Nikt nie jest zaskoczony, że reflektory lub specjalne lampy zwane światłami do jazdy dziennej (DRL) powinny płonąć w samochodzie podczas jazdy. A jeśli na początku taka jazda była niezwykła, teraz stała się normą dla wszystkich kierowców. Nawet producenci dokonali niezbędnych zmian w projekcie pojazdu. Pozostała jednak duża flota wcześniej wypuszczonych samochodów pozbawionych DRL, a kierowcy muszą korzystać ze zwykłych świateł mijania i wymiarów. To prawda, że możliwe jest samodzielne wykonanie takiego urządzenia lub zakup gotowego zestawu, ale w tym przypadku pojawia się pytanie - jak podłączyć światła do jazdy dziennej.
Treść artykułu
- A czego wymagają przepisy ruchu drogowego i inne dokumenty regulacyjne?
- I dlaczego potrzebujesz DRL, jeśli możesz korzystać z reflektorów?
- Jak to zrobić?
A czego wymagają przepisy ruchu drogowego i inne dokumenty regulacyjne?
Jeśli spojrzysz na przepisy techniczne, definiuje DRL jako lampy zainstalowane przed pojazdem. Ich parametry umieszczenia pokazano na rysunku. Lampy te są skierowane do przodu i zapalają się po uruchomieniu zapłonu. Po włączeniu światła mijania powinny zgasnąć. Rozporządzenie zawiera dodatkowy dodatek - jeśli nie ma DRL, w dowolnym momencie w pojeździe podczas jazdy, świateł mijania lub mgły.
Z reguły nowoczesne DRL są wytwarzane na podstawie diod LED, mają różnorodne kształty i mogą być instalowane w każdym samochodzie. Wygląd jednej z tych próbek pokazano na zdjęciu.
Wymagania wyraźnie określają, że DRL mogą być opcjonalnie zainstalowane na maszynie, to znaczy dodatkowo (opcjonalnie), jeśli nie były wcześniej przewidziane w projekcie pojazdu. Nawiasem mówiąc, określa się również kolor jarzenia, musi być biały, dopuszczalne są niewielkie odchylenia widma promieniowania.
do treści ↑I dlaczego potrzebujesz DRL, jeśli możesz korzystać z reflektorów?
Zaletą DRL jest ich wydajność i jasność. Diody LED w stosunku do innych rodzajów lamp zużywają mniej energii. A jeśli w przypadku nowych samochodów nie jest to tak ważne, w nich generator zapewnia ładowanie akumulatora w każdych warunkach, to w przypadku starych samochodów brak ładowania może stać się krytyczny.
W nich na przykład podczas pracy na biegu jałowym wytwarzanie energii elektrycznej nie będzie w odpowiedniej ilości, co spowoduje dodatkowe rozładowanie akumulatora. A jeśli nie dzieje się tak w warunkach ruchu wzdłuż autostrady, to w cyklu miejskim zjawisko to jest obarczone niedoładowaniem akumulatora.
Ponadto jasność DRL jest wyższa niż światła mijania, dzięki czemu samochód staje się bardziej zauważalny na drodze. Równie ważny jest tryb włączania / wyłączania świateł nawigacyjnych. Podczas instalacji DRL jest on wdrażany automatycznie, podczas gdy podczas korzystania ze świateł mijania musisz to zrobić sam. A jeśli zapomniałeś włączyć reflektory, to kiedy spotkasz się z inspektorem, takie zapomnienie może zagrozić grzywną.
Do chwili obecnej istnieje wiele różnych zestawów, które pozwalają na samodzielną instalację DRL w samochodzie. Najczęściej są to światła do biegania firmy Philips lub Hella. Możesz znaleźć zestawy zaprojektowane do instalacji na dowolnej maszynie, ale wszystkie mają dość wysoką cenę. Dlatego kierowcy muszą wytwarzać takie urządzenia własnymi rękami. I choć zajmuje to czas, ale może obniżyć koszty. Wybierając tę opcję, musisz zadbać o to, jak podłączyć światła do jazdy dziennej..
do treści ↑Jak to zrobić?
Istnieje wiele różnych podejść do instalacji DRL. Ale nie zapominaj o podstawowym wymaganiu - światła powinny świecić, gdy zapłon jest włączony, i gasnąć, gdy pojawia się światło mijania. Jeśli kupisz gotowy zestaw DRL, pojawi się schemat i zostanie wskazane, które przewody należy pociągnąć.
Inną kwestią jest to, czy światła są wytwarzane niezależnie. Podczas korzystania z gotowego zestawu, czasami wykwalifikowani kierowcy chcą wprowadzić zmiany w standardowym schemacie. Tak więc kwestia podłączenia DRL jest daleka od bezczynności i należy na nią zwrócić szczególną uwagę.
Utworzono wiele różnych schematów, które pozwalają w każdym przypadku na wdrożenie własnych algorytmów sterowania DRL. Oto jeden z najczęstszych:
Oczywiste jest, że każdy samochód ma swoją własną charakterystykę, ale schemat zawiera najbardziej ogólne zalecenia pokazujące, gdzie podłączyć światła do jazdy dziennej, aby zapewnić ich działanie zgodnie z ogólnie przyjętym algorytmem. Wykorzystuje standardowy przekaźnik samochodowy, który można łatwo kupić w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi. Dozwolone jest zainstalowanie go na płytce drukowanej, zwykle są wolne miejsca lub w dowolnym dogodnym miejscu. Gdzie podłączyć przewody, wskazane na schemacie.
Z reguły sterowanie DRL jest realizowane na przekaźniku. Schematy połączeń mogą być różne, ale nie zasadniczo różne, na przykład, jak pokazano poniżej.
Chociaż istnieją opcje, gdy używana jest specjalna jednostka sterująca lub dodatkowe elementy elektroniczne. Inne podejście - bez użycia przekaźnika. Schemat połączeń pokazano poniżej..
Którą opcję wybrać, każdy decyduje sam. Ale jeśli kupisz gotowy zestaw, najprawdopodobniej jest już wszystko, czego potrzebujesz, w tym wskazanie, które przewody należy pociągnąć.
Trzeba tylko dodatkowo zauważyć, że istnieją specjalne podkładki i klipsy, które znacznie ułatwiają całą procedurę instalacji DRL. Zwykle można je kupić w sklepie. Film pokazuje, jak podłączyć światła dzienne za pomocą przekaźników, padów i klipsów zgodnie z jednym z następujących schematów:
DRL od dawna jest normą podczas jazdy po drodze. Niemniej jednak nadal działa wiele samochodów, które nie mają świateł dziennych, a wielu kierowców instaluje je samodzielnie. Według SDA jest to całkiem akceptowalne, konieczne jest jedynie podanie prawidłowego algorytmu dla ich pracy.
