyć kodu VIN, aby sprawdzić wartość przebiegu podczas ostatniej wizyty.
Musisz dowiedzieć się od sprzedawcy, kiedy opony się zmieniły. Jeśli opony zostały zakupione wraz z samochodem, wówczas wysokość bieżnika, gdy wskazania licznika przebiegu nie przekraczają 30 tysięcy km, nie powinna być mniejsza niż maksymalna dopuszczalna (dla samochodów - 1,60 mm). Możesz to zmierzyć zarówno w serwisie samochodowym, jak i samodzielnie za pomocą monety.
Kolejną oznaką ingerencji w licznik przebiegu są nadmiernie zużyte tarcze hamulcowe, ale może to również prowadzić do agresywnego stylu jazdy, co również nie jest bardzo przydatne w samochodzie. Przy dużym przebiegu (ponad 100 tysięcy km) na przedniej szybie będą widoczne małe wióry i ślady wycieraczek, a obecność odblasków na niej wskaże, że została wypolerowana.
Stan nadwozia nie zawsze może wskazywać na duży przebieg, ponieważ przy ostrożnym obchodzeniu się samochód przejedzie ponad 200 tysięcy kilometrów, a jego wygląd się nie zmieni. Dlatego zaleca się skontaktowanie z centrum serwisowym samochodu, w którym eksperci pomogą ustalić, czy licznik kilometrów jest prawdziwy, czy nie, i sprawdzić stan ważnych układów pojazdu..
